P20EE Koda napake OBD2 - učinkovitost katalizatorja SCR NOx pod pragom, veja 1

DTC P20EE - Podatkovni list OBD-II

P20EE Koda napake OBD2 - Učinkovitost katalizatorja SCR NOx pod pragom, veja 1

Kaj pomeni koda OBD2 - P20EE?

To je splošna diagnostična koda težav (DTC), ki se uporablja za številna vozila OBD-II (1996 in novejše). To lahko vključuje, vendar ni omejeno na, Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen itd. Čeprav se splošni koraki popravila lahko razlikujejo glede na leto izdelave, znamke, modela in konfiguracija prenosa. ...

Ko je P20EE shranjen v vozilu z dizelskim motorjem, opremljenim z OBD-II, to pomeni, da je krmilni modul pogonskega sklopa zaznal, da je učinkovitost katalizatorja pod pragom za določeno območje motorja. Ta posebna koda velja za katalizator (ali lovilec dušikovih oksidov) za prvo skupino motorjev. Bank ena je skupina motorjev, ki vsebuje valj številka ena.

Čeprav imajo sodobni dizelski motorji s čistim izgorevanjem številne prednosti pred bencinskimi (zlasti v tovornjakih za gospodarske namene), prav tako ponavadi oddajajo več določenih škodljivih izpušnih plinov kot drugi motorji. Najpomembnejša od teh jedkih onesnaževal so ioni dušikovega oksida (NOx).

Sistemi za recirkulacijo izpušnih plinov (EGR) pomagajo dramatično zmanjšati emisije NOx, vendar mnogi današnji zmogljivi dizelski motorji ne morejo izpolniti strogih zveznih (ZDA) emisijskih standardov ZDA samo z uporabo sistema EGR. Zato so bili razviti SCR sistemi.

Sistemi SCR vbrizgavajo dizelsko izpušno tekočino (DEF) v izpušne pline pred katalitičnim pretvornikom ali lovilcem NOx. Uvedba DEF dvigne temperaturo izpušnih plinov in omogoči učinkovitejše delovanje katalitičnega elementa. To podaljša življenjsko dobo katalizatorja in zmanjša emisije NOx.

Senzorji kisika (O2), senzorji NOx in / ali temperaturni senzorji so nameščeni pred in po katalizatorju za spremljanje njegove temperature in učinkovitosti. Celoten sistem SCS nadzira PCM ali samostojni krmilnik, ki komunicira s PCM. V nasprotnem primeru krmilnik nadzira senzorje O2, NOx in temperature (ter druge vhode), da določi primeren čas za vbrizgavanje DEF. Za ohranjanje temperature izpušnih plinov v okviru sprejemljivih parametrov in za zagotovitev optimalne filtracije NOx je potrebno natančno vbrizgavanje DEF.

Če PCM zazna, da učinkovitost katalizatorja ni zadostna za najnižje sprejemljive parametre, se shrani koda P20EE in lučka indikatorja okvare lahko zasveti.

Kakšna je resnost DTC p20ee?

Vse shranjene kode, povezane s SCR, lahko povzročijo izklop sistema SCR. Shranjeno kodo P20EE je treba obravnavati kot resno in jo čim prej popraviti. Če kode ne popravite hitro, lahko poškodujete katalizator.

Kateri so nekateri simptomi kode?

Simptomi kode težave P20EE lahko vključujejo:

• Preveč črnega dima iz izpušnih plinov vozila
• Zmanjšana zmogljivost motorja
• Zmanjšana učinkovitost porabe goriva
• Druge shranjene kode SCR in emisij

Kateri so nekateri pogosti vzroki za kodo P20EE?

Razlogi za to kodo so lahko:

• Okvara senzorja O2, NOx ali temperature
• Zlomljen SCR sistem
• Poškodovan injektor SCR
• Nepravilna ali nezadostna količina tekočine DEF
• Slab dizelski filter trdih delcev (DPF)
• Puščanje izpušnih plinov
• Kontaminacija goriva
• Slab krmilnik SCR ali programska napaka
• Izpušni plini puščajo pred katalizatorjem
• Namestitev neoriginalnih ali visoko učinkovitih sestavnih delov izpušnega sistema

Koda napake P20EE

Diagnosticiranje vzrokov kode OBD2 - P20EE

Za diagnosticiranje DTC P20EE mora tehnik:

1. Skenirajte kode v ECM in si oglejte podatke zamrznjenega okvirja za kode težav.
2. Preglejte poročila o zgodovini vozila za predhodno nastavljene kode, povezane z NOx.
3. Preverite, ali je iz izpušne cevi viden dim in preverite, ali izpušni sistem pušča ali poškodovan.
4. Preverite priključke cevi in ​​se prepričajte, da ni ovir.
5. Preglejte zunanjost katalizatorja DPF ali SCR, ali je plamen ali očitne znake poškodbe ugasnjen.
6. Preverite cev za polnjenje DEF glede puščanja, celovitosti pokrovčka in pravilnega prileganja pokrova na cev za tekočino.
7. Preverite stanje DTC v ECM, da zagotovite, da je sistem SCR omogočen.
8. Preverite ključne parametre motorja za znake poškodb ali prekomerne porabe goriva zaradi neuspelega vžiga injektorjev ali okvare turbo boost.

Kateri so koraki za odpravljanje težav za P20EE?

Če so shranjene druge oznake SCR ali emisij izpušnih plinov ali oznake temperature izpušnih plinov, jih je treba počistiti, preden poskušate diagnosticirati shranjeni P20EE.

Pred poskusom diagnosticiranja te vrste kode je treba odpraviti vse puščanje izpušnih plinov pred katalizatorjem.

Za diagnosticiranje kode P20EE bo potreben dostop do diagnostičnega skenerja, digitalnega volt / ohmmetra (DVOM), infrardečega termometra z laserskim kazalcem in vira diagnostičnih informacij za vaš poseben SCR sistem.

Poiščite bilten tehnične službe (TSB), ki ustreza letu izdelave, znamki in modelu vozila; kot tudi prostornina motorja, shranjene kode in zaznani simptomi lahko zagotovijo koristne diagnostične informacije.

Diagnozo začnite z vizualnim pregledom sistema za vbrizgavanje SCR, senzorjev temperature izpušnih plinov, senzorjev NOx ter kabelskih snopov in priključkov kisika (02). Pogorelo ali poškodovano ožičenje in / ali priključke je treba pred nadaljevanjem popraviti ali zamenjati.

Nato poiščite avtomobilski diagnostični priključek in priključite optični bralnik. Pridobite vse shranjene kode in z njimi povezane podatke o zamrznjenem okvirju ter jih zapišite pred brisanjem kod. Nato preizkusite vozilo, dokler PCM ne preide v način pripravljenosti ali koda ni izbrisana.

Če PCM vstopi v način pripravljenosti, je koda občasna in jo je v tem času lahko veliko težje diagnosticirati. Pred postavitvijo diagnoze se bodo morda morali poslabšati pogoji, ki so prispevali k ohranitvi kode.

Če se koda takoj ponastavi, poiščite vir informacij o vozilu za diagnostične blokovne diagrame, odmike priključkov, obraze priključkov ter postopke in specifikacije preskusnih komponent. Ti podatki bodo potrebni za dokončanje naslednjih korakov pri diagnozi.

Oglejte si tok podatkov optičnega bralnika, da primerjate odčitke senzorjev izpušnih plinov (pred in po čiščenju) O2, NOx in temperature med bloki motorja. Če ugotovite nedoslednosti, preverite ustrezne senzorje z uporabo DVOM. Senzorje, ki ne ustrezajo specifikacijam proizvajalca, je treba šteti za okvarjene.

Če vsi senzorji in vezja delujejo pravilno, sumite, da je katalitični element okvarjen ali da sistem SCR ni v redu.

• Poskrbite, da je rezervoar DEF napolnjen s pravilno tekočino in da na noben način ni onesnažen.

Pogoste napake pri odpravljanju težav P20EE

Spodaj je nekaj najpogostejših napak, ki jih lahko naredi tehnik pri diagnosticiranju kode P20EE:

• Manjkajoči podatki zamrznjenega okvirja Preverite v ECM
• Poročilo o zgodovini vozila ni preverjeno za kode, povezane s SCR
• Odpravljanje ene težave, ne da bi v celoti razumeli, kako je povezana z drugimi težavami v sistemu.

Katera popravila lahko popravijo kodo P20ee?

Spodaj so rešitve, ki lahko odpravijo to težavo:

• DEF menjava tekočine
• Zamenjava senzorja NOx
• Zamenjava elementa filtra DPF
• Zamenjava kabelskega snopa, povezanega s sistemom SCR
• Zamenjava poškodovanega ali zamašenega SCR katalizatorja
• Zamenjava zarjavelih ali razpokanih sponk
• Zamenjava poškodovanih ali napačno vžigajočih injektorjev
• Namestitev senzorja za dvig turbopolnilnika

Sorodne kode napak OBD2:

P20EE je povezan z naslednjimi kodami in ga lahko spremljajo:

• P2031 - Okvara SCR
• P2032 - Okvara preklopnega ventila sistema SCR
• P2137 - Nizka napetost v vezju sprednjega senzorja kisika (HO2S), banka 1, senzor 1
• P2138 - Visokonapetostni vezje sprednjega ogrevanega senzorja kisika (HO2S), veja 1

Izhod

Skratka, koda P20EE je DTC, ki je povezan z napako učinkovitosti katalizatorja SCR NOx pod pragom. To lahko povzročijo številne težave, vendar so najpogostejši krivci težave s filtrskim elementom DPF in tekočino DEF. Tehnik mora preveriti te možne vzroke in preveriti servisni priročnik, da pravilno diagnosticira in popravi to kodo.