Eagle Speedster – Auto Sportive
Tako lep je, da si ga morate, preden se vkrcate, natančno ogledati, morda z vseh strani, da boste lahko uživali tudi v najmanjših podrobnostih. Običajno pomislim na zbiratelje, ki kupijo dva enaka kosa – enega za jahanje in enega za razstavljanje nekje na svojem velikem ozemlju – toda v tem primeru jih razumem. To je drugo hitra ladja ustvarjen z ljubeznijo in strastjo Paul Brace in fantje iz orel in to različico superleggera še lepši je od prvega. Spremembe so minimalne, vendar zelo vplivajo na videz. Na primer, žlebovi Zdaj jaz два, centralno, namesto štirih in okoli žarometov srebrna zamenja črno. V notranjosti je usnje bolj gladko kot prešito in ni zapletenega (in težkega) zvočnega sistema.
La тело on je notri aluminij Toda Eaglova ljubezen do tega lahkega, svetlečega materiala se tu ne konča. Poleg menjalnika in diferenciala, motor – različica iz 4,7 litrov z dne si na spletu jaguar - vse je notri aluminij z blokom, razvitim v partnerstvu s Crosthwaiteom in Gardnerjem. Novo je tudi vbrizgavanje goriva, ki ga upravlja krmilna enota Pectel.
Ta odstranjeni Speedster tehta ravno prav 1.008 kg... Paul Brace je želel zmanjšati težo na eno tono, vendar se ni mogel znebiti usodnih 8 kg. Medtem ko ima 330 CV e 489 Nm di par še vedno je impresivno.
Kot vse v Speedsterju je odpiranje majhnih vrat, prečkanje visokega praga in možnost padca za majhno vetrobransko steklo izjemno nepozaben trenutek. Ročica vzvoda Hitro a pet prestav je precej visok in tanek Volan Nardi v primerjavi s sodobnimi avtomobili izgleda neverjetno občutljivo. Vendar pa je ena izmed najbolj neverjetnih stvari pri Eagle E-tipu (in Speedster ima še vedno veliko E-tipov) ta, da ni videti kot eden tistih klasičnih avtomobilov, ki so tako krhki, da se zlomijo že s pogledom pri njih. S Speedsterjem lahko prečkate celotno celino, če ne dežuje.
Zvok šestvaljnika je uresničitev sanj: mehak in saden pri nizkih vrtljajih, ob pritisku pa se spremeni v visokozvočno kričanje, ki se kosa z najboljšimi dirkalnimi jaguarji iz petdesetih in petdesetih let prejšnjega stoletja. Brace pravi, da je vbrizg nastavljen tako, da omogoča nekaj pokov in pokov pri najvišjih vrtljajih, a dejansko se vsakič, ko močno pritisnete na stopalko za plin, počutite, kot da eksplodira cela tovarna ognjemetov. Kot je bilo pričakovano glede na specifikacije in zoženo obliko, je zmogljivost izjemna in z le eno tono za premikanje velike izvrtane zavore AP odlično opravijo svoje delo.
Le suspenzije sprva so trd ko pa so res potrebne, so mehke in omogočajo polno moč v ovinke ter rahlo premaknejo zadnja kolesa, da zaprejo pot. Vožnja s Speedsterjem je bila sprva nekoliko nenaravna in nenatančna, vendar je prijemanje za roko res zabavno in koristno, še posebej, če pospešite tempo.
Kot ste morda uganili, obožujem ta avto. V tej ultra lahki različici je res neprecenljiv. In tu smo pri njegovi edini pomanjkljivosti - Cena, podrobnost, zaradi katere je za večino od nas to sanje. Greh.
