Dinamometer - merjenje moči avtomobila

Stojalo za dinamometer – objekt, ki omogoča meritve moči avtomobilov, njihovih motorjev, motorna kolesa, karting itd. Stojala lahko razvrstimo po dveh parametrih:

• kakšna oprema je osredotočena (avto, motocikel, motor posebej)
• tip stojala (obremenitveni, vztrajnostni, kombinirani)

Oglejmo si podrobneje vsak tip dinamometra.

Dinamometer za merjenje moči vozila

Inercialno stojalo

Za poenostavitev predlagamo nadaljnjo preučitev kabla na stojalu avtomobila. Torej, stojalo je okvirna struktura, na prvi pogled podobna dvigalu, vendar s prisotnostjo bobnov (nekakšnih valjev) na mestih, kjer bi morala biti kolesa avtomobila. Če bi govorili o stojalu za motocikle, potem je tam en boben dovolj, saj ima motocikel eno pogonsko kolo. Za avtomobil s pogonom na sprednji / zadnji kolesi sta dovolj dva bobna, no, za pogon na vsa kolesa je potrebno stojalo s štirimi bobni.

Stojalo za merilnike moči za motocikle

Avto nastavi kolesa na bobne, praviloma je vklopljena zgornja prestava in kolesa avtomobila začnejo vrteti bobne. Seveda, večji kot so bobni, težje jih je vrteti. Tako motor spremeni svojo hitrost z najnižje na najvišjo, vse ostale meritve opravi računalnik, na primer hitrost vrtenja in čas, porabljen za vrtenje. Od tu se izračuna navor. In že od trenutka, ko dobimo moč motorja avto.

Zdaj o prednostih in slabostih te vrste:

Profesionalci:

• enostavnost zasnove, zato poceni stroški;
• sposobnost upoštevanja izgube moči zaradi trenja menjalnika;
• sposobnost ocenjevanja parametrov, kot sta kakovost izdelave motorja in stopnja njegove obrabe.

Cons:

• ni možnosti merjenja indikatorjev v statičnem načinu, tj. s konstantno hitrostjo
• večja kot je moč, nižja je natančnost merjenja (to je posledica dejstva, da se z naraščajočo močjo čas vrtenja bobnov poveča, zato se čas merjenja zmanjša - natančnost se zmanjša)

Stojalo za tovor

Tovorno stojalo je večinoma podobno inercijskemu, vendar ima številne prednosti. Prvič, bobni imajo drugačno maso, vrtenje bobnov pa se izvaja prek računalnika. Zakaj je to storjeno? Še posebej zato, da bi ustvarili sposobnost držanja avtomobila pri enakih vrtljajih z določenim kotom odpiranja plina. To bistveno izboljša natančnost nastavitve sistema za vžig in dovajanje goriva v celotnem območju vrtljajev.

Merjenje moči vozila

Ena glavnih prednosti tovornega stojala to je prisotnost lastnega motorja, ki lahko zavira kolesa in obratno, jih pospešuje (to pomeni, da s prenosom povečujemo število vrtljajev motorja). Nadzorovana naprava je lahko električna, hidravlična in torna. Ta metoda je zelo uporabna pri nastavljanju prostega teka in mirovanju.

Slabosti:

• kompleksna gradnja;
• visoki stroški;
• težave pri merjenju izgub zaradi trenja.

Kombinirani dinamometer

Pravzaprav zbira vse funkcije prejšnjih dveh vrst in postane univerzalna rešitev, vendar za veliko denarja.

Vprašanja in odgovori:

Kaj je dinamometer? To je naprava, ki je zasnovana za izračun navora in moči avtomobila. uporablja se tudi za fino nastavitev motorja.

Kako deluje dinamometer? Nanj je postavljen avto. Valji pod kolesi samostojno povečujejo obremenitev pogonskih koles, dokler motor z notranjim zgorevanjem ne doseže nastavljene hitrosti (kolesa ne pospešujejo in ne zavirajo).