Gibanje v hrib. Kaj si zapomniti pozimi?
Plezanje po snegu in ledu je lahko nevarno. Priporočamo previdnost, vendar mnogi vozniki to razlagajo kot počasen vzpon. Vendar pa se v tem primeru, če je hitrost prenizka, lahko avto ustavi na ledenem hribu, kar je preobremenjeno s tveganjem, da bo avto začel drseti.
– Ko greste navkreber, povečajte hitrost in nato vzdržujte hitrost, kar lahko vključuje dodajanje plina. Najbolje je, da uporabite prestavo, ki vam bo omogočila, da med vožnjo ne prestavite navzdol, svetuje Zbigniew Veseli, direktor šole vožnje Renault. Zagon in konstantna hitrost zmanjšata tveganje obstoja na klancu. Ko pa se kolesa začnejo vrteti na mestu, mora voznik ustaviti avto in poskusiti znova speljati, saj bo vsako dodajanje plina povečalo učinek zdrsa. Pomembno je, da so kolesa obrnjena naravnost naprej, saj vrtenje koles dodatno destabilizira vozilo.
Ko se pozimi vozite navkreber, bodite čim dlje od spredaj vozila. Če je mogoče, je varneje počakati, da se vozilo spredaj dvigne. Še posebej, če je hrib zelo strm ali pa sledite tovornjaku. Ta vozila so še posebej nagnjena k težavam pri plezanju po hribih, saj zaradi svoje velikosti in teže lažje izgubijo oprijem in lahko začnejo drseti navzdol.
Uredniki priporočajo:
Volkswagen ustavi proizvodnjo priljubljenega avtomobila
Vozniki, ki čakajo na revolucijo na cestah?
Deseta generacija Civica je že na Poljskem
– Težje ko so vremenske razmere, pomembnejše so sposobnosti in znanje voznika. Seveda se bo voznik, ki je imel priložnost izpopolnjevati svoje sposobnosti v varnem okolju, v takšni situaciji počutil bolj samozavestnega, njegove reakcije bodo varnejše in narekovane od znanja, kako se bo avtomobil obnašal, dodaja Zbigniew Veseli.
Ko doseže vrh, mora kolesar odmakniti nogo s stopalke za plin in zmanjšati hitrost s pomočjo prestav. Zelo pomembno je, da med obračanjem ne zavirate, saj zlahka izgubite oprijem.
Dobro je vedeti: hitrostne ovire uničijo obeske in škodujejo okolju!
Vir: TVN Turbo / x-news
