Volkswagen 1.8 TSI motor
Brez kategorije

Volkswagen 1.8 TSI motor

26.05.2022 /

Eden od pogonskih enot EA888 je motor Volkswagen 1.8 TSI. Analog motorja je model iste prostornine TFSI, ki je nameščen na avtomobilih Audi. Nemški koncern VAG proizvaja številne spremembe, vendar imajo skupne pomanjkljivosti pri oblikovanju.

Технические характеристики

Glede na model je 4-valjni litoželezni blok z aluminijasto glavo nameščen vzdolž osi vozila ali čez.

Težave z motorjem VW 1.8 TSI in viri

Glavne značilnosti bencinskega motorja Volkswagen 1.8 TSI:

  1. Moč 16-ventilskega turbo motorja K03-K04 - 152-170 KM. Viri - 350 tisoč km. Turbina ustvari presežek 0,6 atm.
  2. Pogoni mehanizma za distribucijo plina (GRM) z 2 gredoma in oljno črpalko so verižni. Črpalka za gorivo TNVD poganja odmikača odmične gredi, črpalko poganja jermen iz gredi za uravnoteženje.
  3. Vbrizgavanje - neposredno pod tlakom do 150 barov s sistemom faznega krmiljenja. Valji Ø82,5, hod bata 84,2 mm, kompresijsko razmerje 9,6.
  4. Polnjenje z oljem 5W-30 - 4,6 litra, poraba - 0,5 kg / 1 km. Bencin AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.
Prostornina motorja, kubični cm1798
Največja moč, konjska moč160
Največji navor, N * m (kg * m) pri vrtljajih na minuto.250 (26)/4200
250 (26)/4500
Uporabljeno gorivoBencin AI-95
Poraba goriva, l / 100 km6.9 - 7.4
tip motorjaVrstni, 4-valjni
Dodaj. informacije o motorjuDOHC
Največja moč, konjska moč (kW) pri vrtljajih na minuto160 (118)/4500
160 (118)/5000
160 (118)/6200
Kompresijsko razmerje9.6
Premer valja, mm81 - 82.5
Hod bata, mm84.2 - 86.4
PolnilnikTurbina
Emisija CO2 v g / km158 - 171
Število ventilov na valj4
Sistem start-stopneobvezno

Kje je številka motorja

Številka motorja je odtisnjena na koncu prirobnice, na križišču z menjalnikom.

Spremembe

Serija EA888 so motorji s prostornino 1,8-2 s turbopolnilnikom, obstajajo že 4 generacije: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (različica 2,0). Spremembe / moč Gen1: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. V isti vrstici so: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

Specifikacije motorja Volkswagen 1.8 TSI, tuning, pregledi

Težave VW 1.8 TSI

  1. Veriga vlakovnih ventilov. Pri teku 100-140 tisoč km opazimo skok zob zobnika 1-3. Priporočljivo je, da avtomobil pustite zaviran na klancu.
  2. Hladilni sistem. Motnje v delovanju termostata, puščanje črpalke so možne pri 50–60 tisoč prevoženih kilometrih.
  3. Delovni par - oljno tesnilo ročične gredi in prezračevalni ventil ročične gredi. Zaradi puščanja zraka skozi polnilno omarico je število vrtljajev v prostem teku nestabilno. Zamenjava delov je potrebna po 90-120 tisoč kilometrih.

Za glavno težavo velja večja poraba olja. To je pogosto posledica pomanjkljivosti ločevalnika olja.

Tuning 1.8 TSI

Koncern Volkswagen se ukvarja tudi z uglaševanjem čipov: elektronska krmilna enota 120-konjske moči CABA je prišita na običajnih 160 sil drugih modelov. Povečanje moči po postopku je možno s 160-170 na 215 KM.

Nastavitev za stopnjo 2 - namestitev hladilnika za dvig zraka - hladilnika zraka in odvodna cev... Postopek poveča moč do 240-250.

Na katere avtomobile je bil nameščen

Motorji BZB 1.8 TSI na avtomobile znamke:

  • Audi A3 8P;
  • Volkswagen Passat B6;
  • Škoda Superb 2;
  • Škoda Octavia 2;
  • Sedež Altea 1;
  • Seat Leon 2;
  • Seat Toledo 3.

Motorji iz poznejših let proizvodnje CJSA 1.8 TSI so kombinirani z modeli avtomobilov:

  • Audi A3 8V;
  • Seat Leon 3;
  • Škoda Octavia 3;
  • VW Passat B8.

Dodaj komentar