Motor s suhim karterjem: delovanje in princip delovanja

Vsebina

Kako deluje mazanje suhega korita
Prednosti in slabosti
Kateri avtomobili imajo suho posodo?

Medtem ko ima velika večina avtomobilov sistem mokrega korita, številna motorna kolesa in nekateri visokozmogljivi avtomobili uporabljajo drugačno napravo, imenovano suha korita. Skupaj ugotovimo, kaj to pomeni in kaj pomeni ...

Kako deluje mazanje suhega korita

Tu grobo oljna pot v takem sistemu:

Olje je shranjeno v rezervoarju poleg motorja.
Oljna črpalka sesa olje, da ga pošlje v oljni filter.
Sveže filtrirano olje se usmerja v različne gibljive dele motorja za mazanje (ročična gred, bati, ventili itd.).
Kanali povzročijo, da olje končno potone nazaj v korito
Sesajo se in vrnejo v radiator.
Ohlajeno olje se vrne na začetno točko: rezervoar.

Prednosti in slabosti

Prednosti:

Izboljšana učinkovitost sistema, ki zagotavlja stalno mazanje kljub premikom vozila (zato se ta sistem uporablja za letalske motorje), kar je med tekmovanjem še bolj praktično. V mokrem koritu lahko brizganje olja prepreči polnjenje olja in motor za kratek čas ne bo dobil olja.
Ker rezervoar ni več nameščen v velikem ohišju, pritrjenem na osnovo motorja, je zato slednji (motor) nižji, kar nato omogoča nižje postavitev, da se zmanjša skupno težišče vozila.
Pomaga preprečiti brizganje (prihajanje) olja na ročično gred, saj je to vir "izgube moči". Pravzaprav motor izgublja energijo zaradi "piha olja" skozi ročično gred.

Slabosti:

Sistem je dražji, ker je bolj zapleten: olje je treba ohladiti, ker je mokra posoda ta naloga pri drugih vrstah motorjev.
To ni le dražje, ampak tudi poveča verjetnost zloma.

Kateri avtomobili imajo suho posodo?

Obstajajo prestižni avtomobili, kot so običajni superšportniki: Porsche, Ferrari itd. Ta sistem najdemo tudi pri nekaterih izjemnih motorjih, ki poosebljajo nekatere nemške limuzine zelo visokih standardov in se bolj prodajajo v ZDA (na primer velike enote FSI iz Audija). Tudi motor AMG V8 z dvojnim turbo motorjem je suh. Po drugi strani pa to ne velja za M3, ne glede na generacijo.

Po drugi strani pa so, ponavljam se, motorna kolesa večinoma opremljena z njo, seveda iz razlogov, povezanih z velikimi premiki slednjega med uporabo (poševni zavoji), s čimer se izognemo vsakršnemu odmikanju/odstranitvi maščobe.