Motor. Najpogostejše napake
Strokovnjaki ugotavljajo pet najpogostejših težav, zaradi katerih motor odpove. Kako jih preprečiti?
Redni preventivni pregledi, t.j. obiski pooblaščenega servisa so včasih priložnost za popolno ozdravitev ene ali druge okvare, ki se še ni razvila in negativno vpliva na druga vozlišča.
Okvare injektorja
Do nedavnega je ta problem zadeval sodobne dizle, danes pa je vse težje najti bencinski motor, ki nima neposrednega vbrizgavanja. Na stanje injektorjev vpliva predvsem kakovost goriva. Pri bencinskih motorjih z neposrednim vbrizgom so precej pogosta težava usedline ogljika na ventilih in glavah cilindrov. To je lahko posledica proizvodnih napak ali nizke kakovosti goriva.
Težave s turbopolnilniki
Če je motor srce avtomobila, deluje turbopolnilnik kot dodatna pljuča, saj zagotavlja pravo količino zraka za največjo moč. Dandanes je težko kupiti nov avto brez dolivanja goriva, zato je vredno vedeti, kako skrbeti zanj, saj se to "telo" najpogosteje maščuje za vso malomarnost. Najprej morate zavrniti zagon motorja pri visokih hitrostih, če ni ogret, in se izogibajte ugašanju avtomobila takoj po dolgem ali dinamičnem potovanju.
Lastniki vozil s turbopolnilniki s spremenljivo geometrijo, ki ne prenašajo dolgotrajne vožnje z nizko hitrostjo, bi morali biti še posebej previdni pri zatikanju sistema. Motorno olje je odgovorno predvsem za hlajenje turbine. Potreba po mazanju motorja v različnih in težkih delovnih pogojih pomeni, da je najboljša rešitev za zaščito turbopolnilnika uporaba sintetičnega olja.
Nezanesljive vžigalne tuljave.
Neenakomerno delovanje motorja ali padec moči motorja lahko kažeta na poškodbo vžigalne tuljave. Njihova prezgodnja okvara je lahko posledica namestitve nizkokakovostnih ali slabo usklajenih sveč ali okvare sistema HBO. V tej situaciji moramo le diagnosticirati vzrok okvare, ga popraviti in zamenjati tuljave z novimi.
Uredniki priporočajo:
Ali naj bo praktičen avto drag?
– Vozniku prijazen multimedijski sistem. Ali je možno?
– Nova kompaktna limuzina s klimatsko napravo. Za 42 PLN!
Dvomasni vztrajnik
Do nedavnega je ta težava vplivala le na dizelske motorje, zdaj pa je dvomasni vztrajnik mogoče najti tudi pri bencinskih motorjih, vključno s tistimi, ki so opremljeni s samodejnimi menjalniki (na primer avtomatski menjalniki DSG). Ta komponenta je zasnovana za zaščito sklopke in menjalnika z odpravo vibracij motorja. Vedeti je treba, da delovanje dvomasnega vztrajnika pri nizkih frekvencah, torej pri nizkih vrtljajih motorja, pospešuje njegovo obrabo in lahko privede do drage zamenjave (običajno okoli 2 PLN). Zato se izogibajte dolgi vožnji pri nizkih hitrostih.
Problem z elektroniko
Vseprisotna digitalizacija je prizadela tudi avtomobilske motorje, katerih delovanje spremljajo številni senzorji ter oskrbovalni in krmilni sistemi. Če pa eden od njih odpove, se lahko izkaže, da mehansko učinkovit motor ne bo več deloval normalno. Med glavnimi krivci za to periodično okužbo motorja so: lambda sonda, senzor položaja ročične gredi, senzor položaja odmične gredi, merilnik pretoka in senzor detonacije. Sam krmilnik motorja lahko vedno zavrne sodelovanje. Težko je najti univerzalni protistrup za takšne težave. Kar lahko povzroči alarmantne simptome, je napačen način upravljanja avtomobila, pa tudi poseg v motor – na primer z vgradnjo HBO ali chip tuning.
