Mercedes M273 motor
Motor Mercedes-Benz M273 je bencinski motor V8, ki je bil prvič predstavljen leta 2005 kot evolucija motor M113.
Motor M273 ima aluminijasti blok cilindrov z litimi silicijevimi tulci (zlitina Al-Si), aluminijasto ročično gred, kovano jekleno ročično gred, kovane ojnice, zaporedno vbrizgavanje goriva, upravljanje motorja Bosch ME9, aluminijaste glave valja, dvojne odmične gredi nad glavo, verižni pogon, štirje ventili na valj, spremenljiv sesalni kolektor iz aluminija in magnezija, preklopne sesalne lopute. Motor M273 je leta 278 zamenjal motor Mercedes-Benz M2010.
Specifikacije M273
Spodaj so tehnične specifikacije za najbolj priljubljen motor M273 55.
| Prostornina motorja, kubični cm | 5461 |
| Največja moč, konjska moč | 382 - 388 |
| Največji navor, N * m (kg * m) pri vrtljajih na minuto. | 530 (54)/2800 530 (54)/4800 |
| Uporabljeno gorivo | Bencin Bencin AI-95 Bencin AI-91 |
| Poraba goriva, l / 100 km | 11.9 - 14.7 |
| tip motorja | V obliki črke V, 8-valjni |
| Dodaj. informacije o motorju | DOHC |
| Največja moč, konjska moč (kW) pri vrtljajih na minuto | 382 (281)/6000 387 (285)/6000 388 (285)/6000 |
| Kompresijsko razmerje | 10.7 |
| Premer valja, mm | 98 |
| Hod bata, mm | 90.5 |
| Emisija CO2 v g / km | 272 - 322 |
| Število ventilov na valj | 4 |
Spremembe
| Sprememba | Obseg | moč | Trenutek | Nameščeno | Leto |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46 KE | 4663 | 340 KM pri 6000 vrt / min | 460 Nm pri 2700-5000 vrt / min | X164 GL 450 | 2006-12 |
| W221 S 450 | 2006-10 | ||||
| M273 55 KE | 5461 | 387 KM pri 6000 vrt / min | 530 Nm pri 2800-4800 vrt / min | W164 ML 500 | 2007-11 |
| X164 GL 500 | 2006-12 | ||||
| A207 IN 500, C207 in 500 | 2009-11 | ||||
| A209 CLK 500, C209 CLK 500 | 2006-10 | ||||
| W211 in 500 | 2006-09 | ||||
| W212 in 500 | 2009-11 | ||||
| C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
| W221 S 500 | 2005-11 | ||||
| R230 SL 500 | 2006-11 | ||||
| W251 R 500 | 2007-13 | ||||
| W463 G 500 | 2008-15 |
Težave z motorjem M273
Ena glavnih in priljubljenih težav M273 je obraba pogonskega zobnika krmilne verige, kar vodi do kršitve položaja odmičnih gredi v desni glavi (za motorje, izdelane pred septembrom 2006). Kako prepoznati težavo: Preverite luč motorja, diagnostične kode napak (DTC) 1200 ali 1208 so shranjene v krmilni enoti ME-SFI.
Avtomobili, izdelani od septembra 2006, imajo tršo kovinsko opremo.
Uhajanje olja skozi plastične čepe glave valja... V motorjih Mercedes-Benz M272 V6 in M273 V8, ki so bili proizvedeni pred junijem 2008, lahko pride do puščanja olja (odtekanje) skozi okrogle plastične razširitvene čepe na zadnji strani glav valja.
Obstajali sta dve vrsti škrbine različnih velikosti:
- A 000 998 55 90: dva majhna razširitvena čepa (približno 2,5 cm v premeru);
- A 000 998 56 90: en velik majhen razširitveni čep (za motorje brez vakuumske črpalke).
Če želite to popraviti, morate odstraniti obstoječe čepe, očistiti luknjo in namestiti nove čepe. Pri nameščanju novih vtičev ne uporabljajte tesnilne mase.
Junija 2008 so začeli proizvajati nove puše, ki ne puščajo olja.
Zlom regulatorja dušilca v sesalnem kolektorju (spremenljiva geometrija sesanja). Zaradi prisilnega prezračevanja plinov iz bloka motorja se lahko v sesalnem kolektorju kopičijo ogljikovi nanosi, kar ovira gibanje krmilnega mehanizma, kar vodi v njegovo okvaro.
Simptomi:
- Grobo prosti tek;
- Izguba moči (zlasti pri nizkih in srednjih vrtljajih motorja);
- Osvetlitev opozorilnih luči motorja;
- Diagnostične kode napak (DTC), kot so P2004, P2005, P2006, P2187 in P2189 (dekodiranje kod napak OBD2).
Mercedes-Benz М273 uglaševanje motorja
Nastavitev motorja M273 predpostavlja atmosferske možnosti in možnosti kompresorja (oba kompleta najdete pri Kleemannu):
- Atmosferski. Namestitev odmičnih gredi s fazo 268, dokončanje sprostitve, hladni vnos, spremenjena vdelana programska oprema.
- Kompresor. Podjetje Kleemann ponuja komplet kompresorjev za M273, ne da bi morali zaradi nizkega tlaka polnitve spreminjati standardni batni kompresor. Z namestitvijo takšnega kompleta lahko dosežete 500 KM.
