Mercedes M272 motor

Motor Mercedes-Benz M272 je motor V6, predstavljen leta 2004 in uporabljen skozi 00-a. Obstaja več vidikov, ki ga razlikujejo od njegovih predhodnikov. Pri tem motorju je bilo prvič implementirano konstantno spremenljivo krmiljenje ventilov ter elektronski nadzor pretoka hladilne tekočine (zamenjava mehanskega termostata). Tako kot motor M112 tudi uporablja izravnalno gred, nameščeno med obema valjema v bloku valjev, da odpravi tresljaje.

Specifikacije M272

Motor M272 ima naslednje značilnosti:

• proizvajalec - Stuttgart-Bad Cannstatt Plant;
• leta izdaje - 2004-2013;
• material bloka cilindra - aluminij;
• glava - aluminij;
• vrsta goriva - bencin;
• naprava sistema za gorivo - vbrizgavanje in neposredno (v različici 3,5-litrskega V6);
• število valjev - 6;
• moč, konjska moč 258, 272, 292, 305, 250, 270, 265.

Kje je številka motorja

Številka motorja se nahaja za levo glavo valja, blizu vztrajnika.

Spremembe motorja M272

Motor ima naslednje spremembe:

Sprememba	Delovna prostornina [cm3]	Kompresijsko razmerje	Moč [kW / KM. od.] vrtljajev	Navor [N / m] vrtljajev
M272 KE25	2496	11,2: 1	150/204 na 6200	245 na 2900-5500
M272 KE30	2996	11,3: 1	170/231 na 6000	300 na 2500-5000
M272 KE35	3498	10,7: 1	190/258 na 6000	340 na 2500-5000
M272 KE35		10,7: 1	200/272 na 6000	350 na 2400-5000
M272 DE35 CGI		12,2: 1	215/292 na 6400	365 na 3000-5100
M272 KE35 Sportmotor (R171)		11,7: 1	224/305 na 6500	360 ob 4900
M272 KE35 Sportmotor (R230)		10,5: 1	232/316 na 6500	360 ob 4900

Težave in slabosti

1. Puščanje olja. Preverite plastične čepe glave valja - morda jih je treba zamenjati. To je vzrok za večino puščanj, ki se pojavijo.
2. Okvareni ventili sesalnega kolektorja. Če se sooči s to težavo, motor deluje nestabilno. V tem primeru je potrebna popolna zamenjava sesalnega kolektorja. Ta težava se pojavlja pri motorjih pred letom 2007 in je ena izmed najbolj zamudnih za odpravljanje težav.
3. Na žalost ima večina modelov Mercedes-Benz razreda E z motorjem M272, proizvedenih med leti 2004-2008, težave z izravnalnimi gredmi. To je daleč ena najpogostejših napak. Ko zobniki izravnalne gredi začnejo odpovedovati, boste verjetno zaslišali cvileč zvok - vedno jasen znak težav z motorjem. Poseben krivec za to težavo je običajno prezgodaj obrabljen zobnik.

Tuning

Najenostavnejši način za rahlo povečanje moči je povezan s prilagajanjem čipov. Sestavljen je iz odstranitve katalizatorjev in namestitve filtra z zmanjšanim uporom, pa tudi v športni vdelani programski opremi. Dodatna prednost, ki jo v tem primeru prejme lastnik avtomobila, je od 15 do 20 konjskih moči. Namestitev športnih odmičnih gredi daje dodatnih 20 do 25 konjskih moči. Z nadaljnjim uglaševanjem postane avto neprijeten za premikanje v mestnih območjih.

M272 video: razlog za pojav točkovanja

MBENZ M272 3.5L povzroča ustrahovanje