Mercedes M119 motor
Motor Mercedes-Benz M119 je bencinski motor V8, ki je bil predstavljen leta 1989 kot zamenjava za motor M117. Motor M119 ima aluminijasto in enako glavo valja, kovane ojnice, bate iz litega aluminija, dve odmični gredi za vsako stran cilindra (DOHC), verižni pogon in štirje ventili na valj.
Specifikacije M113
| Prostornina motorja, kubični cm | 4973 |
| Največja moč, konjska moč | 320 - 347 |
| Največji navor, N * m (kg * m) pri vrtljajih na minuto. | 392 (40)/3750 470 (48)/3900 480 (49)/3900 480 (49)/4250 |
| Uporabljeno gorivo | Bencin Bencin AI-95 |
| Poraba goriva, l / 100 km | 10.5 - 17.9 |
| tip motorja | V obliki črke V, 8-valjni |
| Dodaj. informacije o motorju | DOHC |
| Največja moč, konjska moč (kW) pri vrtljajih na minuto | 320 (235)/5600 326 (240)/4750 326 (240)/5700 347 (255)/5750 |
| Kompresijsko razmerje | 10 - 11 |
| Premer valja, mm | 92 - 96.5 |
| Hod bata, mm | 78.9 - 85 |
| Emisija CO2 v g / km | 308 |
| Število ventilov na valj | 3 - 4 |
M119 ima hidromehanski krmiljenje ventilov, ki omogoča nastavitev faze do 20 stopinj:
- V območju od 0 do 2000 vrt / min se sinhronizacija upočasni za izboljšanje števila vrtljajev v prostem teku in izpiranja cilindra;
- Od 2000–4700 vrt / min se sinhronizacija poveča za povečanje navora;
- Nad 4700 vrt / min se sinhronizacija znova upočasni za izboljšanje učinkovitosti.
Sprva je imel motor M119 sistem za nadzor vbrizga Bosch LH-Jetronic s senzorjem masnega pretoka zraka, dvema vžigalnima tuljavama in dvema razdelilnikoma (po en za vsako banko cilindrov). Okoli leta 1995 (odvisno od modela) so bili razdelilniki zamenjani s tuljavami, kjer je imela vsaka svečka svojo žico iz tuljave, predstavljen pa je bil tudi Bosch ME injektor.
Za motor M119 E50 je ta sprememba pomenila spremembo kode motorja s 119.970 na 119.980. Za motor M119 E42 je bila koda spremenjena s 119.971 na 119.981. Motor M119 je zamenjal motor M113 V 1997 leto.
Spremembe
| Sprememba | Obseg | moč | Trenutek | Nameščeno | Leto |
|---|---|---|---|---|---|
| M119 in 42 | 4196 cc (92.0 x 78.9) | 205 kW pri 5700 vrt / min | 400 Nm pri 3900 vrt / min | Š124 400 E / E 420 | 1992-95 |
| C140 S 420 / CL 420 | 1994-98 | ||||
| W140 S 420 | 1993-98 | ||||
| W210 in 420 | 1996-98 | ||||
| 210 kW pri 5700 vrt / min | 410 Nm pri 3900 vrt / min | W140 400 SE | 1991-93 | ||
| M119 in 50 | 4973 cc (96.5 x 85.0) | 235 kW pri 5600 vrt / min* | 470 Nm pri 3900 vrt / min* | W124 in 500 | 1993-95 |
| 129 500 R / SL 500 | 1992-98 | ||||
| C140 500 SEC, C140 S 500, C140 CL 500 | 1992-98 | ||||
| W140 S 500 | 1993-98 | ||||
| 240 kW pri 5700 vrt / min | 480 Nm pri 3900 vrt / min | Š124 500 E. | 1990-93 | ||
| R129 500 SL | 1989-92 | ||||
| W140 500SE | 1991-93 | ||||
| 255 kW pri 5750 vrt / min | 480 Nm pri 3750-4250 vrt / min | W210 E 50 AMG | 1996-97 | ||
| M119 in 60 | 5956 cc (100.0 x 94.8) | 280 kW pri 5500 vrt / min | 580 Nm pri 3750 vrt / min | W124 E 60 AMG | 1993-94 |
| R129 SL 60 AMG | 1993-98 | ||||
| W210 E 60 AMG | 1996-98 |
Težave M119
Vir verige je od 100 do 150 tisoč km. Pri raztegovanju se lahko pojavijo tuji zvoki v obliki tapkanja, šumenja itd. Bolje je, da ne začnete, tako da vam ni treba spreminjati spremljajočih komponent, na primer zvezd.
Tudi tuji zvoki lahko prihajajo iz hidravličnih dvigal, razlog za to je pomanjkanje olja. Zamenjati bo treba priključke za dovod olja na kompenzatorje.
M119 uglaševanje motorja
Nastavitev zaloge M119 ni smiselna, saj je draga in rezultat glede moči je minimalen. Bolje je razmisliti o avtomobilu z močnejšim motorjem (včasih je takšen avtomobil ceneje kupiti takoj, kot da nastavimo naravnost M119), na primer bodite pozorni na to, koliko možnosti je za uglaševanje М113.
