Motor 2.0 DCI v Renaultu in Nissanu – kdaj je prišel na trg? Kaj je značilno za enoto M9R 150HP?

Renault, ki proizvaja Laguno, Espace IV in številne druge, se je odločil za vgradnjo agregata 2.0 DCI. Motor 2.0 DCI z lahkoto prenese do 200 km vožnje. km. Modeli, uvedeni v proizvodnjo leta 2005, so označeni s simbolom M9P. Glavna prednost tega tipa aktuatorja je sistem Common Rail z Boschevimi piezoelektričnimi injektorji. Zahvaljujoč temu postane doziranje goriva natančnejše, kar pomeni, da se zmanjšajo obratovalni stroški avtomobila. Številni uporabniki vozil z motorjem 2.0 DCI s 150 KM ne vem, da so inženirji uporabili krmilno verigo. To pomeni, da so motorji Renault in Nissan popolnoma brez vzdrževanja. Torej ima samo pluse? Poglej se!

Motor 2.0 DCI s 150 KM - po čem izstopa? Kakšna je njegova specifikacija?

Motor 2.0 DCI s 150 KM ima verižni pogon in turbopolnilnik s spremenljivo geometrijo lopatic. Poleg tega ta pogonska enota uporablja elektronski ventil EGR. Na srečo je bil opcijsko vgrajen le DPF. Preden kupite Renault Laguno, Trafic ali Renault Megane, obvezno preverite, kakšno opremo ima izbrani agregat. Tuje različice avtomobilov z motorjem 2.0 DCI so v DPF izvedbi na voljo šele od leta 2008, pri nas pa od leta 2010.

Delovanje enote in možne težave

Proizvajalec zagotavlja, da DPF filter ne potrebuje vzdrževanja, njegovo pravilno delovanje pa omogoča samočiščenje na vsakih nekaj sto kilometrov. 150 KM motor zahteva redno menjavo olja z nizko vsebnostjo pepela. Zahvaljujoč temu se boste izognili menjavi filtra z novim, katerega cena se giblje okoli 130 evrov.

Z leti so bili izdelani modeli motorjev 2.0 DCI, ki so po 200 tisoč km podvrženi številnim okvaram. Najdražje težave z blokom 2.0 DCI vključujejo:

• okvara dvomasnega vztrajnika;
• okvara turbopolnilnika;
• težave z injiciranjem.

To so tri najresnejše težave pri modelih Renault in Nissan. Dvomasni vztrajnik lahko stane že štirimestno številko.

Katere znamke motorjev si zaslužijo pozornost in katerim se je treba izogibati?

Motor 2.0 DCI M9R hvalijo zaradi visoke delovne kulture in brezhibnega menjalnika. Je vreden naslednik motorja 1.9 DCI. Imela je zelo slab sloves pri modelih druge serije Laguna II in Megane. Sodoben dizelski motor 2.0 DCI pogosto najdemo v Renault Espace in nekaterih drugih vozilih. Štirje učinkoviti valji s 16-ventilsko glavo v kombinaciji s turbinskim polnilnikom zagotavljajo odlično zmogljivost. Tekočinski hladilni sistem in obe odmični gredi se odlično dopolnjujeta. Laguna III, opremljena s tem pogonskim sklopom, ima odlične zmogljivosti, kar cenijo številni uporabniki vozil.

Najpogostejše okvare motorja 2.0 DCI - kaj je vredno vedeti?

V primerjavi z 1.9 DCI je jasno, da so inženirji poskušali odpraviti najpogostejše napake. Agregat 2.0 DCI ima res zadovoljivo porabo goriva. Kljub temu še vedno obstajajo nekatere okvare, ki bistveno ovirajo vsakodnevno uporabo avtomobila. Ena izmed pogostih napak je zamašen DPF sistem. V tem primeru kot uporabnik avtomobila z motorjem 2.0 DCI pričakujte v ASO strošek 100 evrov. To je samo strošek čiščenja DPF-ja, saj nakup novega pomeni stroške do 4 PLN. zlot.

Pogosta težava pri teh dizelskih motorjih je tudi zataknjen ventil EGR. Motor 2.0 DCI ima pogosto težavo z EGR, ker izpušni plini, ki prihajajo iz motorja, ga zamašijo. Najpogosteje se težava reši s kompleksnim čiščenjem ventila.

Kakšne so prednosti motorja 2.0 DCI?

Posebno pohvalo si zasluži sistem vbrizga motorja 2.0 DCI. Zakaj? Francoska enota za razliko od drugih deluje učinkovito, tudi če kilometrina presega 250-7 km. km. Dovolj je, da uporabljate visoko kakovostno gorivo. Tako bo enota za vbrizgavanje delovala dolgo časa. Uporabniki vozil Renault in Nissan cenijo tudi vozno dinamiko in nizko porabo dizelskega goriva. V tem primeru je povprečna poraba goriva približno 100 l / 5 km. Med vožnjo po brezpotjih boste porabo goriva zlahka spustili pod 100L/XNUMXkm.

Motor 2.0 DCI je dobra izbira. Pri nakupu rabljenega modela skrbno preverite njegovo uporabo in stopnjo obrabljenosti komponent.

Fotografija. ogled: Clement Bucco-Lesha prek Wikipedije, brezplačne enciklopedije