Motor 1.4 MPi - najpomembnejša informacija!
Vsebina
Linijo enot, opremljenih s sistemom večtočkovnega vbrizgavanja, je razvil koncern Volkswagen. Motorji s to tehnologijo so nameščeni na večini modelov avtomobilov nemškega koncerna, vključno s Škodo in Seatom. Kaj je značilno za VW motor 1.4 MPi? Preverite!
Motor 1.4 16V in 8V - osnovni podatki
Ta pogonski agregat je bil izdelan v dveh različicah (60 in 75 KM) in navorom 95 Nm v sistemu 8 V in 16 V. Nameščen je bil na avtomobilih Škoda Fabia, pa tudi na Volkswagen Polo in Seat Ibiza. Pri različici z 8 ventili je nameščena veriga, pri različici s 16 ventili pa zobati jermen.
Ta motor je nameščen na majhnih avtomobilih, srednje velikih avtomobilih in minibusih. Izbrani model sodi v družino EA211, njegov podaljšek 1.4 TSi pa je oblikovno zelo podoben.
Možne težave z napravo
Delovanje motorja ni predrago. Med najpogostejšimi okvarami je opaziti povečano porabo motornega olja, vendar je to lahko neposredno povezano z uporabnikovim načinom vožnje. Pomanjkljivost je tudi ne zelo prijeten zvok enote. 16 V motor velja za manj pokvarjen.
Zasnova motorja iz VW
Zasnova štirivaljnega motorja je bila sestavljena iz lahkega aluminijastega bloka in valjev z notranjimi oblogami iz litega železa. Ročična gred in ojnice so izdelane iz novega kovanega jekla.
Oblikovalske rešitve v motorju 1.4 MPi
Tu se je gib cilindra povečal na 80 mm, vendar se je izvrtina zožila na 74,5 mm. S tem je enota iz družine E211 postala kar 24,5 kg lažja od predhodnice iz serije EA111. Pri motorju 1.4 MPi je blok vedno nagnjen za 12 stopinj nazaj, izpušni kolektor pa je vedno nameščen zadaj blizu požarne stene. Zahvaljujoč temu postopku je bila zagotovljena združljivost s platformo MQB.
Uporabljen je bil tudi večtočkovni vbrizg goriva. To je lahko pomembna informacija za voznike, ki jih še posebej zanima varčna vožnja – omogoča vam priključitev plinskega sistema.
Posebnosti pogonov družine EA211
Značilnost enot iz skupine EA211 je njihova prijaznost do platforme MQB. Slednje je del strategije za ustvarjanje enojnih modularnih zasnov avtomobilov s prečno postavljenim motorjem spredaj. Na voljo je tudi pogon na sprednja kolesa z opcijskim pogonom na vsa kolesa.
Skupne značilnosti motorja 1.4 MPi in sorodnih enot
Ta skupina ne vključuje le blokov MPi, ampak tudi bloke TSi in R3. Imata precej podobne specifike in se razlikujeta v podrobnostih. Natančna tehnična specifikacija posameznih različic je dosežena s posebnimi konstrukcijskimi ukrepi, kot je odstranitev spremenljivega krmiljenja ventilov ali uporaba turbopolnilnikov različnih zmogljivosti. Zmanjšalo se je tudi število valjev.
EA 211 je naslednik motorjev EA111. Med uporabo predhodnikov motorja 1.4 MPi je prišlo do resnih težav, povezanih z zgorevanjem olja in kratkimi stiki v krmilni verigi.
Delovanje motorja 1.4 MPi - na kaj moram biti pozoren pri uporabi?
Žal je med najpogosteje prijavljenimi težavami z motorjem precej visoka poraba goriva v mestu. Vendar je treba omeniti, da je težavo mogoče rešiti z namestitvijo HBO. Med okvarami je tudi okvara tesnila glave valja, poškodba krmilne verige. Težave povzročata tudi pnevmotoraks in okvarjena hidravlika ventilov.
Block 1.4 MPi ne glede na različico običajno uživa dober ugled. Njegova konstrukcija je ocenjena kot trdna, razpoložljivost rezervnih delov pa je visoka. Ni vam treba skrbeti za visoke stroške servisiranja motornega kolesa pri mehaniku. Če boste upoštevali interval menjave olja in izvajali redne kontrole, bo motor 1.4 MPi zagotovo deloval brezhibno.
