Dvoboj dvojnikov
Cap Trafalgar zapusti Montevideo 22. avgusta 1914 na zasebno potovanje. Slika Willega Stöverja. Zbirka fotografij Andrzeja Danileviča
Potniški parnik Cap Trafalgar je bil nov parnik, ki so ga splovili leta 1913. Na svojem prvem potovanju je 10. marca 1914 zapustila Hamburg in se odpravila proti pristaniščem Južne Amerike. Drugi čezatlantski prehod, ki se je začel julija, pa je zaradi izbruha vojne hitro končal mirno delovanje.
Po prihodu v Buenos Aires 2. avgusta se je večina potnikov z ladje izkrcala na rtu Trafalgar (18 BRT, ladjar Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft iz Hamburga).
priprave na povratno pot. Nakopali so le 3500 ton premoga, a je kapitan ladje Fritz Langerhans računal na točenje goriva v Montevideu, kamor je ladja nameravala vpluti. Vendar je novica o izbruhu vojne med Nemčijo, Veliko Britanijo in Francijo dosegla ladjo v Buenos Airesu, tako da je Cape Trafalgar ostal v pristanišču, 16. avgusta pa se je na ladji pojavil pomorski ataše nemškega veleposlaništva v Argentini z ukazom, naj rekviriranje ladje s strani mornarice, da bi jo uporabili za zasebne dejavnosti.
Naslednji dan je čezoceanska ladja zapustila Buenos Aires in 2 dni kasneje vstopila v Montevideo, kjer je bilo preostalih 60 potnikov in članov posadke odpuščenih za vojaško službo. Tam so dopolnili gorivo in iz pristanišča odpeljali 3096 mornariških rezervnih častnikov z nemškega tovornega parnika Camarones (2 brt). Na krovu Cap Trafalgar je bil en potnik, ki ni hotel zapustiti ladje - to je bil neki Braungholz, ki je bil veterinar in je prevažal ... nekaj plemenskih prašičev. Potem se je Langerhans odločil ... zaposliti tega "zdravnika" v posadko - čeprav je bil na krovu ladijski zdravnik.
Ladja Cap Trafalgar je nato 22. avgusta opoldne zapustila Montevideo, uradno namenjena proti Las Palmasu na španskih Kanarskih otokih, dejansko pa proti brazilskemu nenaseljenemu otoku Južni Trinidad, približno 500 navtičnih milj od obale Brazilije. Med plovbo je bila ladja preoblečena v britansko potniško turbino Carmania (19 BRT), za katero so Nemci vedeli, da je na tem območju. Za to so odstranili tretji dimnik, ki je bil lažni (v njem so bile samo izpušne cevi in kondenzator turbine, ki poganja centralni polž), in enoto ustrezno pobarvali. Poročajo, da je bila izbira "Carmania" narejena ob upoštevanju dejstva, da je Braunholz na njem plul pred vojno in je na njem sodeloval pri oktobrskem reševanju ljudi iz gorečega britanskega potniškega parnika "Volturno" (524 BRT) oktobra 1913 in je imel s seboj izvod časopisa s člankom na to temo.temo in fotografije Carmanije…. Ob polnoči z 3602. na 28. avgust je Cap Trafalgar prispel na obalo Južnega Trinidada in zjutraj tam srečal nemško topovnjačo Eber. Ta precej stara ladja je bila prej stacionirana v nemški zahodni Afriki, od koder je skupaj s parno tovorno ladjo Steiermark (29 BRT) 4570. avgusta dosegla otok, da bi pretovorila svoje orožje na rt Trafalgar. Tam so že čakali drugi dobavitelji - nemški parniki Pontos (15 BRT), Santa Isabel (5703 BRT) in Eleonore Woermann (5199 BRT) ter najeti ameriški parnik Berwind (4624 BRT). Istega dne je tja priplula nemška lahka križarka Dresden, ki je po tovoru premoga od dobaviteljev odšla s Santa Isabel.
Zbirka fotografij Andrzeja Danileviča
