Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)

Zaradi oblike, zgodovine, vsebine, kakovosti, kar vem. Če se omejim na tehnologijo, med njimi, skupaj z jabolčnim telefonom, sadnim bratom-računalnikom, kakšno drugo nemško lepotico s štirimi kolesi in švicarsko uro, spada tudi ta avto. O ja, Panigale lahko okrasijo vašo dnevno sobo kot umetniško skulpturo! Če ga imate, boste sicer uživali v razgledu, vendar ga ne boste uživali v svojem elementu. Vožnja. Ja, Hamletova dilema. Eh, rdeči dukati so kot rdeče goreče obhajilo, kot v Španiji, kjer veverice mahajo noremu biku. Med številnimi blagovnimi znamkami in modeli na dveh kolesih je le en Ducati. Rdeča in lepa. Si manjši Panigale zasluži takšno občudovanje?

Manj, a ne slabše

V Borgo Panigale, kjer je doma Ducati (zdaj veste, kaj ime pomeni), so Italijani skupaj s starejšim bratom Panigale 1199 tudi njegovemu mlajšemu bratu namenili enako skladne in harmonične linije, skladna razmerja, športno opremo. , latinsko črko in zdaj, ko ima audija, tudi z nekaj nemškega pridiha. Na prvi pogled je odločitev v Bologni nenavadna. Zakaj ponuditi dva enaka stroja z različnimi velikostmi enot? Odgovor pa je preprost: ta veliki Panigale je kot čistokrvni superšportnik, namenjen žganju in stezam, njegov brat pa je bolj kultiviran in čisto priden, tudi ko grem z njim v središče mesta. No, pogojno, kajti vijugasta podeželska cesta proti Primorski je seveda njegov svet. Je pa v urbanem svetu tako božajoč zvok in odmev dvovaljnega motorja.

Brez dileme

Čeprav ima okoli 50 "konjev" manj kot 1199, to ne pomeni, da je tako krotek kot sosedov maček. Nasproti. Ima v karoserijo pod pravim kotom raztegnjen motor Superquadro V-Twin, ki pri premikanju resnično potiska. Tudi oprema, kot sta DTC (Ducati Traction Control) ali DQS (Ducati Quick Shift) in tristopenjska elektronika ABS (Race, Sport, Wet Programs), sta podobni večjemu soimenjaku. In deluje! Sprednje popolnoma nastavljive vilice so Showin izdelek, zadnje vzmetenje je Sachs, zavore pa so Brembo monobloc. Če še kdo dvomi ob pogledu nanj, se ti dvomi razblinijo, ko dvovaljni motor zalaja na ročico za plin s senzorjem moči in izjavi, da Hamletove dileme sploh ni. Rešitev je jasna. Ne glede na to, ali čaka v sobi ali nudi užitek v vožnji.

besedilo: Primož Ûrman