DS3 Performance Line PureTech 110 HP – cestni preizkus
Vsebina
DS3 Performance Line PureTech 110 HP – cestni preizkus
Francoski kompakt ima grob videz in dobro standardno opremo, vendar s trivaljnim turbinom 1.2 KM. 110 porabi zelo malo.
Pagella
|
|
DS3 z linijo Performance Line dosega pravo ravnovesje med športnostjo in nizko porabo goriva, ki jo imamo Italijani radi. Cena ni dokončna, a nabor nastavitev je bogat in ni veliko za dodati. 1.2 HP XNUMX -cilindrični motor PureTech je odlične kakovosti: močno pritiska, je tih in pri previdni vožnji porabi zelo malo.
La DS3 je zdaj konsolidiran v segmentu B kompaktna francoščina - na trgu od leta 2010 - je doživel nekaj preobrazb, med drugim pomembno lani. Je mlad, eleganten in športen, a precej praktičen (prtljažnik je eden najboljših v svojem segmentu, prostora za potnike zadaj je dovolj). Prava novost je v prilagajanju Linija zmogljivostiki ponuja dirkaški videz, ki skriva manj moči in manj motorjev lačnih. Danes zelo priljubljena mešanica.
DS3 našega testa se dejansko nastavi 1.2 Trivaljni bencinski turbo Pure Tech s 110 KM., poglejmo, kako bo šlo.
mesto
La Linija zmogljivosti DS3 ne boji se mestnega prometa: majhnost olajša življenje pri iskanju parkirnega mesta, tudi če vidljivost ni najboljša (senzorji - opcijsko 500 evrov); motor 1.2 trivaljnik 110 KM je na semaforju pripravljeno in hitro (podatki govorijo o enem Od 0 do 100 km / h v 9,6 sekunde, največja hitrost 190 km / h). Škoda le gumijastega menjalnika in rahlo spužvaste sklopke, ki na koncu povzročita nekaj dolgčasa med vožnjo. Po drugi strani pa krmiljenje olajša manevriranje in postane bolj stabilno z večanjem hitrosti. Na splošno je DS3 dober mestni sopotnik, vendar se najbolje znajde v ovinkih.
Zunaj mesta
Na najbolj priljubljenih cestah DS3 zabaven, a vljuden. Na luknjah ohranja visoko raven udobja – kljub 17-palčnim platiščem – in tudi ob slabši vodljivosti ostaja stabilen in predvidljiv; Skratka, bolj je podoben malemu grand tourerju kot športnemu avtomobilu. Nisem pristaš trivaljnikov (pa še koga?), tega pa 1.2 Pure Tech s 110 KM in 205 Nm navora (že pri 1.500 vrt / min) je resnično veličastenO: Pod 3.000 vrt / min je zelo tih in ima dobre koristi, tako močan, da se zdi močnejši, kot trdite. Po 3.000 se nekoliko pomeša kot vsi trije valji, a kljub temu vas ne boli glava. Če vozite previdno, lahko vozite 20 km / L (House to navaja 4,3 l / 100 km v kombiniranem ciklu) številke, zaradi katerih ne boste obžalovali dizelskega goriva.
avtocesta
I dolga potovanja za njih niso problem DS3, zahvaljujoč predvsem tempomatu (standardno na liniji Performance) in udobnemu sedežu. Vendar se Pure Tech 110 CV splača imeti le 5 prestav, tudi če je ta zelo dolga, in ohranja trivaljni motor pri 3.000 vrtljajih na minuto pri 130 km / h, hkrati pa ohranja odlično hitrost. povprečno 18 km / l.
Življenje na krovu
La Linija zmogljivosti DS3 notranjost je zelo čista, armaturna plošča je nekoliko zastarela in ima nekoliko nerazumljivo razporeditev kontrol, vendar je kakovost materialov visoka, prav tako tudi zgradbe. Če se pojavijo zunaj plošče in dirkalni deli, v notranjosti rdeči šivani sedeži in aluminijaste stopalke (serijsko) ustvarjajo avro športnosti. Tudi v DS3 je dovolj prostora: zadnji sedež je dobra ideja, saj lahko udobno sedita dve odrasli osebi (malo manj kot tri); V Prtljažnik 285 litrov namesto tega je v srednjem segmentu.
Cena in stroški
I 21.400 евро Seznam Linija zmogljivosti DS3 jih je kar nekaj, a uglaševanje je končano, in 1.2 KM. 110 Pure Tech je zmogljiv in malo pije, da ne omenjam, da stane 3.150 evrov manj kot 1,6 dizelski motor s 120 KM, tudi z opremo Perfromance Line. Oprema vključuje 17-palčna lita platišča Afrodita črna s pokrovi ogrodja Carmine, dnevnimi LED lučmi, biserno kovinsko barvo, stranskimi krili in značkami Performance Line. Po drugi strani pa v notranjosti najdemo 7-palčni infotainment zaslon, tempomat, bluetooth radio s 6 zvočniki, talne preproge Performance Line, DS Vision Pack in aluminijaste stopalke.
varnost
La Linija zmogljivosti DS3 Ima močno in modularno zaviranje, stabilnost pa je odlična tudi pri visokih hitrostih, deloma zahvaljujoč elektroniki, ki je vedno pozorna.
Naše ugotovitve
DIMENZIJE
| dolžina | 395 cm |
| širina | 172 cm |
| Višina | 146 cm |
| Barrel | 285-1050 litrov |
TEHNIKA
| motor | Trije cilindri v vrsti |
| pristranskost | 1199 cm |
| Dobava | Bencin |
| Moč | 110 Cv v 5.500 utežih |
| par | 205 Nm do 1.500 vhodov |
| Vleka | spredaj |
| oddaja | 5-stopenjski ročni |
DELAVCI
| 0-100 km / h | 9,6 sekund |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| porabo | 4,3 l / 100 km |
| emisije | 100 g CO2 |
