DPF filter. Kaj je razlog za njegovo odstranitev?
Smog je bil v zadnjih tednih tema številka ena. Na Poljskem je njen vzrok t.i. nizke emisije, to je prah in plini iz industrije, gospodinjstev in prometa. Kaj pa vozniki, ki se odločijo izrezati filter DPF?
Promet velja za vir le nekaj odstotkov škodljivih izpustov prahu, vendar so to povprečne številke. V velikih mestih, kot sta Krakov ali Varšava, prevoz predstavlja skoraj 60 odstotkov. emisije onesnaževal. Na to močno vplivajo dizelska vozila, ki oddajajo veliko več škodljivih izpušnih plinov kot bencinska vozila. Poleg tega vozniki, ki se odločijo izrezati filter trdnih delcev, ki je odgovoren za izgorevanje škodljivih delcev, nevede prispevajo k poslabšanju kakovosti zraka.
Kratka razdalja - visoko sevanje
V mestih z velikim številom dizelskih avtomobilov se raven smoga in tveganje za nastanek raka močno povečata, saj so delci, ki izhajajo iz izpušne cevi, zelo rakotvorni. Največjo emisijo saj in strupenih spojin za naše telo opazimo pri zagonu motorja in delovanju pri nizkih temperaturah. V začetnih trenutkih delovanja motorja vsako dodatno odpiranje dušilke pomeni tudi povečanje izpusta saj.
Del, ki je pomemben
Da bi zmanjšali prekomerne emisije izpušnih plinov, proizvajalci dizelskih avtomobilov svoja vozila opremijo s filtrom za trdne delce dizelskega goriva, ki opravlja dve pomembni funkciji. Prvi je zajemanje delcev iz motorja, drugi pa sežiganje v filtru. Ta filter, tako kot vsi deli v avtomobilu, se sčasoma obrabi in ga je treba zamenjati ali regenerirati. V iskanju prihranka se nekateri vozniki odločijo za popolno odstranitev filtra, ne zavedajoč se, da s tem bistveno povečajo raven izpustov škodljivih spojin v ozračje.
Uredniki priporočajo:
Volkswagen ustavi proizvodnjo priljubljenega avtomobila
Vozniki, ki čakajo na revolucijo na cestah?
Deseta generacija Civica je že na Poljskem
Izbriši - ne pojdi
Vse pogostejša težava smoga v velikih metropolitanskih območjih bo verjetno v prihodnosti povzročila večjo pozornost emisijam avtomobilskih izpušnih plinov, kot je to tudi zunaj naše države. Če nas na primer v Nemčiji med načrtovanim pregledom zalotijo pri vožnji avtomobila brez filtra za trdne delce, bomo strogo kaznovani. Globe so celo nekaj tisoč evrov, nadaljevanje vožnje s takšnim vozilom pa bo nesprejemljivo. Poljsko kot članico Evropske unije zavezujejo enaki standardi emisij izpušnih plinov. Zato vozil z odrezanim filtrom za trdne delce ali brez katalizatorja ne bi smeli občasno pregledovati in jim diagnostik ne sme dovoliti delovanja. Vozniki vozil, ki so imeli odstranjene komponente, kot sta filter trdih delcev ali katalizator, jih bodo morali znova namestiti.
Kako se zaščititi?
Da se zaščitite pred vedno prisotnim smogom, se splača vložiti v dober filter kabine. Njegova vloga je filtriranje zraka, ki vstopa v notranjost avtomobila. Na trgu so tradicionalni in ogljikovi filtri. Aktivno oglje v filtru ima sposobnost absorbiranja različnih snovi. V praksi to pomeni, da filter ne absorbira le trdnih elementov (pelod, prah), ampak tudi nekatere neprijetne pline. Zahvaljujoč kabinskemu filtru čistejši zrak vstopi v pljuča voznika in potnikov. Zračni filter kabine je treba redno menjati – najbolje dvakrat letno – spomladi in jeseni. Kakovosten ogljikov filter stane nekaj zlotov.
Kamil Krul, produktni vodja med ekipo, zadolžen za izpušne pline in filtracijo.
Dobro je vedeti: kdaj je uporaba telefona v avtomobilu nezakonita?
Vir: TVN Turbo / x-news
