Cesta v Zielono Góro: hitrost prispeva k tragediji

“Začenjamo z dodatnimi, poostrenimi kontrolami hitrosti na najbolj obremenjenih cestah, predvsem v dopoldanskem in popoldanskem času, ko se vračamo iz službe,” pravi glavni inšpektor. Jarosław Czorowski, vodja prometnega sistema Zielona Gora.

– Nesreče, trki, nesreče so vsakdan na cestah. Imate kakšno idejo, kako bi bilo boljše, varnejše?

– Vozniki zaradi hitrosti žal pozabijo na previdnost. Vedno sem govoril, da je hitrost eden od vzrokov za nesreče ali trčenja. Radi vozimo hitro, a žal ne predvidimo posledic. Zato uvajamo dodatne, poostrene kontrole hitrosti na najbolj obremenjenih cestah, predvsem v dopoldanskem in popoldanskem času ob vračanju iz službe.

Glej tudi: trezen voznik. Prometni policisti so celo preverjali svojega šefa 

- Zakaj ravno v tem času?

– Statistika kaže, da se ravno v tem času največkrat zgodijo trki, nesreče ali odbitki. Želimo si, da vozniki vozijo počasneje in od tod tudi takšen nadzor hitrosti. In zagotavljam vam, da za cestne pirate ne bo nobenih koncesij.

»Velikokrat slišim voznike, da je vozil samo 70 ali 80 km na uro, vozil je varno, dobil pa je kazen.

– To je zelo napačna izjava. Dal vam bom konkreten primer. Moškega je zbil avto, ki je vozil s približno 50 km/h. ima 30-odstotno možnost, da dobi smrtne poškodbe. Ko pa pešca zbije nekdo, ki vozi 70 ali 80 km na uro, je odstotek zaupanja, da bo umrl, 70-80%. Poglejte torej, kako izmuzljiv in nevaren je lahko pogovor o varnosti za voznike, ki vozijo prehitro.

– Kaj pa toleranca hitrosti?

– V primeru, da policist meri hitrost z laserskim radarjem ali katerimkoli drugim radarjem, tudi z videorekorderjem, dovoljene hitrosti ni. Ona ne obstaja. To pomeni, da lahko policist voznika kaznuje z denarno kaznijo in zamudnimi točkami za prekoračitev hitrosti za en, tri ali 50 kilometrov in ima do tega vso pravico.

– Torej je kazen na prvem mestu?

– Zagotavljam vam, da se policija ne ukvarja s kaznovanjem ali, kot verjamejo vozniki, s hranjenjem iz državnega proračuna. To absolutno ni res. To želimo in si prizadevamo, da bi bile ceste varne in bi se ljudje varno vračali na svoje domove in družine. Dovolj drame na cesti. Drame žrtev, umrlih v nesrečah in njihovih družin. Hitrost spodbuja nesrečo.

Glej tudi: Policijske blokade ponoči. Tako se borimo z pijanimi vozniki in tatovi (video, fotografija) 

– Kaj pa spremembe predpisov? Že dlje časa se govori o noveli v delu o mandatih...

– Strogost kazni zagotovo vpliva na voznika. Resna globa je zelo smiselna. V predvidenih spremembah bo lahko policist vozniku odvzel vozniško dovoljenje, če je prekoračil hitrost za več kot 50 km. Še več, tak voznik bo moral ponovno opravljati izpit. In to bo zagotovo velika nadloga. In na žalost danes prekoračitev hitrosti za nekaj več kot 50 km ni presenetljiva.

– Kaj je po vašem mnenju še treba spremeniti v pravilniku o cestnih piratih?

– V mnogih državah obstajajo omejitve glede števila mest. Višje kazni čakajo vozniki za prehitro vožnjo v naseljih. In to je smiselno. V našem mestu so prehodi za pešce, na cestah je veliko prometa, kolesarjev in mopedov. Nepremišljena vožnja po mestu poveča tveganje za nesrečo. Danes predpisi jasno določajo, da je največja dovoljena hitrost 50 km na uro. in več. Višja hitrost, na primer 70 ali 90 km, ni določena. Voznik, ki prekorači hitrost na primer za 90 km/h, bo prejel enako kazen kot tisti, ki hitrost prekorači za 50 km/h.