Dodatni indikatorji. Izvedite več
Voznik prejme malo informacij o parametrih motorja. Nekateri modeli imajo tahometer samo na armaturni plošči. Vrzeli je mogoče zapolniti s pomožnimi indikatorji.
Zdi se, da so sodobni oblikovalci avtomobilov prišli do zaključka, da voznika ne bi smeli obremenjevati z veliko količino informacij o mehanski plati avtomobila. Je to prav? Odsotnost merilnika temperature hladilne tekočine je primer pretirane škrtosti. Tudi najpreprostejšega motorja ne smemo preobremeniti, preden doseže delovno temperaturo. Hitrost njegovega doseganja je odvisna od številnih dejavnikov - od temperature okolja, preko učinkovitosti motorja, od razmer na cesti in stopnje uporabe ogrevanja.
Igla za temperaturo hladilne tekočine se praviloma po nekaj kilometrih ustavi na polovici skale. Vendar to ne pomeni, da je kolo optimalno ogreto. Temperatura olja pogosto ne preseže 50 stopinj Celzija, kar pomeni, da pritiskanje plina na tla ni dobro za motor - v središču težav bodo puše, odmične gredi in turbinski polnilniki. Mazivo doseže delovno temperaturo največkrat po 10-15 kilometrih. Dolgotrajna visoka obremenitev motorja bistveno vpliva na temperaturo olja. To pa pospeši staranje maziva in lahko povzroči tudi zlom oljnega filma. Ko začne presegati 120 stopinj Celzija, je vredno omejiti pritisk na stopalko za plin.
V sodobnih avtomobilih so senzorji temperature olja na žalost redkost. Poleg značilnih športnih oblik jih najdemo med drugim. pri močnejših modelih BMW ali Peugeot 508. Pri vozilih koncerna Volkswagen lahko informacije prikličete iz menija potovalnega računalnika.
Težavo s pomanjkanjem merilnika temperature olja ali hladilne tekočine je seveda mogoče rešiti. Ponudba dodatnih indikatorjev je izjemno bogata. Nekaj deset zlotov je dovolj za najpreprostejšo "uro" in senzor, ki deluje z njimi. Izdelki najbolj znanih podjetij, kot je Defi, ki so cenjeni zaradi natančnosti indikacije in estetike izvedbe, stanejo več sto zlotov.
Senzor tlaka olja, ki ga redko najdemo v sodobnih avtomobilih, pomaga prepoznati težave z mazanjem v zgodnji fazi. Rdeča ikona na armaturni plošči je zadnja možnost in ne bo signalizirala nizkega tlaka olja. Zasveti, ko tlak pade skoraj na nič - če voznik v nekaj sekundah ne ugasne motorja, bo pogon primeren za remont.
Podatek o tlaku olja vam omogoča tudi oceno, ali je motor optimalno ogret. Preden olje doseže delovno temperaturo, bo tlak olja visok. Če se pogonska enota pregreje, pade na nevarno nizko raven.
Merilnik polnilnega tlaka pomaga tudi pri preverjanju zdravja pogonske enote. Prenizke, pa tudi precenjene vrednosti kažejo na težavo s krmilnim sistemom ali turbopolnilnikom. Opozorilnih signalov ne smemo podcenjevati. Nepravilnosti ne morejo samo motiti sestave mešanice. Preobremenitev povzroči prekomerno obremenitev sistema ročično bat.
V sodobnih avtomobilih električnih sprejemnikov ne manjka. Intenzivna uporaba v kombinaciji z vožnjo na kratkih razdaljah povzroči trajno prenizko napolnjenost baterije. Kdor bi se rad izognil težavam z elektriko, lahko avto opremi z voltmetrom - po obračanju ključa v kontaktu postane jasno, ali je napetost pravilna. Če občutno odstopa od 12,5 V, je potrebno baterijo napolniti s polnilcem ali prevoženih več kilometrov kot prej. Odčitki voltmetra hkrati odgovarjajo na vprašanje, ali se napetost polnilnega toka vzdržuje na želeni ravni. Če želite imeti popolne informacije o stanju generatorja, morate kupiti tudi ampermeter.
Namestitev dodatnih indikatorjev ni posebej težka. Tok za napajanje indikatorja in njegove osvetlitve ozadja je mogoče vzeti iz snopa avdio sistema. Na sesalni kolektor z gumijasto cevjo priključimo mehanski merilnik tlaka. Naprednejša elektronska različica uporablja senzorske signale. Pri montaži merilnika temperature tekočine ali olja mora biti senzor privit v hladilno ali oljno napeljavo. Za delovanje zadošča že osnovni komplet ključev - tipalo je običajno mogoče privijačiti namesto tovarniških lukenj, ki ostanejo zamašene z vijaki.
Pri sodobnih vozilih, obremenjenih s senzorji, ni vedno treba kupiti dodatnih smernikov. Krmilnik motorja ima celoten nabor informacij – od polnilnega tlaka, prek napetosti na sponkah akumulatorja, dovoda goriva, izraženega v litrih, do temperature olja.
Poti dostopa do podatkov so različne. Na primer, pri novejših Volkswagnovih vozilih se temperatura olja prikaže po izbiri ustreznega polja v meniju potovalnega računalnika. Če želite pridobiti več informacij, se morate odločiti za poseg v elektroniko ali priključiti modul na sveženj, ki bo povečal obseg razpoložljivih sporočil.
Uporabite lahko tudi skener OBD s funkcijo Bluetooth in pametni telefon z aplikacijo. Diagnostični modul omogoča dostop do velike količine informacij. Je tudi najcenejša rešitev, ki ne zahteva posegov v konstrukcijo vozila. Napake? Lokacija diagnostičnega priključka v nekaterih avtomobilih - na ravni voznikovega levega kolena, za pepelnikom itd. - precej izključuje stalno vožnjo s priključenim skenerjem. Obstajajo tudi težave z združljivostjo z izbranimi aplikacijami in napravami.
