Pregled Dodge Journey 2008

Ker v bistvu ima vse, kar se odpira in zapira in veliko tega.

Skoraj na vsakem prostem talnem prostoru so škatle za shranjevanje, večina z odstranljivimi in pralnimi podlogami, v katere lahko shranite umazano opremo ali karkoli, čemur želite dodati led. Predal za rokavice je razdeljen na dva dela s hladilno cono, da ostane nekaj pločevink (ali celo velika steklenica vina) hladnih. Vsi razen voznikovega sedeža se zložijo za več prostora za shranjevanje, sovoznikov sedež pa ima priročen trdi pladenj, vgrajen v naslonjalo.

Sekundarna vrata se odprejo za 90 stopinj, da olajšajo dostop zadaj in zadaj za ljudi in tovor.

In če se odločite za izbirni avdio/navigacijski/komunikacijski sistem MyGIG za 3250 USD, ki je zdaj na voljo s trdim diskom 30 GB, lahko dobite tudi 1500 USD DVD predvajalnik v drugi vrsti, ki se odpira s strehe.

Nagibni sedeži v drugi in tretji vrsti, gledališki sedeži, s katerih otroci vidijo vse naokoli, oblazinjenje, ki odbija umazanijo, in zložljiva stranska ogledala za lažje parkiranje.

Poleg tega je za vrhunsko različico privlačen prijeten dotik, kot so ogrevani sedeži in usnjeno oblazinjenje.

In vse to v stilu terenca z Dodgejevo masko spredaj? To so sanje nogometne mame.

In njegov proizvajalec upa, da se jih bo približno 100 pojavilo vsak mesec, da bi prevzeli enega od razstavnih prostorov.

Dodge ga imenuje križanec med osebnim avtomobilom, terencem in osebnim avtomobilom.

Toda ali ne bo to zmanjšalo prodaje Chryslerjevega sostanovalca, potniškega kombija Grand Voyager?

Generalni direktor Chrysler Australia Jerry Jenkins ne misli tako.

»Grand Voyager je kralj vseh premikov ljudi. To je za tiste, ki jih zanima najboljše, z vsemi zvonovi in ​​piščalkami ter udobjem,« pravi Jenkins.

»Potovanje je za aktiven življenjski slog, ki išče prostornost, prilagodljivost in uporabnost v elegantnem in cenovno dostopnem paketu.

»Ne tako veliko prostora in udobja kot Voyager, vendar ni enaka cena.

»Čustveno, odličen videz in vznemirljiva drugačna blagovna znamka. Z racionalne strani, veliko udobje, uporabnost, varnost itd. Izgleda sodobno, moderno in bo všeč množičnemu trgu.«

prenosov

Dodge Journey R/T prihaja s turbodizlom, seznanjenim z novim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko za 46,990 $, ali bencinskim V6 v kombinaciji s šeststopenjskim avtomatskim, ki je bil prej uporabljen v Avengerju, za 41,990 $, medtem ko je SXT na voljo samo z bencinski motor po ceni 36,990 $.

2.0-litrski turbodizel razvije 103 kW moči in 310 Nm navora, njegova poraba pa znaša 7.0 litra na 100 km.

2.7-litrski bencinski motor V6 razvije 136 kW moči in 256 Nm navora. Ni presenetljivo, da bencin porabi približno tri litre več na 100 km kot dizel.

zunanjost

Štiri halogenski žarometi, plošče v barvi karoserije in rešetka poudarjajo mišičast stil, ki je zaščitni znak Dodgea, čeprav je bil za Journey umirjen.

Poševno vetrobransko steklo se gladko preliva v zadnji spojler, poudarja strešne letve iz nerjavnega jekla in tri velika stranska okna. Kratki sprednji in zadnji previsi, izklesani kolesni loki ter polsijajni B-stebrički in C-stebrički dajejo avtomobilu športen videz.

Varnost

Obsežen paket zračnih blazin začenja dolg seznam varnostnih funkcij Dodge Journey, vključno z ABS, ESP, elektronskim ublažitvijo prevračanja, nadzorom nihanja prikolice, nadzorom tlaka v pnevmatikah, nadzorom oprijema in pomočnikom pri zaviranju.

Vožnja

Prva stvar, ki jo boste opazili pri notranjosti Journeyja, je kakovost površin, ki so velike izboljšave v primerjavi z nekaterimi prejšnjimi modeli. Plastika je mehka – tudi ponekod na armaturni plošči – in se zdi bolj tesna povsod.

In ko enkrat razvijete zaporedje ročajev, lahko preprosto dvignete, spustite, zložite in pospravite sedeže na različne načine.

Prtljažni prostor s 397 litri naraste na skoraj 1500, ko so vsi sedeži podrti in je veliko prostora za potnike v drugi vrsti, čeprav je tretja vrsta preblizu tal, da bi bila udobna za dolge noge.

Oba motorja sta dovolj pripravljena, toda V6 se med napadom v hribe bori s težo Journeyja, ki tehta 1750 kg, in verjetno bo občutil dodatno težo, če ste napolnjeni do konca.

Turbodizel zagotavlja boljši odziv, čeprav je lahko v prostem teku nekoliko hrupen.

Če hitro zavijete, se karoserija nekoliko prevrne, vendar je splošno obnašanje na cesti precej dobro pri običajnih hitrostih za to vrsto vozila in zlahka vpije neravne bitumenske površine, dokler ne pritisnete na plin, zaradi česar je lahko okorno.

Krmiljenje je bilo pri nizkih hitrostih presenetljivo lahkotno, vendar se je zdelo, da na zgornjem delu lestvice ni dodalo dovolj teže.

A vse skupaj je bilo večino časa na zanimivih podeželskih cestah pri največji hitrosti. Večina potovanj bo mestnih, kjer bi bile funkcije, kot je lažje krmiljenje, prednost.

Kupci, ki iščejo urbanega družinskega bojevnika po ugodni ceni, bi morali izbrati Journey.