Dodajanje električnih vozil
Vsebina
Električna vozila so pogosto dražja od bencinskih in dizelskih vozil. Za tiste, ki se zasebne kilometre vozijo s službenim avtomobilom, pa velja ravno obratno. Razlog: počasnejša stopnja dodajanja. Kako natančno se izračuna ta dodatek? Kako so stvari zdaj? Kako izgleda bližnja prihodnost? V tem članku vam bomo povedali vse, kar morate vedeti o dodatku za električna vozila.
Kako deluje seštevanje?
Prvič, kako dejansko deluje seštevanje? Dodatek pride v poštev, ko letno s službenim avtomobilom prevozite več kot 500 km. Davčni organi to štejejo za plačo v naravi. Torej morate plačati davek na to. Zato je treba dohodku dodati določen znesek vrednosti avtomobila: povečanje.
Za določitev pribitka se vzame odstotek davčne osnove ali kataloške cene. Za vsa vozila na fosilna goriva je aditiv trenutno 22 %. To velja tudi za hibride, priključne hibride in električna vozila z razširitvijo dosega. V drugem letu bo znižana stopnja 2 % veljala samo za vozila, ki sploh ne izpuščajo CO2021. Sem spadajo poleg električnih vozil tudi vozila na vodikov pogon. Ta stopnja velja pet let po prvem sprejemu (na dan, ko je avto "registriran"). Po tem bodo veljala takrat veljavna pravila.
Davčna vrednost vključuje DDV in BPM. Štejejo tudi tovarniško vgrajeni dodatki, dodatki, ki jih je namestil prodajalec, pa ne. Prav tako niso vključeni stroški popravila in registracije. Tako je finančna vrednost pod priporočeno maloprodajno ceno.
Za električna vozila, registrirana leta 2020, velja znižano doplačilo do 40.000 €. Običajna stopnja 22 % bo zaračunana za del kataloške vrednosti, ki presega ta znesek. Če je avto vreden 55.000 12 evrov, se 40.000% nanaša na prvih 22 evrov in 15.000% na preostalih XNUMX evrov. V nadaljevanju tega članka bomo podali podroben primer izračuna, da to razjasnimo.
Več o lizingu na splošno si lahko preberete v članku o lizingu električnega vozila.
Do 2021
Pravila za dodajanje se redno spreminjajo. Za registracije električnih vozil v letu 2020 je bil zaračunan precej manjši pribitek, in sicer 8 %. Te dodatne obresti veljajo tudi do 45.000 € 40.000 namesto 60 €. Da bi izkoristili prednosti nižjega pribitka, so poslovni vozniki konec lanskega leta kupovali množično električna vozila ali pa so za to seveda sklenili poslovni najem. Za tiste, ki so kupili vozilo lani, bo takratna trenutna stopnja ostala v veljavi XNUMX mesecev, ne glede na spremembe tečaja.
Leta 2010 je vlada prvič uvedla dodatno ugodnost za vozila brez emisij. Povišanje pri električnih vozilih je bilo takrat še 0-odstotno. Leta 2014 se je ta številka povečala na 4 %. To se je nadaljevalo do leta 2019. Leta 2020 se je povečala na 8 %. Leta 2021 se je ta številka ponovno povečala na 12%.
Na 2020
Povečanje s 4 % na 8 % in nato na 12 % je del postopnega povečevanja, kot zahteva podnebni sporazum. Električna vozila bodo leta 2026 rasla za 22 %. Do takrat se bo aditiv vsakič nekoliko povečal (glej tabelo). Dodatek so letos nekoliko povečali in se bo ponovil naslednje leto. Nato bo premija za električna vozila ostala pri 16 % tri leta. Leta 2025 se bo doplačilo ponovno povečalo za 1 %, preden bo doplačilo izginilo leta 2026.
Najvišja kataloška vrednost je letos znižana s 45.000 40.000 na 2025 2026 evrov. Ta kataloška vrednost se bo uporabljala do vključno leta XNUMX. Od XNUMX naprej znižana stopnja ne bo več prisotna in zato prag ne bo več veljal.
Celoten pregled si lahko ogledate v spodnji tabeli. Za primerjavo je bilo vključeno tudi leto 2019. Ti načrti so takšni, kot so, vendar se lahko spremenijo. Podnebni sporazum navaja, da se dodatna pravila vsako leto pregledajo in po potrebi prilagodijo.
| letnik | Dodajanje | Mejna vrednost |
| 2019 | 4% | €50.000 |
| 2020 | 8% | €45.000 |
| 2021 | 12% | €40.000 |
| 2022 | 16% | €40.000 |
| 2023 | 16% | €40.000 |
| 2024 | 16% | €40.000 |
| 2025 | 17% | €40.000 |
| 2026 | 22% | - |
Dodatni (plug-in) hibridi
Kaj pa priključni hibridi? Kot smo že omenili, ne morejo več računati na dodatne ugodnosti. Za to vrsto vozila velja običajna stopnja 22 %. V preteklosti so še vedno imeli prednost hibridi. Pogoj je bil, da morajo biti emisije CO2 manjše od 50 gramov na kilometer. Na primer, Porsche 918 Spyder je imel emisije CO2 70 gramov/km, zato je PHEV zaradi nizke porabe padel iz čolna. Srednje veliki PHEV s skromnim motorjem z notranjim zgorevanjem so v redu.
Za ta vozila je bila v letih 2014 in 2015 uporabljena znižana stopnja v višini 7 %. Zahvaljujoč temu ukrepu je na primer Mitsubishi Outlander PHEV postal zelo priljubljen. Leta 2014 je bilo povečanje celo 0 %, tako da ni bilo razlike med električnimi vozili in hibridi, če je imel avto izpuste CO50 manj kot 2 grama.
Voorbeld 1: Hyundai Kona Electric
Dodatek 2020
Da bi dobili predstavo o stroških, izračunajmo dodatek za dva avtomobila. Najprej vzemimo priljubljen avto na lizing pod 45.000 €: Hyundai Kona. Ta model je na voljo tudi z bencinskim in hibridnim motorjem, vendar za zdaj govorimo o povsem električni opciji. Različica Comfort 64 kWh ima kataloško vrednost 40.715 XNUMX €.
Ker je ta znesek pod mejno vrednostjo 45.000 €, se na celoten znesek obračuna znižano doplačilo v višini 8 %. To znaša 3.257,20 € bruto na leto ali 271,43 € na mesec. To je dodaten znesek, od katerega je treba plačati davek.
Višina davka je odvisna od davčne kategorije. V tem primeru predpostavljamo, da je letna plača manjša od 68.507 € 37,35. Trenutno veljavna davčna stopnja za to skupino je 271,43 %. Z bruto povečanjem za 101,38 € boste na koncu plačevali XNUMX € na mesec.
| Kataloška vrednost | €40.715 |
| Odstotek dodatka | 8% |
| Bruto dodatek | €271,43 |
| Davčna stopnja | 37,35% |
| Čisti dodatek | €101,38 |
Dodatek 2019
Lani je bil bruto dvig za EV pri tej ceni še vedno polovičen, zahvaljujoč 4-odstotnemu povečanju. V net dodatek pa ni bil ravno polovičen, ker je bila davčna stopnja za dohodek od 20.711 68.507 do 2019 51,71 evra takrat nekoliko višja. S temi podatki izračun daje neto dobiček v letu XNUMX v višini XNUMX € na mesec.
Dodatek 2021
Prihodnje leto se bo odstotek povečal na 12 %. Spremeni se tudi davčna stopnja, čeprav je razlika omejena. Še ena pomembna za ta avtomobil: mejna vrednost je znižana s 45.000 40.000 na 40.715 715 evrov. Kataloška vrednost 22 2021 evrov je nekoliko višja od te. Zato je treba za zadnjih 153,26 € plačati celoten dodatek v višini XNUMX%. Mesečno doplačilo bo XNUMX € v letu XNUMX z istim avtomobilom in enakim dohodkom.
Zanimiv je tudi podatek, da bi brez dodatne ugodnosti – po 22-odstotni stopnji – neto zvišanje znašalo 278,80 evra glede na trenutne davčne stopnje. Dodatek električne vožnje bo na tej ravni leta 2026. Do takrat pa se bodo pocenila tudi električna vozila.
Električni vs. bencin
Ker je Kona na voljo tudi v bencinski različici, je zanimivo dodati ta dodatek tej različici. Povsem poštena primerjava žal ni mogoča, ker ima najmočnejša bencinska različica še vedno manj moči kot električna. 1.6 T-GDI ima 177 KM, Electric 64 kWh pa 204. Za najcenejšo različico 1.6 T-GDI plačate 194,83 evra neto podražitve na mesec. Tudi s povečanim dodatkom je močnejši Electric še vedno bistveno cenejši.
| Kona Electric 64 | 2019 | 4% | €51,71 |
| 2020 | 8% | €101,38 | |
| 2021 | 12% | €153,26 | |
| 22% | €278,80 | ||
| Kotni 1.6 T-GDI | 22% | €194,83 |
Primer 2: Tesla model 3
Dodatek 2020
Tesla Model 3 je bil lansko leto številka ena, ko je govora o najbolj priljubljenih avtomobilih za najem. Za razliko od Kone kataloška cena tega avtomobila presega prag 45.000 evrov. Najcenejša različica je Standard Range Plus. Njegova kataloška cena je 48.980 XNUMX €. To nekoliko zaplete izračun.
Za prvih 45.000 € velja stopnja 8%. To ustreza bruto povečanju za 300 € na mesec. Za preostalih 3.980 € velja polna stopnja 22 %. To znaša 72,97 evra na mesec. Tako je skupna dodana vrednost 372,97 €.
Za ta avto predvidevamo, da dohodek presega 68.507 49,50 evrov in pripadajoča davčna stopnja je 184,62%. To vam daje neto povečanje v višini 335,39 € na mesec. Za primerjavo: brez dodatne ugodnosti bi neto dodatek znašal XNUMX €.
| Skupna kataloška vrednost | €48.980 |
| Kataloška vrednost do praga | €45.000 |
| Odstotek dodatka | 8% |
| Dodajanje | €300 |
| Preostalo kataloška vrednost | €3.980 |
| Odstotek dodatka | 22% |
| Dodajanje | €72,97 |
| Skupni bruto dodatek | €372,97 |
| Davčna stopnja | 49,50% |
| Čisti dodatek | €184,62 |
Dodatek 2019 in 2021
Tisti, ki so lani kupili model 3, lahko še vedno dobijo 4-odstotno zvišanje električnih vozil. Kar je bila tudi pomembna razlika za to različico: takrat je bil prag še vedno 50.000 € 4. Tako se teh 68.507 % nanaša na celotno vrednost seznama. Davčna stopnja na dohodek nad 84,49 279,68 evra je bila takrat še nekoliko višja. To je povzročilo neto povečanje za 12 € na mesec. Prihodnje leto bo premija XNUMX € na mesec s povečanjem do XNUMX%.
| Tesla Model 3 Standard Range Plus | 2019 | 4% | €84,49 |
| 2020 | 8% | €184,62 | |
| 2021 | 12% | €279,68 | |
| 22% | € 444.49 | ||
| BMW 330i | 22% | €472,18 |
Električni vs. bencin
Koliko stane primerljivo bencinsko vozilo dodatno? Ker model 3 spada v D-segment, lahko avto primerjamo na primer z BMW-jem serije 3. Najbližja različica je 330i z 258 KM. To je 20 KM. več kot Standard Range Plus. Pri enaki davčni stopnji kot prej dobimo neto dvig v višini 330 € na mesec za 472,18i. Glede na višjo ceno na seznamu je 330i vedno nekoliko dražji od modela 3 Standard Range Plus, vendar bo 2020i trenutno za poslovnega voznika leta 330 vsaj 2,5-krat dražji. Zdaj razumete, zakaj vidite model 3 pogosteje kot novi BMW serije 3.
Če povzamemo:
V zvezi z dvigom pribitka za električna vozila s 4 % na 8 % je bil letos narejen prvi korak k odpravi dodatnih davčnih olajšav. Strošek praga je bil tudi znižan s 50.000 45.000 na 8 XNUMX evrov. Tako se je finančna prednost v primerjavi z lanskim letom že močno zmanjšala. Ne glede na to je višja kataloška vrednost EV-jev več kot izravnana z XNUMX-odstotnim pribitkom. Poleg tega je poslovni voznik pogosto vsaj pol cenejše od primerljivega bencinskega vozila.
Vendar se bo finančna prednost zmanjšala, dokler leta 2026 rast ne bo dosegla ravni bencinskih in dizelskih vozil. Po drugi strani pa električni avtomobili seveda postajajo cenejši. Kako bosta ta dva razvoja uravnotežena, bo pokazal čas.
