Zakaj potrebujemo kretnice v komponentni akustiki?

Pri namestitvi sodobnega stereo sistema v vozilo mora lastnik izbrati pravi crossover. To ni težko storiti, če se najprej seznanite s tem, kaj je, čemu je namenjeno in v sklopu katerega zvočniškega sistema bo delovalo.

Namen

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Crossover je posebna naprava v strukturi zvočniškega sistema, ki je namenjena pripravi zahtevanega zasebnega razpona za vsakega od nameščenih zvočnikov. Slednji so zasnovani za delovanje znotraj določenih frekvenčnih območij. Izhodna frekvenca signala, dobavljenega zvočniku, izven območja lahko vodi vsaj do popačenja reproduciranega zvoka, na primer:

1. če je uporabljena prenizka frekvenca, bo zvočna slika popačena;
2. če je uporabljena previsoka frekvenca, se bo lastnik stereo sistema soočil ne le z izkrivljanjem zvoka, temveč tudi z odpovedjo visokotonca (visokotonca), morda preprosto ne bo mogel vzdržati tega načina delovanja.

V normalnih pogojih je naloga visokotonca reproducirati samo visokofrekvenčni zvok, nizkofrekvenčni oziroma nizkotonski. Pas srednjega tona se napaja v srednjetonski zvočnik - zvočnik, ki je odgovoren za zvok srednjih frekvenc.

Na podlagi zgoraj navedenega je za visoko kakovostno reprodukcijo avtomobilskega zvoka potrebno izbrati ustrezne frekvenčne pasove in jih uporabiti za določene zvočnike. Za rešitev tega problema se uporablja križanec.

Crossover naprava

Strukturno crossover vključuje par frekvenčnih filtrov, ki delujejo na naslednji način: na primer, če je frekvenca crossoverja nastavljena na 1000 Hz, bo eden od filtrov izbral frekvence pod tem indikatorjem. In drugi je obdelava samo frekvenčnega pasu, ki presega določeno oznako. Filtri imajo svoja imena: nizkoprepustni - za obdelavo frekvenc pod tisoč herci; hi-pass - za obdelavo frekvenc nad tisoč hercev.

Torej, zgoraj je bilo predstavljeno načelo, po katerem deluje dvosmerni križanec. Na trgu so tudi tristranski izdelki. Glavna razlika, kot že ime pove, je tretji filter, ki obdeluje srednji frekvenčni pas, od šeststo do pet tisoč hercev.

Dejansko povečanje kanalov za filtriranje zvočnega pasu in njihovo dovajanje do ustreznih zvočnikov vodi do boljše in bolj naravne reprodukcije zvoka v avtomobilu.

tehnične lastnosti

Večina sodobnih križanj vsebuje induktorje in kondenzatorje. Glede na količino in kakovost izdelave teh reaktivnih elementov se določi strošek končnega izdelka Zakaj pasovne kretnice vključujejo tuljave in kondenzatorje? Razlog je v tem, da so to najpreprostejši reaktivni elementi. Brez večjih težav obdelajo različne frekvence zvočnega signala.

Kondenzatorji lahko izolirajo in obdelajo visoke frekvence, medtem ko so tuljave potrebne za nadzor nizkih frekvenc. S pravilno uporabo teh lastnosti lahko dobite najpreprostejši frekvenčni filter. Nima smisla se poglabljati v zapletene zakone fizike in navajati formule kot primer. Kdor se želi podrobneje seznaniti s teoretičnimi osnovami, zlahka najde informacije v učbenikih ali na internetu. Dovolj je, da profilni strokovnjaki osvežijo v spominu načelo delovanja omrežij tipa LC-CL.

Število reaktivnih elementov vpliva na zmogljivost prehoda. Številka 1 označuje en element, 2 - dva. Odvisno od števila in sheme povezovanja elementov sistem na različne načine izvaja filtriranje neustreznih frekvenc za določen kanal.

Smiselno je domnevati, da več reaktivnih elementov izboljša postopek filtracije. Shema filtriranja nezaželene frekvence za določen kanal ima lastno značilnost, imenovano strmina roll-off.

Filtri imajo lastnost, da neželene frekvence izločajo postopoma, ne takoj.

Imenuje se občutljivost. Glede na ta indikator so izdelki razdeljeni v štiri kategorije:

• modeli prvega reda;
• modeli drugega reda;
• modeli tretjega reda;
• modeli četrtega reda.

Razlike med aktivnimi in pasivnimi križanci

Začnimo primerjavo s pasivnim križancem. Iz prakse je znano, da je pasivni križanec najpogostejša in najpogostejša različica na trgu. Na podlagi imena lahko razumete, da pasivni ne potrebujejo dodatne moči. Skladno s tem lastnik vozila lažje in hitreje namesti opremo v svoj avto. Toda na žalost hitrost ne zagotavlja vedno kakovosti.

Zaradi pasivnega principa vezja mora sistem vzeti nekaj energije iz filtra, da zagotovi svoje delovanje. V tem primeru reaktivni elementi težijo k spremembi faznega zamika. Seveda to ni najresnejša pomanjkljivost, vendar lastnik ne bo mogel natančno nastaviti frekvenc.

Aktivni križanci vam omogočajo, da se znebite te pomanjkljivosti. Dejstvo je, da čeprav so veliko bolj zapleteni od pasivnih, se zvočni tok v njih precej bolje filtrira. Zaradi prisotnosti ne samo tuljav in kondenzatorjev, temveč tudi dodatnih polprevodniških elementov je razvijalcem uspelo znatno zmanjšati velikost naprave.

Redko jih najdemo kot ločeno opremo, vendar je v vsakem avtomobilskem ojačevalniku kot sestavni del aktivni filter. Zaradi pasivnega principa vezja mora sistem vzeti nekaj energije iz filtra, da zagotovi svoje delovanje. V tem primeru reaktivni elementi težijo k spremembi faznega zamika. Seveda to ni najresnejša pomanjkljivost, vendar lastnik ne bo mogel natančno nastaviti frekvenc.

Aktivni križanci vam omogočajo, da se znebite te pomanjkljivosti. Dejstvo je, da čeprav so veliko bolj zapleteni od pasivnih, se zvočni tok v njih precej bolje filtrira. Zaradi prisotnosti ne samo tuljav in kondenzatorjev, temveč tudi dodatnih polprevodniških elementov je razvijalcem uspelo znatno zmanjšati velikost naprave.

Redko jih najdemo kot ločeno opremo, vendar je v vsakem avtomobilskem ojačevalniku kot sestavni del aktivni filter.

Predlagamo tudi, da se seznanite s spremljajočo temo »Kako pravilno povezati in namestiti Twitter«.

Funkcije prilagajanja

Če želite kot rezultat dobiti visokokakovosten avtomobilski zvok, morate izbrati pravo mejno frekvenco. Pri uporabi aktivne tristezne kretnice je treba določiti dve mejni frekvenci. Prva točka bo označila črto med nizko in srednjo frekvenco, druga - mejo med srednjo in visoko. Pred priključitvijo križanca se mora lastnik avtomobila vedno spomniti, da je treba pravilno izbrati frekvenčne značilnosti zvočnika.

V nobenem primeru jim ne smemo napajati frekvenc, na katerih preprosto ne morejo normalno delovati. V nasprotnem primeru bo to vodilo ne le do poslabšanja kakovosti zvoka, ampak tudi do zmanjšanja življenjske dobe.

Shema ožičenja pasivnega križanja

Video: Čemu je namenjen zvočni crossover?

Zaključek

V ustvarjanje tega članka smo vložili veliko truda in ga poskušali napisati v preprostem in razumljivem jeziku. Na vas pa se odločite, ali nam je to uspelo ali ne. Če imate še vedno vprašanja, ustvarite temo na "Forumu", mi in naša prijazna skupnost se bomo pogovorili o vseh podrobnostih in našli najboljši odgovor na to. 

In končno, ali želite pomagati projektu? Naročite se na našo Facebook skupnost.