Dizelski Nissan Qashqai

V obeh generacijah Nissan Qashqai je japonski proizvajalec zagotovil dizelsko različico avtomobila.

Prva generacija avtomobilov je vključevala linijo z dizelskimi motorji 1,5 in 2,0 K9K oziroma M9R. Druga generacija je bila opremljena s turbodizelskimi različicami 1,5 in 1,6. Kljub priljubljenosti avtomobilov z bencinskim motorjem so japonski dizelski avtomobili še vedno imeli svoj tržni segment in so bili med kupci povpraševani.

Nissan Qashqai z dizelskim motorjem: prva generacija

Dizelski avtomobili Nissan Qashqai prve generacije niso bili uradno dostavljeni v Rusijo, vendar je številnim podjetnim avtomobilistom uspelo pridobiti nov izdelek na različne načine, najpogosteje z uvozom iz tujine. Do zdaj lahko na trgu rabljenih avtomobilov srečate predstavnike dizelskega Nissan Qashqai prve generacije.

Značilnosti moči dizelskih modelov prve generacije se nekoliko razlikujejo od avtomobilov z bencinskim motorjem. Torej dizelski motor 1.5 dCi presega minimalno bencinsko enoto glede navora - 240 Nm proti 156 Nm, hkrati pa mu izgublja moč - 103-106 KM proti 114 KM. Vendar pa je ta pomanjkljivost v celoti kompenzirana z učinkovitostjo enega in pol turbodizla, ki zahteva približno 5 litrov goriva na 100 km (in pri nizkih hitrostih - 3-4 litre). Na enaki razdalji bencinski motor po uradnih dokumentih porabi 6-7 litrov goriva, v praksi pa približno 10 litrov ali več.

Druga možnost za motor prve generacije je 2.0 turbodizel s 150 KM in 320 Nm navora. Ta različica je precej močnejša od bencinskega "konkurenta", ki ima enako prostornino motorja in je zasnovan za 140 KM in 196 Nm navora. Hkrati je turbodizel, ki po moči presega bencinsko enoto, slabši glede učinkovitosti.

Povprečna poraba na 100 km je:

•  za dizle: 6-7,5 litra;
• za bencinske motorje - 6,5-8,5 litra.

V praksi obe vrsti agregatov kažeta popolnoma različne številke. Torej, ko motor deluje pri visokih vrtljajih v težkih cestnih razmerah, se poraba goriva turbodizla poveča za 3-4 krat, pri bencinskih kolegih pa največ dvakrat. Glede na trenutne cene goriva in stanje cest v državi so turbodizelska vozila manj ekonomična za vožnjo.

Po prenovi

Posodobitev prve generacije SUV-jev Nissan Qashqai je pozitivno vplivala ne le na zunanje spremembe v crossoverjih. V liniji dizelskih enot je proizvajalec zapustil minimalni motor 1,5 (zaradi povpraševanja na trgu) in omejil proizvodnjo avtomobilov 2,0 na edino različico s štirikolesnim pogonom 2,0 AT. Hkrati so imeli kupci še eno možnost, ki je zasedla vmesni položaj med 1,5- in 2,0-litrskimi enotami - to je bil dizelski Nissan Qashqai 16 z ročnim menjalnikom.

Značilnosti turbodizelskega motorja 1.6:

• moč - 130 KM;
• navor - 320 Nm;
• največja hitrost - 190 km / h.

Izvedene transformacije so pozitivno vplivale tudi na učinkovitost motorja. Poraba goriva na 100 km pri tej različici je:

• v mestu - 4,5 litra;
• izven mesta - 5,7 l;
• v kombiniranem ciklu - 6,7 litra.

Značilno je, da delovanje 1,6-litrskega motorja pri visokih hitrostih v slabih cestnih razmerah pomeni tudi povečanje porabe goriva, vendar ne več kot 2-2,5-krat.

Nissan Qashqai: druga generacija dizlov

Druga generacija avtomobilov Nissan Qashqai vključuje linijo dizelskih različic z motorji 1,5 in 1,6. Proizvajalec je izključil prej ponujene 2-litrske turbodizle.

Najmanjši pogonski agregat s prostornino enega in pol litra je pridobil nekoliko višjo zmogljivost in ekonomičen vir, izražen v takih značilnostih, kot so:

• moč - 110 KM;
• navor - 260 Nm;
• povprečna poraba goriva na 100 km - 3,8 litra.

Omeniti velja, da se avtomobila s turbodizlom 1,5 in bencinskim motorjem 1,2 med seboj bistveno ne razlikujeta po moči in porabi goriva. Praksa tudi kaže, da obnašanje avtomobilov na dizel in bencin v različnih cestnih razmerah nima radikalnih razlik.

Manjše spremembe so doživeli tudi 1,6-litrski dizelski motorji, kar pozitivno vpliva na porabo goriva. V novi različici 1.6 turbodizli v povprečju porabijo 4,5-5 litrov goriva na 100 km. Raven porabe goriva pri dizelskem motorju določajo vozne lastnosti vozila in tip menjalnika.

Koristni video

Pravzaprav je proizvajalec s primerjavo zmogljivosti dizelskih in bencinskih motorjev v avtomobilih Nissan Qashqai potrošnikom ponudil enako izbiro. Vendar pa glede na majhno razliko med obema vrstama pogonskih sklopov izkušeni vozniki priporočajo, da se osredotočijo na običajen slog vožnje, pričakovane pogoje, intenzivnost in sezonskost delovanja avtomobila. Turbodizelski motorji so po mnenju lastnikov avtomobilov bolj zasnovani za pogoje, ki zahtevajo posebno moč in energetske vire avtomobila. Obenem se njegovi slabosti pogosto pripisuje povečani občutljivosti na kakovost goriva in bolj hrupnemu delovanju motorja kot celote.