Deset stvari, ki jih morate preveriti v avtu pred zimo

Oglejte si, katere dele avtomobila morate pregledati, da bo pozimi varna vožnja, motor pa se vžge tudi v hudi zmrzali.

Zima je najtežje obdobje za voznike. Hitro padajoči mrak, spolzke površine in sneženje ustvarjajo nevarne razmere na cestah. Po drugi strani lahko zmrzal učinkovito imobilizira avtomobil, parkiran zunaj. Da avto ne bi odpovedal in ne zagnal motorja v mrzlem jutru, in kar je najpomembneje, da ne bi predstavljal grožnje na cesti, ga je treba na ta trenutek ustrezno pripraviti. Brez specializiranih naprav ne moremo preveriti številnih vozlov. Dobro je, če to počne mehanik, na primer pri menjavi gum. Izkušene delavce več bencinskih servisov smo povprašali, na kaj moramo biti jeseni še posebej pozorni. Izbrali smo deset točk, ki jih morate preveriti na avtomobilu pred zimo.

Glej tudi: Zimske pnevmatike – kdaj zamenjati, katero izbrati, kaj si zapomniti. Vodnik 

1. Baterija

Brez delujoče baterije lahko pozabite na zagon motorja. Zato je pred zimo vredno preveriti stanje napolnjenosti baterije in njeno zagonsko moč v servisnem centru. To se naredi s posebnim testerjem. Mehaniki bi morali preveriti tudi električni sistem avtomobila. Akumulator se lahko izprazni zaradi kratkega stika v napeljavi ali pa ga alternator med vožnjo ne bo mogel napolniti.

Ne pozabite, da odjemnikov toka ne smete pustiti prižganih ponoči: zasenčene ali stranske luči, radio, notranja osvetlitev. Nato je enostavno izprazniti baterijo. 

Nekateri mehaniki priporočajo, da v mrzlem jutru pred zagonom avtomobila aktivirate baterijo - za nekaj sekund prižgete luč.

»V hudih zmrzali -XNUMX stopinj lahko baterijo čez noč odnesete domov,« pravi Rafal Kulikovsky, servisni svetovalec pri prodajalcu Toyote, Auto Park v Bialystoku. – Ko temperatura pade, se električna zmogljivost baterije zmanjša. Če avtomobila dlje časa ne uporabljamobolje hraniti baterijo toplo mesto.

Odklopite baterijo, začenši s terminalom "-", nato "+". Povežite se v obratnem vrstnem redu. 

Baterije, ki se trenutno prodajajo, ne potrebujejo vzdrževanja. Pozimi bi bilo lepo videti, kakšne barve je t.i. čarobno oko, ki se nahaja v ohišju baterije. Zelena pomeni, da je baterija napolnjena, črna pomeni, da jo je treba napolniti, bela ali rumena pa pomeni, da je treba baterijo zamenjati z novo. Običajno ga morate kupiti vsakih štiri do pet let. Če se izkaže, da je baterija premalo napolnjena, jo je treba napolniti tako, da jo priključite na polnilnik.

Če imamo servisno baterijo, moramo preveriti nivo elektrolita. Njegove pomanjkljivosti nadomestimo z destilirano vodo.

Glejte tudi: Avtomobilski akumulator – kako kupiti in kdaj? Vodnik 

2. Generator

Pomembno je izmeriti polnilni tok. Alternator med vožnjo polni baterijo in je vir energije, ko motor deluje. Simptom, ki kaže na okvaro generatorja, je vžig opozorilne lučke akumulatorja med vožnjo. To je signal vozniku, da je tok odstranjen iz baterije in se ne polni.

Dobro je, če specialist oceni tudi stanje dodatnega jermena alternatorja, znanega tudi kot klinasti ali večžlebni jermen, za razpoke. V takšni situaciji ga bo treba zamenjati.

Glej tudi: Zaganjalnik in alternator. Tipične okvare in stroški popravil 

3. Vžigalne svečke in svečke

Vžigalne svečke najdemo v vozilih z dizelskimi motorji. Odgovorni so za predogrevanje zgorevalne komore, po obračanju ključa v ključavnici za vžig pa v ta namen jemljejo elektriko iz akumulatorja. Med vožnjo ne delajo več. Število žarilnih svečk ustreza številu cilindrov motorja. V servisnem centru z multimetrom preverite njihovo stanje, ali se dobro segrejejo.

Pregorele žarilne svečke bodo povzročile težave pri zagonu vašega avtomobila v hladnem vremenu. Lahko se zgodi, da bomo po daljšem vrtenju zaganjalnika zagnali motor ali pa nam to sploh ne bo uspelo. Prebujanje voznika bi moralo biti neenakomerno delovanje motorja kmalu po zagonu, kar bi lahko pomenilo, da sta odpovedali ena ali dve svečki. Drugi simptomi vključujejo rumena luč na tuljavi, ki ne ugasne kmalu po obračanju ključa za vžig in se prižge lučka motorja. Vseh žarilnih svečk ni treba zamenjati, le okvarjene, saj imajo dolgo življenjsko dobo, prenesejo do več sto tisoč kilometrov.

Vžigalne svečke, ki se uporabljajo v vozilih z bencinskimi motorji, se zamenjajo po izteku roka uporabnosti, ki ga priporoča proizvajalec vozila. Običajno je to 60 tisoč kilometrov. km do 120 tisoč km. Dobro je, da to storite pred zimo v času vašega pregleda, če pričakujete menjavo svečke decembra ali januarja. Prihranili bomo čas za obisk delavnice. Učinkovitost teh komponent praktično ni nadzorovana. Vendar pa je koristno, da mehanik preveri razdaljo med elektrodama. Okvarjene svečke so lahko posledica težav pri zagonu motorja, njegovega neenakomernega delovanja in sunkov, predvsem med pospeševanjem.

Glej tudi: Sistem za vžig - princip delovanja, vzdrževanje, okvare, popravila. Vodnik 

4. Žice za vžig

Njihovo drugo ime so visokonapetostni kabli. Najdemo jih v starih avtomobilih, vendar je na poljskih cestah še vedno veliko najstniških avtomobilov. V trenutnih vozilih so kable zamenjali tuljave in krmilni moduli.

Jeseni bi bilo lepo vizualno preveriti, kako izgledajo kabli. Če je obrabljen ali počen, ga zamenjajte. Podobno, če opazimo, da imamo tokovne okvare, ko se žice zmočijo. Če želite preveriti predrtje, dvignite pokrov po temi ali v temni garaži. Seveda pri delujočem motorju – če opazimo iskre na žicah, bo to pomenilo, da je prišlo do predrtja.

Žice prenašajo električni naboj na svečke. Če pride do predrtij, bo premajhen električni naboj otežil zagon pogona. Tudi motor bo deloval neenakomerno in se bo zadušil med vožnjo.

Kliknite tukaj za fotogalerijo - 10 stvari, ki jih morate preveriti v avtomobilu pred zimo

5. Tlak v pnevmatikah

Redno jih je treba preverjati, najmanj enkrat na tri tedne in pred vsakim nadaljnjim odhodom. Ko temperatura zraka pade, se tlak v pnevmatikah zmanjša. Napačen vodi do povečanega izgorevanja ter hitrejše in neenakomerne obrabe pnevmatik. Nevarno je tudi, ker otežuje vožnjo.

– Dobra rešitev je polnjenje koles z dušikom, ki vzdržuje potreben tlak nekajkrat dlje kot zrak, pravi Jacek Baginski, vodja servisa za Mazdo Gołembiewscy v Białystoku.

Tlak na bencinski črpalki najlažje preverite s kompresorjem. V tem primeru morajo biti kolesa hladna. Ne smemo pozabiti, da mora biti tlak v vsakem paru koles enak. Informacije o pravilnem tlaku za naše vozilo najdete na notranji strani lopute rezervoarja za gorivo, na nalepki ob bočnem stebričku, v predalu za rokavice ali v navodilih za uporabo vozila.

Glejte tudi: Voznikom ni mar za tlak v pnevmatikah. Najslabša je regija Lublin 

6. Nastavitev svetlobe

Pozimi se hitro stemni, slabo nameščeni žarometi pa lahko bodisi slabo osvetlijo cestišče bodisi zaslepijo voznike nasproti vozečih avtomobilov. Servisne luči - po možnosti na diagnostični postaji - je treba namestiti ne le pred zimo, ampak tudi po vsaki menjavi žarnice.

Obdelava se izvaja na ravni površini, avtomobil ne sme biti obremenjen, tlak v kolesih mora biti pravilen. Pomembno je, da zna mehanik ali diagnostik s posebno merilno napravo natančno nastaviti žaromete.

Večina avtomobilov ima tudi sistem za nastavitev žarometov. Prilagoditve s stikalom na armaturni plošči je treba opraviti, ko se vozimo s potniki in prtljago, saj se bo ob naloženem avtomobilu sprednji del avtomobila dvignil.

Glej še: Varna vožnja ponoči – kako se pripraviti, na kaj moramo biti pozorni 

7. Hladilno sredstvo

Pomembno je, da preverite zmrzišče z glikometrom, da preprečite zmrzovanje. To lahko povzroči eksplozijo radiatorja.

»Izdelki, ki so na voljo na trgu, imajo zmrzišče minus 35 ali minus 37 stopinj Celzija,« pravi Jakub Sosnowski, solastnik podjetja Diversa iz Białystoka, ki med drugim prodaja olja in delovne tekočine. – Po potrebi dolijte nivo tekočine, najbolje je doliti končni izdelek, pod pogojem, da ima ta v rezervoarju ustrezne parametre. Če želimo obnoviti te parametre, dodamo koncentrat.

Razlika med hladilnimi sredstvi je v osnovi, iz katere so izdelani: etilen glikol (najpogosteje modra) in propilen glikol (najpogosteje zelena) ter izdelki brez silikata. Ne pozabite, da etilen glikol ni združljiv s propilen glikolom in obratno. Barva ni pomembna, pomembna je kompozicija. Hladilna tekočina se menja vsakih tri do pet let.

Glej tudi: Hladilni sistem - zamenjava tekočine in pregled pred zimo. Vodnik 

8. Brisalci in tekočina za pranje

Rezilo morate pregledati glede raztrganin, ureznin ali odrgnin. Potem je potrebna zamenjava. Perje je treba zamenjati tudi, ko škripa in se ne spopada z odstranjevanjem vode ali snega iz stekla, zaradi česar ostanejo proge. Pozimi ne uporabljajte brisalcev na steklu, ki je prekrito z ledom, ker se bo hitro pokvarilo. Brisalce vetrobranskega stekla je treba zamenjati vsaj enkrat letno.

Poletno tekočino za pranje vetrobranskega stekla je treba zamenjati z zimsko tekočino za pranje vetrobranskega stekla. Če želite to narediti, je treba prvega le porabiti. Najbolje je, da kupite takšnega s temperaturo ledišča vsaj minus 20 stopinj Celzija. Kakovost tekočine je pomembna. Bolje je, da ne uporabljate najcenejših tekočin.

Tekočine slabe kakovosti lahko zmrznejo pri minus deset stopinj Celzija. Če tekočina zamrzne na steklu, ne boste videli ničesar. Poleg tega lahko poskus zagona podložk pregori varovalko ali celo poškoduje črpalko za pranje. Zamrznjena tekočina lahko povzroči tudi pokanje rezervoarja. Najcenejši izdelki imajo pogosto tudi visoko vsebnost metanola. To pa je nevarno za zdravje voznika in potnikov.

Petlitrski kanister zimske tekočine za pranje običajno stane približno 20 PLN.

Glej tudi: Avto brisalci - zamenjava, vrste, cene. Fotovodnik 

9. Vzmetenje

Prepričajte se, da v vzmetenje in krmiljenje avtomobila ni zračnosti, ki lahko poslabša vodljivost. Veliko pozornosti je vredno posvetiti amortizerjem. Če so obrabljeni, bo zavorna pot daljša, kar bo zelo nevarno na spolzkih površinah, kjer se avtomobil ustavi dlje. Pri zavijanju z obrabljenimi blažilniki bo lažje drselo, karoserija pa se bo zibala. Še več, pokvarjeni blažilniki skrajšajo življenjsko dobo pnevmatik.

Ne škodi, če na diagnostični poti preverite silo blaženja amortizerjev. Za mehanika je koristno preveriti, ali so blažilniki zategnjeni in ali iz njih teče olje, ali je na zatičih blažilnikov kakšna zračnost.

Pri pregledu stanja vzmetenja in še posebej po njegovem popravilu je vredno preveriti njegovo geometrijo. Nepravilna nastavitev koles prispeva ne le k hitrejši obrabi pnevmatik, temveč tudi k stabilnosti vozila med vožnjo.

Glejte tudi: Amortizerji – kako in zakaj bi morali zanje skrbeti. Vodnik 

10. Zavore

Grzegorz Krul, vodja avtomobilskega centra Martom v Białystoku, opozarja, da je treba pred zimo preveriti debelino ploščic in stanje zavornih kolutov. Prav tako bo dobro preveriti zavorne cevi - gibke in kovinske. V primeru prvega se morate prepričati, da so nedotaknjeni in da jim ni nevarnosti, da bi jih prekinili. Kovina pa korodira. Ne pozabite preveriti delovanja ročne zavore.

Na diagnostični poti je vredno preveriti porazdelitev zavorne sile, ali je enakomerna med levo in desno osjo avtomobila. Pozimi lahko neenakomerna zavorna sila zlahka povzroči zdrs. Če je cesta spolzka, bo vozilo pri zaviranju postalo nestabilno in ga lahko vrže.

Jeseni mora mehanik preveriti kakovost zavorne tekočine v našem avtomobilu.

»To se naredi s posebnim merilnikom, v tekočini se preveri vsebnost vode,« pravi Tadeusz Winski, vodja servisa Fiat Polmozbyt Plus v Białystoku. – Je higroskopna tekočina, kar pomeni, da vpija vlago.

Glejte tudi: Zavorni sistem – kdaj zamenjati ploščice, diske in tekočino – vodilo 

Zavorno tekočino je treba zamenjati vsaki dve leti. Voda v njej zniža vrelišče. Lahko se celo segreje pri močnem zaviranju. Posledično se bo zavorna zmogljivost znatno zmanjšala. Večina vozil zahteva uporabo tekočine razreda DOT-4. Če moramo doliti nivo tekočine v rezervoarju, ne pozabite dodati istega izdelka, ki je že v njem. Nivo zavorne tekočine je priporočljivo preveriti vsaj enkrat mesečno. 

Petr Valčak