Blažilnik krmilne letve - namen in pravila namestitve
Vsebina
Namestitev blažilnika volanske letve ne samo izboljša udobje vožnje po neravnem terenu, ampak vodi tudi do konfliktov s prometno policijo, prodajalci novih avtomobilov in zavarovalnicami. Zato pred izvedbo takšne nadgradnje pretehtajte vse prednosti in slabosti, kajti če postanete povzročitelj nesreče, boste morali vso škodo poravnati na lastne stroške, avtomobilu pa bo začasno odvzeta registracija.
Avtomobili z električnim servo volanom (EUR) imajo eno pomembno pomanjkljivost - njihov volan je opazno trši kot pri vozilu s servo volanom (HPS). To je posledica zasnove EUR, zato je edini način za izboljšanje udobja vožnje v težkih razmerah namestitev blažilnika volanske letve.
Kako deluje GUR
Da bi razumeli, kako deluje blažilnik, se morate najprej naučiti, kako deluje servo volan, ker te naprave uporabljajo enak učinek, zato priporočamo, da pozorno preberete ta članek (naprava za servo volan). Ko je torzijska palica razdelilnika upognjena, olje vstopi v enega od valjev, premika zobato letev in s tem odpravi upogibanje torzijske palice in posledično poravnavo izvrtine razdelilnika. Kolo med trkom v neravnino prejme ne samo navpični, ampak tudi vodoravni impulz, kar povzroči premik krmilnih drogov in rahel premik zobate gredi (palice) stojala.
Torzijska palica se pod vplivom tega impulza upogne, nato pa razdelilne luknje spet sovpadajo in hidravlični ojačevalnik to kompenzira. To je posledica dejstva, da je torzijsko vodilo na enem koncu pritrjeno na volansko gred (volan), zato že rahel zasuk koles v drugo smer povzroči reakcijo servovolana, ki skuša odpraviti upogibanje torzijske palice. Posledično tudi močan udarec v volan povzroči le rahel premik volana, ki je potreben, da voznik začuti cesto.
Tako deluje volanska letev
Električni ojačevalnik deluje po podobnem principu, torej se odziva na razliko v položaju volana in gredi zobate letve, vendar zaradi večjega števila vrtljajev ne more tako učinkovito kompenzirati udarcev vzmetenja. Situacija je še hujša pri avtomobilih brez servo volana ali EUR, kjer vsak udarec v volan vodi do trzanja volana, ki v posebej hudih primerih izgine iz prstov.
Kako deluje dušilec
Pravzaprav je blažilnik običajen oljni amortizer, pri katerem je upor proti gibanju palice sorazmeren s hitrostjo njegovega gibanja. Impulz, ki nastane med udarcem kolesa na oviro, se skozi palico napaja na krmilno letev. Če je ta element nameščen na njem, se delo servo volana podvoji, to je, da se poskus ostrega premika palice kompenzira z močno povečanim uporom blažilnika, to pomeni, da se zgodi približno enako kot pri hidravlični ojačevalnik, vendar po drugačnem principu. To pomeni, da se voznik, ne da bi izgubil stik s cesto, znebi ostrih udarcev volana.
Učinkovitost namestitve blažilnika volana potrjujejo statistični podatki - ta naprava je vključena v večino konfiguracij tujih avtomobilov srednjega in višjega cenovnega razreda, poleg tega pa je nameščena celo na UAZ Patriot, kjer mehanizem zagotavlja znatno povečanje vodljivosti. Toda njegova učinkovitost je neposredno odvisna od stanja vzmetenja, če je obrabljeno in potrebuje popravilo, pa tudi, če je sam blažilnik utrujen in deluje neenakomerno, potem se vodljivost avtomobila močno zmanjša in vožnja se spremeni v loterijo.
Kako ga namestiti na "Lada Grant" in druge avtomobile s pogonom na prednja kolesa "VAZ"
Način namestitve blažilnika krmilne letve je odvisen od konfiguracije te naprave in pritrdilnih elementov, ki so ji priloženi, vendar je splošno načelo namestitve naslednje - en konec amortizerja je privit skozi adapter v iste luknje kot oba krmila palice, druga pa je pritrjena na enem od dveh mest, potem je treba:
- plošča pod ploščadjo za baterijo;
- nosilec, privit na iste čepe, ki pritrjujejo ohišje krmilnega mehanizma na karoserijo avtomobila.
V prvem primeru je skupaj z amortizerjem dobavljena ravna plošča z luknjami in 2 podložkama, v drugem pa ustrezen nosilec.
Če želite namestiti krmilni blažilnik na "Grant", "Priora" ali kateri koli drug "VAZ" s pogonom na prednja kolesa na prvi način, naredite to:
- Odklopite baterijo in jo odstranite.
- Odvijte vijake in nato odstranite njegovo ploščad.
- Odvijte pritrdilne liste matic krmilnih palic. Če se vam zdi zaradi slabega dostopa delo neprijetno, odstranite zračni filter iz zračnega kanala.
- Odvijte matice ojnice.
- Odstranite tlačno in pritrdilno ploščo.
- Zamenjajte tlačno ploščo z adapterjem amortizerja.
- Ponovno namestite pritrdilno ploščo.
- Privijte, nato privijte matice in jih pritrdite z jezički plošče.
- Namestite ploščo in podložke iz kompleta pod ploščad baterije.
- Zaklenite baterijsko blazinico.
- Privijte drugi konec blažilnika na to ploščo.
- Ponovno namestite in priključite baterijo.
Krmilni mehanizem "Priora" z nameščenim blažilnikom
Ista metoda je primerna za veliko večino proračunskih tujih avtomobilov. Če želite loputo namestiti na drugi način, sledite korakom 1–8 prejšnjega seznama, nato pa nadaljujte kot sledi:
- odvijte matice, s katerimi je desni nosilec krmila pritrjen na karoserijo;
- namestite nosilec iz kompleta čez nosilec ali namesto nosilca;
- privijte nosilec z novimi samovarovalnimi maticami M8 (ne uporabljajte starih matic, slabo se zapirajo);
- sledite korakoma 10 in 12 s prejšnjega seznama.
Po kompleksnosti sta obe metodi približno enaki. Zato je končni rezultat odvisen od lastnosti in izdelave amortizerja.
Če nobena od metod ni delovala za vas, ker ni zagotovila dovolj prostega dostopa do krmilnega mehanizma, nato odstranite zračni filter in sprejemnik, nato pa se bo odprl največji dostop do vijakov, ki pritrjujejo palice. Ko sprejemnik postavite na mesto, preverite stanje tesnil, če so le malo poškodovana, jih zamenjajte.
Vozilo z nameščenim blažilnikom
Posledice vgradnje lopute
Večina tistih, ki so sami namestili takšno napravo, ugotavlja, da je upravljanje volanskega mehanizma postalo bolj udobno, pri vožnji čez neravnine pa volan ne izvleče iz prstov. Toda takšno uglaševanje avtomobila je sprememba zasnove vozila, kar pomeni, da je formalno nezakonito, to je, da se v primeru nesreče in pregleda zavarovanje CASCO in OSAGO prekliče, registracija avtomobila pa bo začasno ustavljeno, dokler ne vrnete vsega v prvotno stanje.
Če se nesreča zgodi po vaši krivdi, bo posledica odpovedi zavarovanja, da boste vso škodo plačali iz lastnega žepa. Ne glede na stopnjo krivde v nesreči vam bo inšpektor prometne policije napisal globo za nezakonito spreminjanje zasnove vozila. Prav tako bo namestitev blažilnika volanske letve razveljavila garancijo za vaše vozilo. Če to napravo odkrije inšpektor na tehničnem pregledu, ki je obvezen pri nakupu avtomobila, potem boste morali blažilnik odstraniti, sicer ga ne boste mogli registrirati.
Preklic politike OSAGO je ena od posledic namestitve krmilnega blažilnika
Zaključek
Namestitev blažilnika volanske letve ne samo izboljša udobje vožnje po neravnem terenu, ampak vodi tudi do konfliktov s prometno policijo, prodajalci novih avtomobilov in zavarovalnicami. Zato pred izvedbo takšne nadgradnje pretehtajte vse prednosti in slabosti, kajti če postanete povzročitelj nesreče, boste morali vso škodo poravnati na lastne stroške, avtomobilu pa bo začasno odvzeta registracija.
