Poslovni prostor. Denar čaka v vesolju, samo izstrelite raketo
Tudi v znanstveni fantastiki najdemo primere vesoljskih poletov, v katerih se idealizem prepleta s komercializmom. V romanu HG Wellsa The First Men in the Moon iz leta 1901 pohlepni gospod Bedford misli le na lunino zlato in nasprotuje znanstvenemu stališču svojega tovariša. Tako je poslovni koncept že dolgo povezan z idejo raziskovanja vesolja.
1. Satelitski telefon Iridium
Svetovna vesoljska industrija je trenutno ocenjena na približno 340 milijard dolarjev. Finančne institucije od Goldman Sachsa do Morgan Stanleyja napovedujejo, da se bo njegova vrednost v naslednjih dveh desetletjih povečala na 1 bilijon dolarjev ali več. Vesoljsko gospodarstvo je na poti, podobni internetni revoluciji: tako kot v obdobju dot-com so briljantne osebnosti Silicijeve doline in dobro razvit ekosistem tveganega kapitala ustvarili eksplozivno mešanico, ki je eksplodirala z novimi poslovnimi idejami, tako tudi startupi, ki temeljijo na o svetlih milijarderjih, kot sta SpaceX Elona Muska ali Blue Origin Jeffa Bezosa. Oba sta obogatela v času konjunkturnega razcveta pred dvema desetletjema.
Podobno kot internetna podjetja je tudi vesoljska dejavnost doživela "prebod balona". Na prelomu stoletja je geostacionarna orbita spominjala na parkirišče pod stadionom, kjer se igra finale lige prvakov. Napredek interneta je preplavil in propadel skoraj celoten prvi val vesoljske industrije. Satelitski telefonski sistem Iridium (1) v vodstvu.
2. Mikrosatelit tipa CubeSats
3. Znamke vesoljske industrije - seznam
od Bessemer Venture Partners
Minilo je nekaj let in vesoljsko podjetništvo se je začelo vračati v drugem valu. nastal SpaceX, Elon Musk, in množica novoustanovljenih podjetij, ki se osredotočajo predvsem na mikrokomunikacijske satelite, znane tudi kot sateliti (2). Leta pozneje se šteje, da je prostor odprt za poslovanje (3).
Vstopamo v novo obdobje, ko zasebni sektor ponuja poceni in zanesljiv dostop do vesolja. To bi lahko utrlo pot novim podjetjem in panogam, kot so orbitalni hoteli in rudarjenje asteroidov. Najbolj opazna je komercializacija metod za izstrelitev vesoljskih plovil, satelitov in tovora ter kmalu verjetno tudi ljudi. Glede na poročilo investicijske družbe Space Angels je bilo lani v zasebna vesoljska podjetja vloženih rekordnih sredstev. 120 investicijskih družb vrste, kar pomeni sredstva v višini 3,9 milijarde dolarjev. Pravzaprav je tudi vesoljski posel globaliziran in ga izvajajo številni subjekti izven območja tradicionalnih vesoljskih sil, tj.
Trg ostaja manj znan kot trg ZDA Kitajski vesoljski startupi. Nekaterim se morda zdi, da je vprašanje raziskovanja vesolja povsem v rokah države. Ni res. Obstajajo tudi zasebna vesoljska podjetja. SpaceNews je pred kratkim poročal, da sta dve kitajski startupi uspešno testirali in demonstrirali rakete kot osnovo za nosilne rakete za večkratno uporabo. Po poročanju Reutersa je bilo odločeno, da se trg malih satelitov odpre zasebnim podjetjem že leta 2014, zato je nastalo vsaj petnajst startupov SpaceX.
Kitajsko vesoljsko podjetje LinkSpace je aprila izstrelilo svojo prvo eksperimentalno raketo RLV-T5, ki tehta nekaj več kot 1,5 tone. Poznan tudi kot Nova vrstica-1Po poročanju SpaceNewsa bo leta 2021 poskušal v orbito spraviti 200-kilogramski tovor.
Še eno podjetje, morda najbolj napredno v panogi Peking LandSpace Technology Limited Corporation (LandSpace), je pred kratkim opravil uspešen 10-tonski test Raketni motor Phoenix tekoči kisik/metan. Po kitajskih virih, ZQ-2 lahko bo izstrelil tovor 1,5 tone v 500 km sinhrono sončno orbito ali 3600 kg v 200 km nizko zemeljsko orbito. Drugi kitajski vesoljski startupi vključujejo OneSpace, iSpace, ExPace – čeprav slednjega močno financira državna agencija CASIC in le nominalno ostaja zasebno podjetje.
Velik zasebni vesoljski sektor nastaja tudi na Japonskem. V zadnjih mesecih je podjetje Medzvezdne tehnologije uspešno izstreljen v vesolje Raketa MOMO-3, ki je zlahka presegla tako imenovano Karmanovo črto (100 km nadmorske višine). Končni cilj Interstellarja je, da ga spravi v orbito za delček vladnih stroškov. Agencija JAXA.
Poslovno razmišljanje ali zmanjševanje stroškov vodi do zaključka, da je narediti vse na Zemlji in nato izstreliti rakete drago in težko. Torej že obstajajo podjetja, ki imajo drugačen pristop. V vesolju si prizadevajo proizvesti, kar lahko.
Primer je Izdelano v vesolju, ki izvaja poskuse na Mednarodni vesoljski postaji z izdelavo delov s pomočjo 3D tiskanja. Po želji lahko izdelamo orodja, rezervne dele in medicinske pripomočke za posadko. Prednosti velika fleksibilnost Oraz boljše upravljanje zalog na. Poleg tega je mogoče nekatere izdelke izdelati v vesolju. učinkovitejši kot na Zemlji na primer čista optična vlakna. V širši perspektivi tudi ni treba nositi. nekaj surovin in materialov za proizvodnjo, ker pogosto že obstajajo. Kovine lahko najdemo v asteroidih, vodo za izdelavo raketnega goriva pa že najdemo v obliki ledu na planetih in lunah.
To je pomembno tudi za vesoljsko dejavnost. zmanjševanje tveganja. Glede na študijo Bank of America je bila ena glavnih težav vedno neuspešnih izstrelitev raket. Od začetka 0,79. stoletja pa so poleti v vesolje postali varnejši. V zadnjih dvajsetih letih je bilo neuspešnih le 50 % izstrelitev s posadko. Leta 2016 so bile štiri od petih misij neuspešne, v letu 5 pa je delež vesoljskih podjetij padel na približno XNUMX %.
Šola za zmanjševanje hrupa
Medtem ko nove rakete in vesoljska plovila predstavljajo le majhen, ne pa največji delež celotnega prihodka vesoljske industrije – v primerjavi s satelitskimi storitvami, kot so televizija, širokopasovni dostop in opazovanje Zemlje, so spektakularne raketne izstrelitve vedno najbolj vznemirljive. In da zaslužite veliko denarja, potrebujete čustva, marketinški blisk in zabavo, kar dobro razume že omenjeni vodja SpaceXa Elon Musk. Zato je v testnem letu njegov odličen Falcon Heavy rakete v vesolje ni poslal dolgočasno kapsulo, ampak Avto Tesla Roadster s plišastim astronavtom "Starmanom" za volanom, vse ob glasbi David Bowie.
Zdaj napoveduje, da bo poslal dve osebi v orbito okoli lune, kar je prvi povsem zasebni vesoljski potniški let v zgodovini. Izvirnik, podoben maski, izbran za to misijo, Yusaku Maedzawa, je moral plačati 200 milijonov dolarjev akontacije za sedež na krovu. To je prvi del. Ker pa so skupni stroški misije ocenjeni na 5 milijard dolarjev, bodo potrebna dodatna sredstva. To je lahko težavno, saj je Maezawa v zadnjem času pošiljala signale, da nima sredstev. Verjetno tudi zato glasno napovedanega poleta na luno v naslednjih nekaj letih ne bo. Vprašanje je, ali je res pomembno? Konec koncev se vrti marketinški in oglaševalski vrtiljak.
Musk je očitno iz poslovne šole zmanjševanja hrupa. Za razliko od svojega glavnega konkurenta, Jeff Bezos, ustanovitelj Amazona in vesoljske družbe Blue Origin. Zdi se, da ta sledi še enemu staremu poslovnemu načelu: "Denar ljubi tišino." Malo verjetno je, da je kdo slišal za Muskove trditve, da bo v prisrčnih vizualizacijah poslal po sto ljudi naenkrat. Zvezdne ladje. Manj znan pa je načrt Blue Origin, da letos turistom omogoči enajstminutne vstopnice. leti na rob vesolja. In kdo ve, ali bodo v nekaj mesecih postale realnost.
vendar SpaceX ima nekaj, česar Bezos nima. To je del Nasine strategije vozil s posadko (čeprav je Bezos na koncu sodeloval z agencijo v veliko manjšem obsegu).. Leta 2014 sta Boeing in SpaceX prejela naročila od Nasinega programa Commercial Crew. Boeing je za razvoj namenil 4,2 milijarde dolarjev Kapsule CST-100 Starliner (4) in SpaceX sta s posadko zaslužila 2,6 milijarde dolarjev zmaj. Nasa je takrat dejala, da je cilj vsaj enega od njih izstreliti do konca leta 2017. Kot vemo, na izvedbo še čakamo.
4. Kapsula Boeing CST-100 Starliner s posadko na krovu - vizualizacija
Zamude, včasih zelo dolge, so pogoste v vesoljski industriji. Razlog za to ni le tehnična zapletenost in novost zasnove, temveč tudi izjemno težki pogoji delovanja vesoljske tehnologije. Mnogi projekti se sploh ne izvajajo, ker so zaradi nastalih težav prekinjeni. Zato bodo datumi začetka premaknjeni. Moraš se navaditi.
Boeing je na primer načrtoval polet na Mednarodni ISS v svoji kapsuli CST-2018 avgusta 100, kar bi ustrezalo poletu SpaceX Demo-1 marca letos (5). Vendar se je junija lani pojavila težava med testiranjem zaganjalnika Starliner. Kmalu zatem so uradniki Boeinga sporočili, da podjetje prestavi testno misijo, znano kot Orbital (OFT), na konec 2018 ali začetek 2019. OFT je bil kmalu spet prestavljen, na marec 2019, nato pa na april, maj in nazadnje avgust. Družba še vedno namerava letos izvesti svoj prvi testni let s posadko na ISS, so sporočili uradniki.
5. Ekstrakcija kapsule Dragon Crew iz oceana po marčevskih testih.
Po drugi strani pa je SpaceX-ova kapsula posadke doživela hudo nesrečo med zemeljskim testiranjem aprila letos. Čeprav dejstva sprva niso hoteli razkriti, je po nekaj dneh postalo jasno, da se je to zgodilo. Eksplozija in uničenje zmaja. , očitno vajen takšnih situacij, je komentiral, da ta nesrečni razvoj daje priložnost, da je Dragon s posadko še boljši in varnejši.
"Za to je testiranje," je v izjavi dejal izvršni direktor NASA Jim Bridenstine. "Učili se bomo, naredili potrebne prilagoditve in varno nadaljevali z našim programom komercialnih vesoljskih plovil s posadko."
Vendar to verjetno pomeni še eno zamudo pri preizkusu Dragon 2 (Demo-2) s posadko, ki je bil načrtovan za julij 2019. teče in ne eksplodira. Kot se je izkazalo maja, so pri pravilnem delovanju padal Dragon 100 težave, zato se bo verjetno vse zavleklo. No, to je posel.
Vendar nihče ne dvomi o zmogljivostih in kompetencah SpaceXa ali Boeinga. V zadnjih nekaj letih je Muska postala eno najbolj aktivnih in inovativnih vesoljskih podjetij na svetu. Samo v letu 2018 je izvedla 21 izstrelitev, kar je približno 20 % vseh svetovnih izstrelitev. Navdušuje tudi z dosežki, kot je obvladovanje tehnologije obnova glavnih delov rakete na trdih tleh (6) ali platformah na morju. Ponavljajoča uporaba raket je zelo pomembna pri zmanjševanju stroškov naslednjih izstrelitev. Vendar je treba priznati, da prvič uspešen pristanek rakete po letu ni izvedel SpaceX, ampak Blue Origin (majhna Novi Shepard).
6. Pristanek glavnih delov rakete Falcon Space X
Velika različica Muskove glavne rakete Falcon Heavy – znano, da je že preizkušena na letenju – je sposobna izstreliti več kot 60 ton v nizko zemeljsko orbito. Lansko jesen je Musk predstavil zasnovo za še večjo raketo. Velika raketa Falcon (BFR), sistem nosilnih raket in vesoljskih plovil za večkratno uporabo, zasnovan za prihodnjo misijo na Marsu.
Novembra 2018 je drugi rang in ladjo Elon Musk preimenoval v prej omenjeno Starship (7), prvi rang pa je bil imenovan super težka. Tovor v orbito Zemlje je vsaj 100 ton v BFR. Obstajajo predlogi, da Starship-Super Heavy kompleks morda bi lahko v LEO (nizka zemeljska orbita) izstrelil 150 ton ali več, kar je absolutni rekord ne le med obstoječimi, temveč tudi načrtovanimi raketami. Prvi orbitalni let BFR je sprva načrtovan za leto 2020.
7. Vizualizacija odreda Starship iz rakete Big Falcon.
Najvarnejša vesoljska ladja
Poslovni odnosi Jeffa Bezosa z njim so veliko manj glamurozni. V skladu s sporazumom bo njegov Blue Origin nadgradil in prenovil testno stojalo 4670 v Marshall Space Flight Center v Huntsvillu v Alabami, da bo tam lahko testiral. Raketni motorji BE-3U in BE-4. Kot osnova za delo je služilo območje 1965, zgrajeno leta 4670 Saturn V teče za program Apollo.
Bezos ima načrt dvofaznega testiranja za leto 2021. Rockets New Glenn (ime izhaja iz John Glenn, prvi Američan, ki je krožil okoli Zemlje), ki je sposoben izstreliti 45 ton v nizko zemeljsko orbito. Njegov prvi segment je zasnovan za vkrcanje na morju in ponovno uporabo do 25-krat.
Blue Origin je zaključil gradnjo nove 70 kvadratnih metrov velike tovarne. m2, namenjen izdelavi teh raket, se nahaja v bližini vesoljskega centra Kennedy na Floridi. Podpisane so bile že pogodbe z več komercialnimi strankami, ki se zanimajo za New Glenn. Poganjal ga bo motor BE-4, ki ga podjetje prodaja tudi United Launch Alliance (ULA), družbi Lockheed Martin in Boeing, ustanovljeni leta 2006, da bi služil strankam vlade ZDA z izstrelitvijo tovora v vesolje. Oktobra lani sta tako Blue Origin kot ULA prejela pogodbi od ameriških letalskih sil za podporo razvoju svojih nosilnih raket.
New Glenn gradi na izkušnjah Blue Origin s suborbitalnim "turističnim" plovilom New Shepard (8), poimenovanim po Alan Shepard, prvi Američan v vesolju (kratek suborbitalni let, 1961). To je New Shepard s šestimi sedeži, ki bi lahko bilo prvo turistično križarjenje, ki bo letos doseglo vesolje, čeprav ... to ni gotovo.
Jeff Bezos je dejal na konferenci Wired25 oktobra lani. -
Elon Musk je znan po promociji ideje o ustvarjanju človeštva "Multiplanetarna civilizacija". O njegovih lunarnih in marsovskih projektih je veliko znanega. Medtem pa glava Modrega izvora govori - in spet: veliko tišje - samo o Luni. Njegovo podjetje je ponudilo razvoj lunarnega pristajalnega letala. Modra luna za dostavo tovora in navsezadnje ljudi na lunino površje. Možno je, da bo uveden in upoštevan v Nasinem natečaju za lunarne pristajalce.
Orbitalno gostoljubje?
Barvno pogledi na vesoljski turizem lahko prinesejo preveč obljub na sodbo. Prav to se je zgodilo podjetju Space Adventures, ki ga je avstrijski poslovnež in pustolovec Harald McPike tožil zaradi vračila 7 milijonov dolarjev vredne obveznice, plačane za sedeže na misiji Soyuz okoli lune. Vendar to ne ustavi kasnejših tržnikov nezemeljskih turističnih odprav.
Ameriško podjetje Orion Span s sedežem v Houstonu na primer dela na projektu vesoljskega plovila, ki ga opisuje kot "prvi luksuzni hotel v vesolju"(devet). njo Postaja Aurora naj bi se začela leta 2021. Dvočlanska ekipa bo spremljala velikodušno plačane stranke, ki porabijo več kot 2,5 milijona PLN na noč, kar z dvanajstdnevnim dopustom skupaj znese približno 30 milijonov PLN bivanja. Orbitalni hotel naj bi obkrožil Zemljo "vsakih 90 minut" in ponujal "nešteto sončnih vzhodov in zahodov" ter neprekosljive razglede. Potovanje bo intenzivno potovanje, bolj kot "pravo astronavtsko doživetje" kot lene počitnice.
Drugi drzni vizionarji iz fundacije Gateway, ki sta jo ustanovila nekdanji pilot John Blinkow in oblikovalec vesoljske misije Tom Spilker, ki je nekoč delal v Laboratoriju za reaktivni pogon, želijo graditi Kozmodromska postaja. To bo omogočilo tako znanstvene poskuse, ki jih izvajajo nacionalne vesoljske agencije, kot vesoljski turizem. V urejenem videu, objavljenem na YouTubu, fundacija prikazuje svoje ambiciozne načrte, vključno z vesoljskim hotelom razreda Hilton. Postaja naj se vrti, po možnosti simulira gravitacijo na različnih ravneh. Tistim, ki želijo, je na voljo »članstvo« v Gatewayu in sodelovanje v sistemu žrebanja. V zameno za letno članarino prejmemo "novice", "popuste na dogodke" in priložnost, da osvojimo brezplačno potovanje v vesoljsko pristanišče.
Projekti Bigelow Aerospace so videti nekoliko bolj realistični – predvsem zaradi testov, opravljenih na ISS. Oblikuje za vesoljske turiste fleksibilni moduli B330ki se v prostoru razgradijo ali »napihnejo«. Postavitev dveh majhnih modulov v orbito je dodala kredibilnost načrtom Roberta Bigelowa. Geneza I in IIpredvsem pa uspešen eksperiment z BEAM modul. Ustvarjen je bil z uporabo iste tehnologije, ki je bila dve leti preizkušena na ISS, nato pa jo je leta 2018 NASA sprejela kot polnopravni postajni modul.
