Defa, popoln sistem ogrevanja motorja in notranjosti v avtomobilu
Upravljanje strojev

Defa, popoln sistem ogrevanja motorja in notranjosti v avtomobilu

Defa, popoln sistem ogrevanja motorja in notranjosti v avtomobilu Zimsko obdobje za voznike ni ravno naklonjeno. Nizke temperature, težave z zagonom, zmrzovanje ključavnic, zamrznjena vrata itd.

Defa, popoln sistem ogrevanja motorja in notranjosti v avtomobilu

Seveda se z vsemi temi težavami ukvarjamo že od začetka zgodovine avtomobilske industrije. Baterije napolnimo, jih odnesemo domov, tesnila namažemo z vazelinom. Z eno besedo, pogumno se srečamo s stisko in zimo. Kaj če bi vam olajšalo življenje?

Končno imamo na voljo več rešitev, ki bodo občutno povečale verjetnost zagona avtomobila v hladnem vremenu. Eden izmed njih je Defa. Defa je celovit sistem, ki omogoča ogrevanje motorja in notranjosti avtomobila. Poleg tega ga lahko uporabimo za polnjenje baterije. Vse to je v naši moči za 50 % cene parkirnega grelnika na gorivo. V primeru Defa je potrebno omrežno napajanje 230 V. Preden razpravljamo o prednostih in slabostih te rešitve, poglejmo, kako ta sistem deluje.

Pozanimajte se o ponudbi avtonomnih grelnikov Defa

Osnovni element je grelec, ki omogoča segrevanje tekočine v hladilnem sistemu motorja, kar pomeni celoten motor in olje v njem. Grelniki se lahko montirajo na tri načine. Prva je namestitev grelca v blok motorja namesto tako imenovanega brokolija, t.j. tehnološke čepe za luknje. Drugi je priključitev grelnika na kabel, ki povezuje motor z grelcem. Tretji je kontaktni grelec, ki segreva oljno posodo.

Te tri rešitve omogočajo vgradnjo grelnikov na približno tri tisoč različnih motorjev. Kaj nam dajejo grelci? Tudi v najhujši zmrzali vam omogočajo, da vzdržujete temperaturo motorja do 50 stopinj Celzija nad temperaturo okolja. Kakšne so prednosti? Teče enostavno, seveda. Zahvaljujoč temu podaljšamo življenjsko dobo našega motorja. A to še ni vse. Na ta način zmanjšamo tudi porabo goriva v prvih kilometrih. Izpeljava vseh teh pojavov je zmanjšanje emisij onesnaževal v ozračje in s tem podaljšanje življenjske dobe katalizatorja.

Drug element je električni grelec. To vam omogoča ogrevanje notranjosti avtomobila ne glede na motor. Ima majhno velikost in moč od 1350W do 2000W. Velika moč lahko pomeni velike velikosti. Drugače je. Grelec ima majhno velikost, kar vam omogoča, da ga namestite v kateri koli avto. Zahvaljujoč njegovemu delu pridemo v toplo notranjost, okna avtomobila pa so očiščena snega in ledu. Brez težav z odstranjevanjem snega in čiščenjem oken. Seveda v primeru zelo močnega dežja ne boste mogli vsega stopiti, v vsakem primeru pa bomo sneg veliko lažje odstranili.

Zadnji element sistema je polnilnik. Ima tudi majhno velikost, zato ga je mogoče brez težav namestiti, na primer v motorni prostor. Opremljen je z elektronskim vezjem, ki zagotavlja popolno stanje naše baterije. To zagotavlja, da je baterija vedno popolnoma napolnjena in pripravljena za zagon motorja. Njegova življenjska doba se močno poveča. Zaradi polnega polnjenja pri zagonu motorja ni velikih padcev napetosti, kar pomeni, da ni sulfacije plošč.

Oglas

Vse tri elemente upravlja en programer. Na voljo je v več različicah. Kot nastavljiva ura, ki temelji na budilki, kot modul, ki se upravlja z daljinskim upravljalnikom. Tako raznolike možnosti nam omogočajo prilagajanje sistema glede na naše potrebe. Če želimo samo ogreti motor, potem grelec vgradimo samo z žicami. Če želimo poskrbeti za stanje našega akumulatorja ali dodatno ogreti notranjost avtomobila, vgradimo še druge elemente. Obstajajo tri možnosti.

Prvi: ogrevanje motorja (grelec z žicami), drugi: ogrevanje motorja in notranjosti (1350W), ali tretja možnost, t.j. ogrevanje motorja, notranjosti in akumulatorja (3 možnosti: 1400W, 2000W ali 1350W z daljinskim upravljalnikom). Zahvaljujoč temu lahko tudi napolnimo baterijo. Nekdo lahko reče, da lahko priključite usmernik. Strinjam se, ampak koliko več narediti s tem. Tukaj moramo samo priključiti napajalni kabel in to je to. Seveda je vsak element mogoče ročno vklopiti in izklopiti. Vse komponente sistema so zaščitene pred preobremenitvijo. Defa deluje neodvisno od električnega sistema avtomobila, strahu pred pregrevanjem motorja ali potniške kabine pa ni. Sistem je opremljen tako z zaščito moči kot s temperaturnimi senzorji, kar vam omogoča nemoteno spreminjanje obremenitve sistema.

Seveda Def ni brez omejitev. Celoten sistem ne bo deloval brez elektrike. Ob avtu moramo imeti prosto vtičnico. V skandinavskih razmerah, kjer je Defa zelo priljubljena, to ni problem. Pred trgovinami, šolami in pisarnami imamo stojala, ki vam omogočajo priklop napajalnega kabla. Mogoče se nam v tej zadevi kaj izide. V poljskih razmerah se Defa najbolje obnese, če živimo v samostojni hiši ali hiši s teraso. zakaj? Konec koncev, ko gradimo hišo, vedno pomislimo na garažo. Zelo pogosto pa garaža ni na voljo, ker so na voljo kolesa, kosilnica, športna oprema in vse druge stvari, ki bi vam lahko v prihodnosti prišle prav. Zgodi se tudi, da imamo red v garaži, pa je samo eno parkirno mesto. To pomeni, da je drugi avtomobil odprt za javnost in namestitev takšne naprave vanj bo močno olajšala njegovo delovanje.

Seveda imamo tudi pri stanovanju v večstanovanjski hiši včasih možnost poganjati avto. Marsikdo od nas bi morda mislil, da takšne omejitve diskvalificirajo Defa v poljskih razmerah in da bi se morda splačalo k nabavni ceni dodati dvojni znesek in namestiti neodvisen sistem ogrevanja z notranjim zgorevanjem.

Ni tako enostavno. Ne smemo pozabiti, da je za ogrevanje z zgorevanjem potrebna tudi napetost. Poleg tega jih prejme iz akumulatorja. Kaj storiti, če je zmrzal tako hud in je baterija v tako slabem stanju, da na žalost celoten sistem ne bo deloval? Tukaj Defa pokaže svojo prednost. Ne samo, da ne porablja energije iz baterije, ampak jo tudi polni. To je pomembno, ker se v urbanih območjih pogosto vozimo na kratke razdalje in če se parkirni grelec pogosto uporablja, baterija ne bo zdržala dolgo.

Kot lahko vidite, je ta sistem idealen za številne avtomobile in ne samo. Ne pozabite, da se Defa lahko uporablja tudi v tovornjakih, gradbenih in kmetijskih vozilih. V nasprotju s prvim videzom potreba po električnem omrežju ni tako obremenjujoča, če upoštevamo prednosti, ki nam jih prinaša, še posebej, ker je vtičnica, ki je vgrajena v avtomobilu, zelo dobro oblikovana, majhne velikosti in s svojim videz. .

Pozanimajte se o ponudbi avtonomnih grelnikov Defa

Vir: Motointegrator 

Dodaj komentar