Tlak v pnevmatikah. Kaj je prav? Posledice prenizkega in previsokega tlaka v pnevmatikah

Ali veste, kaj je večji del pnevmatike? Zrak. Da, ohranja težo naših avtomobilov pod pravim pritiskom. Ste morda pred kratkim opazili, da ima vaš avto manj oprijema in daljšo zavorno pot? Ali pa je vožnja postala neprijetna, avto malo bolj gori ali se v kabini sliši več hrupa? To so le nekatere posledice neustreznega tlaka v pnevmatikah.

Nevarne prometne situacije imajo veliko vzrokov. Mednje sodijo zlasti: prekoračitev hitrosti, ki ni prilagojena vremenskim razmeram, zavračanje umika, neprimerno prehitevanje ali neupoštevanje varne razdalje med vozili. To niso edini grehi poljskih voznikov. Študija* je pokazala, da 36 %. nesreče povzroča tehnično stanje avtomobila, od tega 40-50 odstotkov. povezane s stanjem gume.

Tlak v pnevmatikah. Kaj bi moralo biti in kako pogosto ga je treba preverjati?

Preverjanje tlaka v pnevmatikah traja približno toliko, kot ga porabimo za točenje goriva v avtomobilu. To lahko storimo na kateri koli bencinski črpalki. Dovolj je, da se pripeljete do kompresorja, preverite v priročniku avtomobila ali na nalepki na karoseriji, kolikšen naj bo optimalni tlak, in napolnite pnevmatike.

Univerzalna vrednost tlaka v pnevmatikah je 2,2 bara, vendar priporočamo, da preverite vrednost za vaše vozilo v navodilih za uporabo vašega vozila.

Če si vzamemo teh 5 minut, nam lahko rešimo življenja. Če imamo senzorje tlaka in run-flat pnevmatike, moramo pnevmatike preveriti tudi enkrat mesečno, tudi ročno. Poškodba senzorja tlaka in debelih bočnic teh pnevmatik lahko prikrije pomanjkanje zraka in struktura pnevmatike, segreta na previsoko temperature, bo počila.

Tlak v pnevmatikah je prenizek

Prenizek tlak v pnevmatikah poveča tudi obrabo pnevmatik. Izguba samo 0,5 bara poveča zavorno pot za 4 metre in skrajša življenjsko dobo profila za 1/3. Zaradi nezadostnega tlaka se deformacije v pnevmatikah povečajo in delovna temperatura se dvigne, kar lahko povzroči pokanje pnevmatike med vožnjo. Žal kljub obsežnim informativnim kampanjam in številnim opozorilom strokovnjakov 58 % voznikov še vedno preredko preverja tlak v pnevmatikah**.

Uredniki priporočajo: SDA. Prednost spremembe voznega pasu

Brez zraka bo vozilo peljalo počasi, lahko vleklo in lahko premalo ali prekrmilo v ovinkih.

Previsok tlak v pnevmatikah

Po drugi strani pa preveč zraka pomeni manjši oprijem (manj kontaktne površine), zmanjšano udobje pri vožnji, povečan hrup in neenakomerno obrabo tekalne plasti pnevmatik. To jasno kaže, da je lahko neustrezna priprava avtomobila na vožnjo prava nevarnost na cesti. Zaradi tega morate redno preverjati tlak v pnevmatikah – to je treba storiti vsaj enkrat na mesec.

* – Študija Dekra Automobil GmbH iz Nemčije

** -Moto Data 2017 - Uporabniška plošča avtomobila

Glej tudi: hibridna različica Jeep Wrangler