Senzor položaja odmične gredi, njegove funkcije v motorju z notranjim zgorevanjem

Sodobni motorji imajo precej zapleteno zasnovo in jih krmili elektronska krmilna enota (ECU), ki prejema informacije od senzorjev. Vsak senzor spremlja določene parametre, ki označujejo delovanje motorja v trenutnem času, in prenaša informacije v ECU. V tem članku si bomo ogledali eno najpomembnejših komponent sistema za upravljanje motorja - senzor položaja odmične gredi (DPRS).

Kaj je senzor položaja odmične gredi

DPRV pomeni senzor položaja odmične gredi. Druga imena: Hallov senzor, fazni senzor ali CMP (angleška okrajšava). Iz imena je jasno, da je vključen v delovanje mehanizma za distribucijo plina. Natančneje, sistem na podlagi svojih podatkov izračuna idealen čas vbrizga goriva in vžiga.

Ta senzor uporablja referenčno napajalno napetost - 5V, njegov zaznavni element pa je Hallov senzor. Ne določa trenutka vbrizga ali vžiga, ampak poda le informacijo o tem, kdaj bat doseže TDC v prvem valju. Na podlagi teh podatkov se izračunata čas vbrizgavanja in trajanje.

Pri svojem delu je DPRV funkcionalno povezan s senzorjem položaja motorne gredi (DPKV), ki je odgovoren tudi za pravilno delovanje sistema za vžig. Če iz nekega razloga pride do okvare senzorja odmične gredi, se bodo upoštevale informacije senzorja motorne gredi. Signal iz DPKV je bolj pomemben pri delovanju sistema za vžig in vbrizgavanje, brez njega motor preprosto ne bo deloval.

DPRV se uporablja v vseh sodobnih motorjih, vključno z motorji z notranjim zgorevanjem s spremenljivim krmiljenjem ventilov. Odvisno od zasnove motorja je nameščen v glavi valja.

Hallov učinek in zasnova DPRV

Kot že rečeno, senzor deluje na Hallovem učinku. Ta učinek je v 19. stoletju odkril istoimenski znanstvenik. Opazil je, da če enosmerni tok teče skozi tanko ploščo in je postavljena v polje delovanja trajnega magneta, se na njegovih drugih koncih ustvari potencialna razlika. To pomeni, da se pod delovanjem magnetne indukcije nekateri elektroni odklonijo in ustvarijo majhno napetost na drugih robovih plošče (Hall napetost). Uporablja se kot signal.

DPRV je organiziran na enak način, vendar le v izboljšani obliki. Vsebuje trajni magnet in polprevodnik, na katerega so povezani štirje nožice. Signal se vodi na vhod integriranega vezja, kjer se obdela in nato dovede do izhodnih kontaktov senzorja, ki se nahajajo na ohišju senzorja. Samo telo je izdelano iz plastike.

Kako deluje senzor položaja odmične gredi

Pogonski disk (impulzno kolo) je nameščen na odmični gredi s strani nasproti DPRV. Po drugi strani pa so na pogonskem disku odmične gredi posebni zobje ali izbokline. Ko te izbokline preidejo skozi senzor DPRV, ta ustvari digitalni signal posebne oblike, ki prikazuje trenutni hod v valjih.

V povezavi z DPKV se je treba bolj pravilno seznaniti z delovanjem senzorja odmične gredi. Dva obrata ročične gredi ustrezata enemu obratu odmične gredi. To je skrivnost sinhronizacije sistemov za vbrizgavanje in vžig. Z drugimi besedami, DPRV in DPKV prikazujeta trenutek kompresijskega giba v prvem valju.

Pogonski disk ročične gredi ima 58 zob, zato sistem pri prehodu skozi območje, kjer manjkata dva zoba skozi senzor ročične gredi, preveri signale iz DPRV in DPKV in določi trenutek vbrizga v prvi valj. Po 30 zobeh pride do vbrizgavanja na primer v tretji valj, nato v četrti in drugi. Tako deluje sinhronizacija. Vsi ti signali so impulzi in jih bere krmilna enota motorja. Vidni so le na oscilogramu.

Osnovne okvare senzorja

Takoj je treba povedati, da če senzor odmične gredi odpove, bo motor še naprej deloval in se zagnal, vendar z zakasnitvijo.

Naslednji simptomi lahko kažejo na okvaro DPRV:

• povečana poraba goriva zaradi nesinhronizacije sistema za vbrizgavanje;
• avto trza in izgubi zagon;
• opazna izguba moči, avto ne more pospešiti;
• motor se ne zažene takoj, ampak z zakasnitvijo 2-3 sekund ali zastane;
• sistem za vžig deluje s prehodi;
• vgrajeni računalnik daje napako, lučka Check Engine sveti.

Ti simptomi lahko kažejo, da RPP ne deluje pravilno, lahko pa tudi druge težave. V servisu je potrebno opraviti diagnostiko.

Razlogi za neuspeh DPRV:

• okvara kontakta in/ali ožičenja;
• na štrlini diska z zobmi je lahko čip ali upogib, zaradi česar senzor bere napačne podatke;
• poškodbe samega senzorja.

Sam senzor redko odpove.

Senzorske diagnostične metode

Tako kot kateri koli drug Hallov senzor tudi senzorja položaja odmične gredi ni mogoče preizkusiti z merjenjem napetosti na zatičih z multimetrom. Popolno sliko o njegovem delovanju lahko dobite le, če ga preverite z osciloskopom. Valovna oblika bo pokazala impulze in padce. Za branje podatkov o valovnih oblikah morate imeti tudi nekaj znanja in izkušenj. To lahko stori pristojni strokovnjak na servisu ali servisnem centru.

Če se odkrije okvara, se senzor zamenja z novim, popravilo ni zagotovljeno.

DPRV igra pomembno vlogo v sistemu vžiga in vbrizgavanja. Njegova okvara vodi do težav pri delovanju motorja. Ko se odkrijejo simptomi, je bolje, da diagnozo opravijo usposobljeni strokovnjaki.