Senzor temperature Renault Logan
Vsebina
Avtomobil Renault Logan uporablja dve možnosti motorja, ki se razlikujeta le v velikosti motorja 1,4 in 1,6 litra. Oba motorja sta opremljena z injektorjem in sta precej zanesljiva in nezahtevna. Kot veste, se za delovanje elektronskega vbrizgavanja goriva (injektorjev) uporablja veliko različnih senzorjev, ki so odgovorni za delovanje celotnega motorja z notranjim zgorevanjem.
Vsak motor ima svojo delovno temperaturo, ki jo je treba vzdrževati. Za določitev temperature hladilne tekočine se uporablja poseben senzor, ki je, mimogrede, naš današnji članek.
Ta članek govori o senzorju temperature hladilne tekočine na avtomobilu Renault Logan, to je njegovem namenu (funkcijah), lokaciji, simptomih, metodah zamenjave in še veliko več.
Namen senzorja
Senzor temperature hladilne tekočine je potreben za določanje temperature motorja, poleg tega pa sodeluje pri tvorbi mešanice goriva in vklopi hladilni ventilator. Kot lahko vidite, je v tako majhni napravi shranjenih veliko funkcij, v resnici pa le prenaša odčitke v krmilno enoto motorja, v kateri se obdelujejo odčitki DTOZH in se signali pošljejo električni opremi motorja.
Na primer, ko je dosežena kritična temperatura hladilne tekočine, ECU da signal za vklop hladilnega ventilatorja motorja. Pri zagonu motorja v hladnem vremenu ECU pošlje signal za tvorbo "bogatejše" mešanice goriva, to je bolj nasičene z bencinom.
Delovanje senzorja lahko opazimo pri zagonu hladnega avtomobila, nato pa opazimo višje vrtljaje v prostem teku. To je posledica potrebe po ogrevanju motorja in mešanice zraka in goriva, obogatene z bencinom.
Zasnova senzorja
DTOZH je izdelan iz toplotno odporne plastike in kovine, v notranjosti je poseben termoelement, ki spreminja svojo odpornost glede na temperaturo. Senzor prenaša odčitke v računalnik v ohmih, enota pa te odčitke že obdela in prejme temperaturo hladilne tekočine.
Spodaj na sliki si lahko ogledate senzor temperature hladilne tekočine Renault Logan v razdelku.
Simptomi okvar
Če tipalo temperature hladilne tekočine odpove, lahko vozilo doživi naslednje simptome:
- Motor se ne zažene niti hladen niti vroč;
- Ko začnete z mraza, morate pritisniti stopalko za plin;
- Hladilni ventilator motorja ne deluje;
- Skala temperature hladilne tekočine je napačno prikazana;
- Iz izpušne cevi prihaja črn dim;
Če so se takšne težave pojavile na vašem avtomobilu, potem to kaže na okvaro v DTOZH.
Kraj
Senzor temperature hladilne tekočine je nameščen na Renault Loganu v bloku cilindrov in je nameščen na navojnem priključku. Iskanje senzorja je lažje, če odstranite ohišje zračnega filtra in potem bo senzor lažje dostopen.
Проверка
Senzor lahko preverite s posebno diagnostično opremo ali samostojno s termometrom, vrelo vodo in multimetrom ali industrijskim sušilcem za lase.
Preverjanje opreme
Za preverjanje senzorja na ta način ga ni treba razstaviti, saj je diagnostična oprema povezana z diagnostičnim vodilom vozila in bere odčitke iz ECU o vseh senzorjih vozila.
Pomembna pomanjkljivost te metode je njena cena, saj skoraj nihče nima na voljo diagnostične opreme, zato je diagnostiko mogoče opraviti le na bencinskih servisih, kjer ta postopek stane približno 1000 rubljev.
Kupite lahko tudi kitajski skener ELM 327 in z njim preverite svoj avto.
Preverjanje s sušilcem za lase ali vrelo vodo
To preverjanje je segrevanje senzorja in spremljanje njegovih parametrov. Na primer, s sušilcem za lase lahko razstavljen senzor segrejemo na določeno temperaturo in opazujemo spremembo njegovih odčitkov; v trenutku segrevanja je treba na senzor priključiti multimeter. Enako z vrelo vodo, senzor postavimo v vročo vodo in nanj priključimo multimeter, na prikazovalniku katerega se mora upor spreminjati, ko se senzor segreje.
Zamenjava senzorja
Zamenjava se lahko izvede na dva načina: z in brez izpusta hladilne tekočine. Razmislite o drugi možnosti, saj je bolj ekonomična glede časa.
Torej, začnimo z zamenjavo.
Opozorilo!
Zamenjavo je treba opraviti na hladnem motorju, da preprečite opekline hladilne tekočine.
Zamenjavo je treba opraviti na hladnem motorju, da preprečite opekline hladilne tekočine.
- Odstranite cev zračnega filtra;
- Odstranite konektor senzorja;
- Odvijte senzor s ključem;
- Ko senzor odstranite, zamašite luknjo s prstom;
- Pripravimo drugi senzor in ga hitro namestimo namesto prejšnjega, tako da izteče čim manj hladilne tekočine;
- Nato zberemo vse v obratnem vrstnem redu in ne pozabimo dodati hladilne tekočine na zahtevano raven
