Senzor temperature okolice BMW e39
Dolgo nisem ničesar napisal, čeprav, če sem iskren, so bili zanimivi trenutki, ampak, žal, nisem fotografiral, nisem pisal.
Izpostavil bom problem s temperaturnim senzorjem v vozilu BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90. Tema je zabita in o njej je veliko informacij, vendar obstajajo majhne nianse, o katerih bi rad pisal.
Rešitev problemov.
1) V urejenih kaže -40 stopinj
Torej je senzor pokvarjen. Če je senzor nameščen, ga morate najprej preveriti z multimetrom. Upornost delovnega senzorja mora biti v območju 3-5 kOhm. Če multimeter kaže neskončen ali previsok upor (na stotine kΩ), potem je senzor pokvarjen in ga je treba zamenjati.
Nato preverite stanje žic na mestu, kjer je pritrjen čip, morda so žice obrabljene ali zlomljene.
2) V naročilu je navedeno +50 stopinj.
Pojavi se v primeru kratkega stika v kablih, ki gredo do senzorja, ali kratkega stika znotraj senzorja (zelo pogost primer pri uporabi kitajskih senzorjev). Preverite senzor z multimetrom in če je njegov upor blizu nič, lahko poskusite oživiti ta senzor. Takšen kratek stik je, kot sem že napisal na kitajskih senzorjih, zaradi dejstva, da se kontakti lahko potopijo v ohišje senzorja. Vzemite tanke klešče in z malo truda potegnite kontakte v prvotni položaj. Tako sem reanimiral senzor, ki so mi ga poslali iz aliexpressa. Sprva je deloval, vendar je po več neuspešnih povezavah pregorela kontaktna varovalka.
3) Tidy kaže napačno temperaturo, prenizko.
To se zgodi zaradi korozije žic ali oksidacije kontaktov senzorja. Z iglo očistite kontakte na čipu in preverite tudi žice. Po možnosti zamenjajte čip. Stari čip je mogoče spajkati na žice, glavna stvar je, da ga pravilno razstavite in ponovno sestavite.
Kateri senzor izbrati.
Temperaturni senzor na krovu je navaden in poceni termistor, oblikovan v plastičnem ohišju, in če so stari originali imeli bakreno ali medeninasto konico, ki omogoča hiter prenos toplote na termoelement, potem se novi senzorji ne razlikujejo veliko od kitajske proizvodnje, poleg tega me ne bo presenetilo, če se bodo v prodajalnah avtomobilov kitajski senzorji prodajali po ceni originalov. Strinjam se, da je donosno - kupil sem ga za dolar in prodal za 10. Zato bom ponudil več racionalnih možnosti za izbiro senzorja.
- Kupiš termistor na radijski tržnici.
Če želite to narediti čim ceneje in hitro, poiščite skoraj kateri koli 4,7 kΩ termistor v trgovini z radijskimi aparati. Več o termistorju si lahko preberete tukaj. Velika prednost te rešitve je, da vam ni treba iskati čipsa, če ga nimate (narezanega z mesom). Poleg tega je vaša odločitev o tem, kam ga boste namestili, kar vam omogoča, da postavite termistor na katero koli priročno mesto, kar pomeni, da vam senzorja ni treba več menjati.
- Nakup kitajskega senzorja.
Kot sem že napisal, se kontakti včasih nahajajo na takih senzorjih, kar vodi do +50 čez krov. Glavna stvar je, da ga zelo previdno vstavite v čip. Termistor je soliden del, ohišje senzorja je zelo spodobno, vendar se Kitajci niso naučili vzpostaviti zanesljivih stikov. V mojem primeru sem izbral ravno takšno rešitev, vendar nisem našel mesta za povezavo senzorja z odbijačem. Zato sem ga pritrdil na estrih na varnejše mesto za senzor. Preverjena povezava do aliexpressa.
- Nakup starega originala.
Bil je original z bakreno ali medeninasto konico. Pri nakupu morate vzeti multimeter, da preverite senzor. Mislim, da ne boste opazili velike razlike s poprodajnim ali termistorjem.
Pomembno! Upornost termočlena se precej hitro spreminja. Dovolj je, da senzor vzamete v roko, saj takoj spremeni svoj upor. Toda če je nameščen v avtomobilu, redar iz neznanega razloga ne želi prikazati sprememb tako hitro in dinamično. Verjetno je to posledica pogostosti ankete in poskusa izračunavanja povprečja odčitkov, tako da se temperatura ne spreminja vsakič, ko gre skozi ogrevalno omrežje ali druge vire toplote. Zato bo po namestitvi senzorja temperatura -40 stopinj in počakati morate 1-2 uri, dokler se temperatura ne normalizira.
Pomembno! Če vozite poleti pri temperaturi -40 stopinj, potem imate ogrevana ogledala in šobe za pranje s polno močjo. To lahko poškoduje grelnike teh elementov! Omeniti velja, da ogrevanje ogledal in šob deluje tudi v vročem vremenu. Nekje v priročniku za uporabo in vzdrževanje avtomobila je ploščica, ki označuje, kako dolgo deluje ogrevanje v določenih temperaturnih območjih Glej tudi: Gazela 322132 tehnične specifikacije
