Senzor temperature hladilne tekočine Audi A6 C5

Zamenjava senzorja temperature hladilne tekočine Audi A6 C5

Senzor hladilne tekočine nam pomaga spremljati temperaturo motorja. Če tega senzorja nenadoma ne zamenjate pravočasno, ste lahko prepričani o težavah. Kako razumeti, da je prišlo do težave s senzorjem in je že pokvarjen?

Vse informacije o temperaturi preko senzorja se prikažejo na zaslonu (armaturni plošči) avtomobila. Če je nenadoma kaj narobe s temperaturo, bomo to takoj opazili in lahko preprečili resnejše težave.

Če nenadoma niste pravočasno zamenjali senzorja, ne boste mogli videti, kaj se dogaja z gorivom.

Motor se lahko pregreje, ne da bi opazili.

Razumeti, da je senzor pokvarjen, ni tako težko:

• Puščica bo na ničli.
• Morda vas puščica napačno obvešča.
• Temperatura prikazuje samo en podatek.
• Električni ventilator ne deluje.

Iz tega priročnika se bomo naučili, kako zamenjati senzor temperature hladilne tekočine na avtomobilu Audi A6. Ta avto ima motor 2.8.

Senzor se nahaja pod sesalnim kolektorjem. Pri tem postopku tekočine ne bo treba izčrpati, tukaj nadaljujte po želji. Stvar je v tem, da ko zamenjamo senzor hladilne tekočine, sama tekočina ne bo veliko izlila.

Poskrbeli bomo za motorni prostor. Najprej odstranite ohišje, ki se nahaja na motorju. Po tem bomo imeli dostop do zračnega filtra in nato lahko enostavno odstranimo cev.

Da lahko temperaturni senzor odstranimo, ga moramo sprostiti iz pritrdilnega nosilca. Senzor tekočine se odstrani z zibanjem.

Postopek je treba izvesti na hladnem motorju. Če je vaš motor nenadoma vroč, potem morate sprostiti tlak v sistemu, za to odvijte pokrov cilindra.

Senzor temperature hladilne tekočine

Odstranitev in namestitev

Bencinski motorji 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Na kratko odprite pokrov ekspanzijske posode hladilne tekočine, da sprostite morebitni preostali tlak v hladilnem sistemu.
2. Odstranite sprednji pokrov motorja.
3. Odklopite električni konektor -2- na senzorju temperature hladilne tekočine -G62-.
   
   Opomba:
   
   Razprostrite krpo, da vpijete puščajočo hladilno tekočino.
4. Odstranite objemko -1- in odstranite senzor temperature hladilne tekočine -G62-.

Namestitev poteka v obratnem vrstnem redu, pri čemer je treba upoštevati naslednje:

• Zamenjajte O-obroč.
• Takoj vstavite nov senzor temperature hladilne tekočine -G62- v priključek, da preprečite izgubo hladilne tekočine.

4,2 L bencinski motorji

1. Na kratko odprite pokrov ekspanzijske posode hladilne tekočine, da sprostite morebitni preostali tlak v hladilnem sistemu.
2. Odstranite zadnji pokrov motorja.
3. Odklopite cev za gorivo od zračnega kanala in kabel do absorberja od ohišja zračnega filtra.
4. Odstranite zračni kanal iz ohišja zračnega filtra tako, da odklopite sponke -4 in 5-.
5. Zračni kanal s priključenima kabloma -2 in 3- odmaknite na stran.
6. Odklopite električni konektor -puščica- na senzorju temperature hladilne tekočine -G62-.
   
   Opomba:
   
   Razprostrite krpo, da vpijete puščajočo hladilno tekočino.
7. Odstranite tesnilo in senzor temperature hladilne tekočine -G62-.

Namestitev se izvede v obratnem vrstnem redu, ob upoštevanju naslednjega:

• Zamenjajte O-obroč.
• Takoj vstavite nov senzor temperature hladilne tekočine -G62- v priključek, da preprečite izgubo hladilne tekočine.

Senzor hladilne tekočine Audi A6 (C5) 2 - originalni in podobni po nizkih cenah od proizvajalcev in direktnih trgovcev. Garancija na vse izdelke in enostavno vračilo. Velika izbira s preverjanjem po Vin kodi. Kvalificirano svetovanje in priročna izbira v izvirnih katalogih. Ponudba naše spletne trgovine je ena največjih v Rusiji.

Ne glede na to, kje ste, bomo blago dostavili v določenem roku in zagotovljeno bo ustrezalo deklariranemu avtomobilu. Vemo vse o specifikah rezervnih delov in njihovi uporabnosti. Ne odlašajte z izbiro enega ali drugega rezervnega dela, vseeno pa bomo preverili izvedbo vsakega naročila in vas poklicali nazaj ter vas tako zavarovali pred morebitnimi napakami, zagotovili najboljšo storitev nakupa in brezhibno storitev.

Audi a6 c5 temperaturni senzor g2

Za identifikacijo vozila in zanesljivo izbiro senzorja temperature hladilne tekočine Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan je treba skrbno izbrati modifikacijo vozila. Če želite to narediti, uporabite pojasnjevalne informacije o prenovi modela avtomobila, dorestylingu, prvem in zadnjem letu izdelave. Ti podatki služijo za poudarjanje delov, vgrajenih v danem obdobju proizvodnje, saj proizvajalci avtomobile s tekočega traku nenehno posodabljajo. Izberite modifikacijo vozila za iskanje senzorja temperature hladilne tekočine. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Motor: prostornina - l., moč - KM, tip - bencin, model - AFY. Pogon: spredaj. Leto izdaje:

Senzor temperature audi a6 c5 g2. Zamenjava senzorja temperature hladilne tekočine G62/G2 T (AMB). Fotoreportaža No, prišel je dolgo pričakovan temperaturni senzor, plastični držalo, s časom in nenehno izpostavljenostjo temperaturnemu faktorju je plastika postala krhka. Audi A 6 V6, BDV, hp › Logbook › Senzor temperature hladilne tekočine (DTOZH). G62 je temperatura? Če sem menjal, potem na sliki, kjer sem snel kanalsko cev do DZ, kjer se vidijo sledi antifriza, tam se vidi. Audi je priznan kot najbolj priljubljena znamka med rabljenimi avtomobili. Letna proizvodna zmogljivost je približno 2 milijona enot avtomobilov.

Skupnosti Autos Experience Preberite najbolj priljubljene. Pomanjkanje oznake 12v skoraj ne igra nobene vloge; ta oznaka se lahko odstrani glede na leto izdelave. Prijavite se, če želite odgovoriti na nit. Blok cilindra Tesnila bloka cilindra Prezračevanje bloka motorja Obloga cilindra.

Senzor temperature motorja Audi A6

Zgodba lastnika Audi A 6 C 5 - popravilo sam. Če sem menjal, potem na sliki, kjer sem snel kanalsko cev do DZ, kjer se vidijo sledi antifriza, tam se vidi. Senzor temperature hladilne tekočine G62, kombiniran s senzorjem temperature G 2 za instrumentno ploščo - 4 modri kontakti. Audi A4 B5. Senzor položaja odmične gredi G40 6. Mimogrede, ko se je avto že malo ohladil, je bila temperatura na plošči še vedno približno, OBD skener pa je mimogrede pokazal nekaj povsem drugega: Izbirni elementi, že da sem pokvaril cev: Stari in novi senzorji so drugi problem, dali so mi drug senzor, imam ovalni konektor, dali so mi kvadratnega.

Po priklopu računalnika sem štel napako na senzorju G62 v motorju in G2 v urednici: Po parih semaforjih je spet začel kazati mirno. Tudi če prižgeš D, imam avtomatika, odpadejo.

Vedno čakam, da se vrnejo v normalno stanje. Avto je vžgal brez težav, a se je vse dogajalo v toplih poletnih nočeh. Pozimi se lahko avto ne zažene ali zažene že stotič. Kot rešitev odstranite čip senzorja temperature, od koder gredo podatki v "možgane" motorja in poskusite zagnati avto.

Če to ne velja za A4, me popravite. Fizično so ti senzorji združeni v enem ohišju. Nahajajo se na zadnji steni motorja med motorjem in pregrado motornega prostora. Vstavi se v plastično cev, ki je privita v blok. Senzor, oziroma 4 kontakti - 2 kontakta - G2 in 2 druga - G G2 - je odgovoren za prikaz puščice na instrumentni plošči. G62 - prenaša informacije na krmilno enoto motorja. Koristne povezave za diagnostiko temperaturnih senzorjev in termostata: Kupljen originalni senzor s staro številko, originalni proizvajalec Luksemburg.

Orodje Pravzaprav o zamenjavi. Zamenjava je bila narejena na vročem avtu, hotel sem ga hitro zamenjati. Čeprav je seveda bolje, ko je hladno, manj verjetno je, da si opečete roke.

Sprostite tlak v hladilnem sistemu: odvijte pokrov rezervoarja hladilne tekočine. Potem ga je spet zasukal. Odvil sem 3 objemke iz T sistema VKG: vendar sem prebral, da se lahko zlomi, izsuši od starosti. Ko odstranimo to majico, vidimo sam senzor, oziroma čip v njem: O namestitvi kasneje. Za lažji dostop je kabelski snop odstranjen: senzor drži plastični zapah, izvlečen v potniški prostor. Razlito je samo nekaj gramov antifriza Gram. Pri hladnem motorju bodo izgube še manjše. Pomembno: Ne, pogledamo sedež senzorja, obvezno ga odstranite.

Čip odstranimo s senzorja. Nekdo ima morda že prej točko 7, kot sem napisal zgoraj. Za odstranitev ostružkov sem moral poškropiti WD40, ker je bilo veliko drobnega peska, se ni odlepil. Namestite nov senzor na njegovo mesto. In trdimo z nosilcem senzorja. Kontaktni čip oblečemo v senzor. Odstranimo ostanke stare cevi in ​​1 konec postavimo tukaj: Drugi konec tukaj, med cevmi sesalnega kolektorja cilindrov 1 in 2: Ponovno namestite T VKG. Namestite kabelski snop na svoje mesto.

Zategnemo 3 objemke VKG T. To je vse. Zaženemo motor in vidimo, da se zažene. Prebral sem, da potem ni mogoče povezati ECU za ponastavitev napak, saj se bo po nekaj zagonih stroja vse vrnilo v normalno stanje.