Senzor odmične gredi BMW e39

Medtem ko sem ugotovil, v čem je problem, sem našel ljudi s podobnimi težavami, ta objava je zanje.

Simptomi so bili sledeči: cviljenje injektorja, topo dno, vibriranje v prostem teku, poraba povečana za 20%, bogata mešanica (cev, lambda in katalizator ne smrdijo).

POZOR! Simptomi so značilni samo za motorje M50 2l z vbrizgom Siemens in M52 do 98 naprej, mogoče za kasnejše modele, za druge ne morem reči.

Povezal sem INPA, pokazal na DPRV, pogledal njegove podatke, zdi se, da se ne pritožuje.

Odstranil sem senzor, preveril z ohmmetrom med 1 in 2 kontaktoma mora biti 12,2 Ohm - 12,6 Ohm, med 2 in 3

0,39 ohma - 0,41 ohma. Imel sem razmik med 1 in 2. Snel sem pletenico žic, izkazalo se je, da so žice mrtve. Poskušal sem meriti direktno na senzor, isto. Razstavil, izmeril kontakte in se prepričal, da je pripravljen.

Spreminja se zelo enostavno. Drugič sem ga menjal v 15 minutah, prvič sem kopal 40 minut.

Potrebovali boste: dobro osvetljen prostor, viličaste ključe (32, 19, 10 odprti), 10-palčni nasadni ključ s ključem, tanek ploščat izvijač in roke za prijemanje. Bolje je, da vse naredite na hladnem motorju, vaše roke bodo varnejše.