Senzor položaja dušilne lopute VAZ 2114

Modul za nadzor parametrov motorja v katerem koli avtomobilu (na primer VAZ 2114) zahteva veliko količino podatkov za obdelavo. Na primer, za pravilno oblikovanje sestave mešanice zrak-gorivo so potrebne naslednje informacije:

• sobna temperatura;
• temperatura motorja;
• prostornina zraka, ki prehaja skozi sesalni kolektor;
• nasičenost zračnega toka s kisikom;
• hitrost vozila;
• stopnja odpiranja plina.

Senzor plina VAZ 2114 je odgovoren za zadnjo postavko, določa, kako odprt je kanal za vstop svežega zraka v sesalni razdelilnik. Ko voznik pritisne na "plin", se plinski sklop odpre.

Kako pridobiti podatke o kotu plina?

Namen zasnove senzorja položaja plina avtomobila VAZ

Senzor položaja plina (TPS) mehansko zaznava kot plina in ga pretvori v električni signal. Podatki se pošljejo elektronskim možganom avtomobila v obdelavo.

Pomembno! Brez te naprave delovanje motorja izstopi iz običajnega načina. Pravzaprav avtomobila ni mogoče uporabljati. Čeprav lahko sami pridete do mesta popravila - motor ne bo zastal.

Najenostavnejši senzor je spremenljivi upor, ki spreminja upor, ko se njegova os vrti. Ta zasnova je enostavna za izdelavo, poceni in se aktivno uporablja na avtomobilih VAZ. Vendar ima resno pomanjkljivost: material delovne steze upora se sčasoma obrabi, naprava ne uspe. Lastniki avtomobilov poskušajo ne uporabljati takšnih naprav, nakup je lahko povezan le z enkratnim prihrankom stroškov.

Najbolj priljubljeni so brezkontaktni senzorji, ki v električnem delu nimajo tornih vozlišč. Obrabi se samo vrtilna os, vendar je obraba zanemarljiva. Prav ti senzorji so nameščeni na večini sodobnih motorjev serije VAZ 2114 in "desetih" pred njimi.

Kljub splošni zanesljivosti lahko vozlišče odpove.

Zamenjava in popravilo senzorja položaja plina VAZ 2114

Kako razumeti, da je TPS VAZ 2114 pokvarjen?

Simptomi okvare lahko sovpadajo z odpovedjo drugih senzorjev, odgovornih za ustvarjanje mešanice goriva:

• visoka hitrost prostega teka;
• poslabšanje odziva plina avtomobila - zlahka se ustavi pri speljevanju;
• zmanjšanje moči - naložen avto praktično ne vleče;
• s postopnim dodajanjem "plina" se motor stisne, potisk "odpove";
• nestabilen prosti tek;
• pri prestavljanju prestav lahko motor zastane.

Pokvarjen senzor VAZ 2114 (2115) lahko povzroči tri vrste izkrivljenih informacij:

• popolno pomanjkanje informacij;
• loputa je odklenjena;
• loputa je zaklenjena.

Odvisno od tega se lahko simptomi okvare razlikujejo.

Preverjanje senzorja dušilne lopute avtomobila VAZ 2114

Za preverjanje lahko uporabite preprost multimeter.

Preverjanje stanja TPS brez odstranitve

Vklopiti je treba kontakt (motorja ne zaganjamo) in priključiti kable testerja na zatiče konektorja. Če želite to narediti, lahko uporabite igle ali tanko jekleno žico.

Namig: ne prebadajte izolacije žic z iglami, sčasoma lahko tokovna jedra oksidirajo.

Način delovanja: neprekinjeno merjenje napetosti do 20 voltov.

Ko je plin zaprt, mora biti napetost na napravi med 4-5 volti. Če je odčitek bistveno nižji, je naprava pokvarjena.

Naj pomočnik rahlo pritisne na pedal za plin ali ročno premakne pedal za plin. Ko se vrata vrtijo, mora napetost pasti na 0,7 volta. Če se vrednost nenadoma spremeni ali se sploh ne spremeni, je senzor pokvarjen.

Testiranje odstranjenega TPS

V tem primeru se multimeter prenese v položaj za merjenje upora. Z izvijačem ali drugim orodjem previdno zavrtite gred senzorja. Na delujoči napravi se morajo odčitki ohmmetra gladko spreminjati.

Stanje senzorja lahko preverite tudi z diagnostičnim skenerjem. Vsak bralnik vrečk bo naredil, tudi preprost kitajski ELM 327. Z diagnostičnim programom VAZ 2114 prikažemo podatke na računalniškem zaslonu, ocenimo stanje TPS.

Zamenjava senzorja

Kot katera koli druga elektronika v vozilu se tudi senzor plina spremeni, ko se ponastavi negativni pol akumulatorja. Za demontažo zadostuje križni izvijač. Odklopite konektor in odvijte pritrdilne vijake.

Odstranite senzor in obrišite območje sklopke s suho krpo. Po potrebi nanesite nekaj masti na plinsko gred. Nato namestimo nov senzor, nataknemo konektor in priklopimo akumulator.

Pomembno! Po zamenjavi senzorja zaženite motor in ga pustite nekaj časa delovati v prostem teku.

Nato večkrat postopoma povečajte hitrost, ne da bi premaknili avto. Elektronska krmilna enota (ECU) mora biti prilagojena novemu senzorju. Nato stroj upravljamo kot običajno.