Avto senzor za kisik VAZ 2114

Elektronski krmilni sistem (krmilna enota) je vgrajeni računalnik, ki spremlja trenutne tehnične indikatorje med delovanjem vozila.

Nadzor se izvaja s pomočjo številnih naprav, imenovanih senzorji. Preberejo ustrezne indikatorje in jih posredujejo krmilnemu sistemu, ki popravi delovanje motorja.

Ena takšnih naprav je senzor za kisik.

Nameščen je v izpušnem kolektorju pred katalizatorjem.

Opredelitev

Senzor kisika VAZ 2114 je elektronska naprava, ki spremlja kakovost izpušnih plinov.

Njeno drugo ime, tehnično pravilno, je lambda sonda. Deluje kot sestavni del elektronskega nadzornega sistema.

Na življenjsko dobo lambda sonde lahko vpliva:

• delovni pogoji;
• kakovost goriva;
• pravočasna storitev;
• prisotnost pregrevanja;
• dolgo delovanje motorja v kritičnem načinu;
• pravočasno vzdrževanje in čiščenje sonde.

V normalnih pogojih delovanja lahko lambda sonda deluje do 7 let. Praviloma lahko v tem času avtomobil prevozi do 150 tisoč km.

Imenovanje

Senzor kisika VAZ 2114 je zasnovan za določanje kisika v izpušnih plinih in zunanjem zraku. Po določitvi njegove vrednosti in prenosu signala elektronski nadzorni sistem zazna nepopolno zgorevanje mešanice goriva v motorju.

Tako lambda sonda pomaga vzdrževati nemoteno in stabilno delovanje motorja s konstantnimi tehničnimi indikatorji ob nenehno spreminjajočih se pogojih delovanja.

Načelo delovanja

Zazna razliko med obema in pošlje ustrezen signal elektronskemu krmilnemu sistemu.

Lambda sonda VAZ 2114 je sestavljena iz naslednjih enot:

• okvirji;
• električni grelec;
• zunanja elektroda;
• notranja elektroda;
• keramični izolator. Nahaja se med elektrodama;
• ohišje, ki ščiti zunanjo elektrodo pred agresivnimi učinki izpušnih plinov;
• konektor za povezavo.

Zunanja elektroda je iz platine, notranja pa iz cirkonija. Zaradi različnih lastnosti kovin lahko senzor opravlja svoje funkcije.

Izpušni sistem motorja je najbolj vroč del, zato so komponente lambda sonde izdelane iz materialov, odpornih na visoke temperature, da se prepreči prezgodnja okvara.

Konektor za povezavo lambda sonde z elektronskim nadzornim sistemom je sestavljen iz štirih zatičev:

Razporeditev kontaktov konektorja in senzorja kisika VAZ 2114 je naslednja:

Računalnik na vozilu napaja napetost 0,45 V preko napajalnega kontakta lambda sonde.

Tudi med delovanjem motorja se napetost napaja na električni grelec.

Po zagonu motorja vgrajeni računalnik ne upošteva odčitkov lambda sonde. Delovanje se krmili na podlagi odčitkov drugih senzorjev: masnega pretoka zraka in temperature motorja z notranjim zgorevanjem ter senzorja odpiranja plina.

To je zato, ker električni grelec senzorja za kisik še ni ogrel na delovno temperaturo. Ekvivalentno ± 350 °C.

Ko je lambda sonda dovolj vroča, lahko objektivno odčita potrebne parametre:

• zunanja elektroda - parametri izpušnih plinov;
• parametri notranjega - zunanjega zraka.

Signal, ki ga prenaša senzor, je razlika med dvema vrednostma.

S primerjavo količine kisika v izpušnem kolektorju in zunaj njega sistem določi stopnjo zgorevanja. Z drugimi besedami, naloga senzorja kisika je zaznavanje nepopolnega zgorevanja gorljive zmesi.

Ko potovalni računalnik prejme podatke o odstopanju količine kisika, spremeni delovanje drugih sistemov (na primer: sistem za gorivo ali vžig, kar stori prej ali slej). Tako kompenzira odstopanja v delovanju motorja.

Prej proizvedene lambda sonde na VAZ-2114 niso imele funkcije samogrevanja. Proizvajalec zasnove senzorja ni dopolnil z električnim grelcem. Medtem ko izpušni plini niso segreli lambda sonde na delovno temperaturo, je vgrajeni računalnik upošteval odčitke drugih senzorjev. Toda hkrati se je kakovost izpušnih plinov znatno zmanjšala.

Ob odobritvi novih pravil za cestni promet, katerih cilj je zmanjšati stopnjo onesnaženosti okolja, je proizvajalec spremenil zasnovo lambda sonde in začel vgrajevati električne grelnike. Posledično se nadzor in spreminjanje kakovosti avtomobilskih izpušnih plinov začne veliko pred naravnim segrevanjem motorja.

Motnje v delovanju

Če sistem za nadzor kakovosti izpušnih plinov ne deluje pravilno, postane motor neučinkovit.

Senzor kisika VAZ 2114 je zanesljiv element elektronskega krmilnega sistema; vendar pa se ob okvari lastniki avtomobilov pojavijo naslednji simptomi:

• pogosto doseganje temperature motorja, ki presega delovno temperaturo;
• sunki med treningom;
• povečana poraba goriva;
• motor se ustavi po dolivanju goriva ali pospeševanju avtomobila in prestavitvi v prosti tek;
• zmanjšanje tehničnih lastnosti avtomobila (dinamika, moč);
• na armaturni plošči sveti indikator napake motorja - Check Engine;
• sprememba kakovosti izpušnih plinov (barva, vonj, količina);
• neenakomeren prosti tek motorja (poljubna sprememba števila vrtljajev).

Znaki okvare senzorja kisika VAZ 2114 bi morali biti razlog za stik s servisnim centrom ali izvedbo samodiagnoze.

Glavni razlogi, ki lahko onemogočijo senzor za kisik, so:

• uporaba nizko kakovostnega goriva;
• vlage (na primer zaradi puščanja hladilnega sredstva ali neugodnih vremenskih razmer) v ožičenju ali priključku senzorja za kisik;
• pogosto pregrevanje motorja;
• pomanjkanje rednega preverjanja nakopičene plasti saj;
• zmanjšanje zmogljivosti virov zaradi neugodnih obratovalnih pogojev.

Diagnostika

Periodično vzdrževanje vključuje vrsto pregledov in nastavitev.

Preden sami preverite lambda sondo, morate poznati konstrukcijske značilnosti motorja in zlasti elemente lambda sonde.

Diagnostika vključuje dve stopnji: vizualni pregled vidnih elementov in natančen pregled z odstranitvijo senzorja.

Vizualni pregled vključuje:

• pregled ožičenja in priključnih točk. Poškodba, izpostavljenost tokovnega dela kabla ali nestabilna povezava konektorja je nesprejemljiva.
• pregled zunanjih elementov senzorja za kisik glede odsotnosti trdnih usedlin ali saj.

Podrobno preverjanje:

Preverjanje ožičenja senzorja kisika VAZ 2114 z multimetrom bo razkrilo prevodnost in upornost žic.

Podobno lahko preverite vgrajeni računalnik. Signal, ki ga pošlje napravi, ki jo preučujemo, je 0,45 V. Če pregled delujočega motorja razkrije odstopanje od tega indikatorja, je treba diagnosticirati vgrajeni računalnik.

Če želite preveriti lambda sondo, morate zagnati:

• ogrejte motor na temperaturo 80-90 ° C;
• zaustavitev motorja;
• povežite multimeter z lambda sondo;
• zagon motorja in enkratno povečanje hitrosti do 2500 vrt / min;
• odklop vakuumskega voda regulatorja tlaka goriva;
• preverite napetost na senzorju kisika. Nadaljnji postopek bo odvisen od tega, koliko voltov oddaja. 0,8 V in manj - indikator okvarjene lambda sonde. V tem primeru je treba zamenjati senzor kisika VAZ 2114.

Če želite preveriti, ali senzor zazna revno mešanico goriva, je treba umetno zapreti dovod zraka v motor. Če multimeter kaže 0,2 V ali manj, senzor deluje pravilno. Če se odčitki razlikujejo, imate notranjo napako.

Servisni centri ponujajo drugačno vrsto diagnostike. Izvaja ga diagnostični računalnik, povezan z vgrajenim računalnikom avtomobila. Vse trenutne ali pretekle napake ostanejo v vaši zgodovini.

Ko odkrije napako v katerem koli sistemu avtomobila, jo shrani in dodeli osebno kodo. Servisni center mora najti dekodiranje te kode in sprejeti ukrepe za odpravo okvare.

Popravila

Električna napeljava

Če je vzrok okvare poškodba električne napeljave lambda sonde, je treba želeno območje popraviti ali zamenjati žico.

Priključna vtičnica

Če je povezava oksidirana, jo je treba ponovno povezati z odstranjevanjem kontaktov.

Mehanska poškodba konektorja ožičenja zahteva njegovo zamenjavo.

Čiščenje naprave

Kopičenje usedlin na ohišju senzorja za kisik ali njegovi zunanji elektrodi lahko povzroči okvaro. Čiščenje je začasen ukrep in po določenem času bo senzor kisika VAZ 2114 še vedno treba zamenjati.

Za čiščenje je potrebno senzor kisika VAZ 2114 namočiti v fosforno kislino ali pretvornik rje. Nagarja je treba pustiti pri miru. Prisilno čiščenje je treba opraviti s predmeti iz mehkega materiala. Uporaba trdih materialov (jeklena krtača ali brusni papir) ni priporočljiva).

Zamenjava za novega

Če je senzor okvarjen in čiščenje ogljikovih usedlin ni privedlo do njegovega delovanja, ga je treba zamenjati.

Zamenjava lambda sonde VAZ 211 je naslednja:

• odklop ožičenja lambda sonde;
• odstranite senzor kisika iz izpušnega kolektorja;
• namestitev delovnega senzorja;
• povezava ožičenja.

Po popravilu ali zamenjavi senzorja za kisik na VAZ 2114 je potrebno dvakrat preveriti njegovo delovanje pri zagonu in segrevanju motorja na delovno temperaturo.

Kje kupiti dodatke za avto

Rezervne dele in druge avtomobilske izdelke lahko enostavno kupite v avtomobilskih trgovinah v vašem mestu. Obstaja pa še ena možnost, ki je bila nedavno deležna še pomembnejših izboljšav. Ni vam več treba dolgo čakati, da prejmete paket iz Kitajske - spletna trgovina Aliexpress ima zdaj možnost pošiljanja iz pretovornih skladišč, ki se nahajajo v različnih državah. Na primer, pri naročanju lahko določite možnost "Dostava iz Rusije".

Zaklep avtomobilskega volana	osnovni avtomobilski zaganjalnik	Head-up zaslon A100, head-up
Lambda sonda Lada Niva, Samara, Kalina, Priora, UAZ	Avtodetektor YASOKRO V7, 360 stopinj	XYCING 170-stopinjska HD avtomobilska vzvratna kamera