Fazni senzor na VAZ 2114: o napakah in zamenjavi

Pred nekaj meseci se je na mojem 2114 pojavila naslednja težava: ko sem dal kontakt in zagnal motor, se je po nekaj sekundah na instrumentni plošči začela svetiti lučka za injektor “check”. Sprva sem mislil, da je to začasna težava in da je to posledica kakovosti bencina, vendar po ponovnem točenju goriva težava ni izginila in ček je še vedno svetil skoraj v vsakem primeru po zagonu motorja.

Diagnostika okvare faznega senzorja (položaja odmične gredi) na VAZ 2114

Najzanesljivejši način, da ugotovite, kateri senzor iz sistema ECM je odpovedal, je namestitev vgrajenega računalnika, kot je State, ki v primeru napake motorja takoj poroča o reyju in ga dešifrira.

Naredil sem enako, dolgo časa sem razmišljal o nakupu, a po tej težavi sem se odločil, da ne bom odložil in ga takoj namestil. Posledično se je po priključitvi državnega BC na zaslonu pojavila napaka 0343 - visoka raven signala faznega senzorja. Ko sem ga ugasnil, nisem opazil nobenih sprememb v delovanju motorja, lučka “injektor” pa je še naprej gorela. Na koncu je bilo odločeno, da ga je treba spremeniti.

Zamenjava faznega senzorja (položaja odmične gredi) na VAZ 2114

Torej je cena faznega senzorja za 14. model približno 270 rubljev, tako da posebnih stroškov ne bo. Tudi zamenjava je precej preprosta. Če želite to narediti, potrebujete 10 glave z zaskočnim ročajem:

Najprej morate odpreti pokrov avtomobila in na desni strani, kjer je na fotografiji označena s puščico, se nahaja:

Najprej odklopimo vtič z napajalnimi žicami iz senzorja položaja odmične gredi:

Nato ga z glavo odvijte s konca, kjer je pritrjen s sornikom:

In potem lahko senzor brez težav odstranite s sedeža, kot je prikazano na spodnji fotografiji:

Namestitev tega dela se izvede v obratnem vrstnem redu. Druga točka, ki jo je vredno omeniti, je, da je med tem postopkom bolje odklopiti terminal iz baterije.