Senzor tlaka v pnevmatikah Hyundai Creta

Leta 2014 je na trg prišel crossover kompaktnega razreda Hyundai Creta, drugo ime modela Hyundai ix25, Cantus. Že v osnovni tovarniški opremi sta na avtomobilu nameščena individualni senzor tlaka v pnevmatikah hyundai creta in sistem aktivne varnosti TPMS, ki spremlja parameter napolnjenosti posamezne pnevmatike, ugotavlja obremenitev platišča diska in prikazuje podatke na monitorju.

Elektronska enota je konfigurirana tako, da se podatki o stanju glavnih enot avtomobila prenašajo na mobilno napravo, voznik pa lahko stanje avtomobila preveri kjer koli na svojem pametnem telefonu.

Lastnosti Hyundai Creta DSh

Senzor tlaka v pnevmatikah Hyundai Creta je konstrukcijsko zelo občutljiv senzor, ki je nameščen na kolesu. S pomočjo električnega kabla je senzor povezan z nadzorno ploščo armaturne plošče, da voznika hitro opozori na kritične spremembe tlaka. Izhod drugega senzorja je radijski signal, ki gre do računalnika avtomobila in aktivnega varnostnega sistema ABS. Med vožnjo senzor obvesti ECU o spremembah parametrov tlaka in splošnem stanju koles. Ko je ustavljen, je element neaktiven.

Krmilnik je nameščen na gumijastem ali aluminijastem nosilcu. Zasnova vam omogoča samostojno menjavo krmilnika brez uporabe posebne opreme. Senzorji tlaka v pnevmatikah Hyundai imajo svoje značilnosti.

• Neposredna integracija z zasilno lučjo na monitorju instrumentov. Če tlak v pnevmatikah pade, na instrumentni plošči zasveti rdeč vprašaj.
• Aktiviranje sistema ABS vam omogoča ogled parametra tlaka v vsaki pnevmatiki.
• Vsi krmilniki so tovarniško programirani za naslednje velikosti koles: za pnevmatike R16 je dovoljeni tlak 2,3 atm.; za velikost R17 - 2,5.
• Tlak v pnevmatikah je odvisen od temperature zraka, voznik mora prilagoditi tlak glede na letni čas.
• Možnost reprogramiranja odčitkov senzorjev preko vmesnika, odvisno od premera diska in razreda zimskih/letnih pnevmatik.

Krmilnik je konfiguriran ne samo za spremljanje parametra tlaka v pnevmatikah, ampak tudi opozori voznika na takšne okvare koles:

• demontaža (poraba pritrdilnih vijakov);
• izguba elastičnosti pnevmatike ali kile;
• lahko pride do okvare, če se popravljeno kolo uporabi po stranskem rezu;
• pregrevanje gume pri uporabi neoriginalnih izvensezonskih pnevmatik;
• prevelika obremenitev diska, nastane ob prekoračitvi omejitve nosilnosti vozila.

Redni DDSH v Cretu je številka dela 52933-C1100. Stroški originalnih rezervnih delov so precej visoki - od 2300 na komplet. Senzorji prenašajo informacije preko radijskega signala na frekvenci 433 MHz, v kompletu je krmilnik in gumijast ustnik. Vozlišče bo zahtevalo registracijo v ECU avtomobila s postopkom "Auto Communication". Rok delovanja je 7 let.

Kot alternativo vozniki priporočajo izbiro originalne replike - kompleta za popravilo Schrader Generation5, ki je primeren za korejski crossover. Cena dela je 500 rubljev, serijska številka 66743-68, material nastavka je aluminij. Proizvajalec navaja minimalno življenjsko dobo izdelka 3 leta.

Vzroki okvare DDSH na Hyundai Creta

Na armaturni plošči lahko prejmete napačen signal ne samo v primeru prazne pnevmatike in zmanjšanja parametrov tlaka. Krmilna enota se nahaja na pogonu, sistematično doživlja dinamične in mehanske obremenitve, zato spada med ranljive komponente avtomobila. Vzroki okvare senzorja tlaka.

• Karoserija je počila in padla na kolo. Pojavi se zaradi močnega udarca v kolo med vožnjo po težki cesti, po prečkanju ovir pri visoki hitrosti, nesreči.
• Povečana obremenitev kolesa, ko je os preobremenjena, zmanjša odčitke senzorjev.
• Prekinitev napeljave zasilne razsvetljave. Iz krmilnika prihaja tanka žica, ki se lahko obrabi, izgubi gostoto zaščitne plasti. Alarmni signal se bo v tem primeru oglašal neprekinjeno.
• Izguba stika na sponkah, oksidacija kontaktov se pojavi, ko deli niso očiščeni umazanije, med sistematičnim delovanjem avtomobila v blatu, pozimi kontakti korodirajo po vdoru solnih reagentov.
• Okvara ECU. S popolnoma delujočim senzorjem in dobrimi kontakti krmilna enota pošilja napačne signale na ploščo.

V polovici primerov, ko vozniki opazijo okvaro senzorja, je razlog uporaba neoriginalnih voznikovih replik, ki nimajo interakcije (niso v korelaciji) z vmesnikom ECU, element ni registriran v sistemu aktivne varnosti vozila.

Sistem za nadzor tlaka TPMS - značilnosti dela

Hyundai Creta je že v osnovi opremljen s sistemom TPMS, ki voznika takoj opozori na kritično zmanjšanje tlaka v pnevmatikah. Sistem signalizira okvaro za minuto z utripanjem rdečega klicaja na armaturni plošči, čez minuto začne ikona nenehno goreti.

Indikator TPMS ne zasveti samo, ko tlak pade, ampak tudi po namestitvi novega diska in pri 20% pri vožnji v bližini električnih vodov. Ker je v mestih nemogoče najti eno samo ulico, ki ni opremljena z elektriko, se mnogi vozniki soočajo s problemom, da indikator nizkega tlaka nenehno sveti.

Druga težava varnostnega sistema na Kreti je indikator, ki deluje pri uporabi prenosnega računalnika v avtomobilu, ki deluje z vgrajenim omrežjem, pri polnjenju telefona in drugih stvareh. Sistem zazna radijske motnje in jih označi kot napako. Zato mnogi vozniki želijo onemogočiti senzor tlaka.

Kako onemogočiti TMPS in odstraniti napako

Voznik verjetno ne bo mogel popolnoma onemogočiti nadzornega sistema TMPS brez posebne opreme. Če želite to narediti, morate imeti Hyundai skener in programsko opremo. Če želite odpraviti napako, ki se pojavi po ponovni namestitvi senzorja, morate ponastaviti tlak v pnevmatikah in znova zagnati računalnik. Krmilna enota ECU mora znova utripati, sicer bo indikator sistematično svetil. Kako korak za korakom začasno onemogočiti TMPS.

• Vključite kontakt, ne zaganjajte motorja.
• Na levi strani krmilnika je gumb SET, mora biti pritrjen.
• Počakajte na pisk.
• Brenčalo voznika obvesti, da je zaslonski sistem onemogočen.

Priporočljivo je, da sistem znova zaženete po vsaki zamenjavi senzorja ali kolesa, po menjavi letnih časov, ko indikator odpove po uporabi merilnikov itd.

V 30% primerov po ponovni namestitvi kolesa med vožnjo senzor začne signalizirati okvaro. To je normalna situacija, sistem se samodejno prilagodi po 20-30 km poti, ko je signal prekinjen.

Vozniku svetujemo, da pozimi preverja tlak v pnevmatikah vsak mesec, poleti enkrat na 40 dni. Tlak v pnevmatikah se vedno meri na hladni pnevmatiki. To pomeni, da avto ni bil vožen zadnje 3 ure ali pa je v tem času prevozil manj kot 1,5 km.

Kako spremeniti DDSH v Creta

Zamenjava regulatorja traja 15 minut, po delu z manometrom se tlak v kolesu preveri ročno. Postopek za zamenjavo originalnega senzorja TPMS 52933c1100 je opisan spodaj.

Odstranite kolo na varen način. Razstavite kolo, odstranite pnevmatiko. Odstranite stari senzor z diska, namestite novega na običajno mesto. Zablokirajte pnevmatiko, napolnite pnevmatiko na želeno nastavitev glede na velikost. Registrirajte novega gonilnika.

Če senzor zaloge ponovno namestite na podobnega, je Hyundai ECU konfiguriran tako, da samodejno prepozna in registrira voznika. Zato vam pri nakupu kompleta krmilnih enot ni treba zapisati njihovih številk, senzorje lahko namestite ločeno. Pri odstranjevanju in kovanju kolesa je pomembno, da ne zlomite glave nastavka.

Menjava senzorjev tlaka v pnevmatikah na Kreti je precej preprosta, proizvajalec je naredil vse, kar je bilo mogoče, da lastnik nima težav s sinhronizacijo elementa v ECU in zagotavlja dovolj originalnih kompletov za popravilo in posameznih rezervnih delov, primernih za model.