Senzor tlaka v avtomobilu Audi 80

Naprava, kot je senzor tlaka olja, je naprava, katere glavni namen je pretvorba signalov mehanske sile v signale električnega tipa. V tem primeru imajo lahko signali različne napetosti. Ko so ti signali dekodirani, omogočajo oceno tlaka. Danes bomo analizirali, kje se nahaja senzor tlaka na Audiju 80, kako ga preveriti, kako ga upravljati.

Najpogostejši sta dve možnosti, ki delujeta pri različnih stopnjah tlaka: senzor 0,3 bara in senzor 1,8 bara. Druga možnost je drugačna po tem, da je opremljena s posebno belo izolacijo. Dizelski motorji uporabljajo merilne tlake 0,9 bara s sivo izolacijo.

Številne voznike zanima, kje se nahaja senzor tlaka na Audiju 80. Lokacija je odvisna od vrste motorja. Pri vseh štirih valjih je naprava za tlak 0,3 bara nameščena neposredno na koncu bloka cilindrov, na levi strani motornega prostora. Pri tlaku olja 1,8 ali 0,9 je komplet varno pritrjen na nosilec filtra. Pri petvaljnem motorju je komplet nameščen na levi strani bloka cilindrov, neposredno nasproti luknje, ki kaže nivo prisotnega olja.

Za kaj se uporablja senzor tlaka olja Audi 80?

Ko motor teče, se v njem včasih pojavi trenje. Na mestih, kjer so bile ugotovljene takšne težave, je treba dobaviti olje. Nanašamo ga lahko na različne načine, na primer z brizganjem. Predpogoj za škropljenje je prisotnost tlaka. Ko se nivo tlaka zmanjša, se količina dovedenega olja zmanjša, kar vodi do motenj v delovanju oljne črpalke. Zaradi okvare črpalke za dovod olja se močno poveča trenje ključnih elementov, zaradi česar se lahko posamezni deli zataknejo, obraba "avtomobilskega srca" pa se pospeši. Da bi se izognili vsem negativnim vidikom, je v sistemu mazanja Audi 80 b4, tako kot v drugih modelih, vgrajen senzor tlaka dovodnega olja, ki ga regulira.

Vhodni signal se bere na več načinov. Običajno voznik ne prejme podrobnega poročila, omejen je na signale v obliki olja na instrumentni plošči ali instrumentov v kabini, če je indikator padel na minimum.

Pri drugih modelih avtomobilov je lahko senzor prikazan na lestvici opreme s puščicami. V najnovejših modelih se raven tlaka v bloku ne uporablja toliko za nadzor kot za racionalizacijo delovanja motorja.

Naprava za opremo

Pri opremljanju zastarelega modela, ki je že postal klasičen, senzor tlaka olja Audi 80 b4, meritve temeljijo na spremembi elastičnosti membrane. Ko je izpostavljena spremembi oblike in drugim pojavom, membrana pritiska na palico, ki stisne tekočino v cevi. Na drugi strani stisljiva tekočina pritisne na drugo palico in že dvigne gred. Ta merilna naprava se imenuje tudi dinamometer.

Sodobne možnosti opreme izvajajo meritve s senzorjem pretvornika. Ta senzor je nameščen na bloku z jeklenkami, odčitki meritev pa se nato prenesejo v potovalni računalnik v obliki pretvorjenih elektronskih signalov. V najnovejših modelih je funkcija občutljivega elementa na posebni membrani, na kateri je upor. Ta upor lahko spremeni stopnjo upora med deformacijo.

Preverjanje senzorjev tlaka olja

Ta postopek se izvaja v več fazah:

1. Najprej morate preveriti nivo olja.
2. Nato se preveri stanje ožičenja obeh senzorjev (tako pri 0,3 bara kot pri 1,8 bara).
3. Po tem se senzor tlaka odstrani za 0,3 bara.
4. Namesto razstavljenega senzorja je nameščen manometer ustreznega tipa.
5. Če nameravate uporabiti dodatne senzorje, kot je VW, je naslednji korak priviti senzor v testno stojalo.
6. Po tem se izvede povezava z maso naprave za nadzor.
7. Nadalje je naprava za merjenje napetosti povezana s senzorjem tlaka preko dodatnega kablovskega sistema, merilnik napetosti pa je povezan tudi z baterijo, to je s polom.
8. Če je vse pravilno priključeno in lahko normalno deluje, dioda ali lučka zasveti.
9. Ko zasveti dioda ali lučka, je potrebno zagnati motor in počasi povečati število vrtljajev.
10. Če manometer doseže 0,15 do 0,45 bara, indikatorska lučka ali dioda ugasne. Če se to ne zgodi, morate zamenjati senzor z 0,3 bara.

Po tem nadaljujemo s preverjanjem senzorja za 1,8 in 0,9 bara, kar se izvede v naslednjem zaporedju:

1. Odklopimo napeljavo senzorja tlaka olja za 0,8 bara ali 0,9 bara pri dizelskem motorju.
2. Po tem priključimo merilno napravo za preučevanje nivoja napetosti tlaka na pozitivni pol tipa baterije in na sam senzor.
3. Če je vse opravljeno pravilno, kontrolna lučka ne sme zasvetiti.
4. Nato morate za preverjanje senzorja pri 0,9 bara povečati število vrtljajev motorja, dokler priložena merilna naprava ne pokaže odčitka v območju od 0,75 bara do 1,05 bara. Če zdaj lučka ne zasveti, morate zamenjati senzor.
5. Za preverjanje senzorja za 1,8 se hitrost poveča na 1,5-1,8 bara. Tudi tu naj zasveti lučka. Če se to ne zgodi, morate zamenjati opremo.

Senzorje tlaka olja v Audiju 80 je treba redno preverjati. Kako to storiti - glejte spodaj.