Priora senzor pritiska olja

Najpomembnejšo vlogo pri oblikovanju avtomobilskih motorjev igra oljni sistem, ki mu je dodeljenih veliko nalog: zmanjšati torni upor delov, odstraniti toploto in odstraniti onesnaževalce. Prisotnost olja v motorju spremlja posebna naprava - senzor tlaka olja. Tak element je prisoten tudi v zasnovi avtomobilov VAZ-2170 ali Lada Priora. Zelo pogosto se lastniki avtomobilov pritožujejo zaradi težav s tem senzorjem, ki ima majhen vir, in če ne uspe, ga je treba zamenjati. In zato bomo takšni napravi namenili posebno pozornost in ugotovili, kje se ta element nahaja v Priorju, kako deluje, simptome njegove okvare in značilnosti samopreverjanja.

Senzor tlaka olja na Priore: namen naprave

Pravilno ime naprave je alarmni senzor padca tlaka olja, ki igra zelo pomembno vlogo pri zasnovi avtomobilskega motorja. Da bi razumeli njegov namen, morate vedeti naslednje:

1. Olje v sistemu motorja maže vse gibljive in drgneče dele. Poleg tega to niso le elementi CPG (skupina cilindra in bata), ampak tudi mehanizem za distribucijo plina. V primeru zmanjšanja tlaka olja v sistemu, ki nastane ob puščanju ali puščanju, deli ne bodo mazani, kar bo povzročilo njihovo pospešeno pregrevanje in posledično odpoved.
2. Motorno olje je tudi hladilno sredstvo, ki odvaja toploto iz vročih delov in tako preprečuje pregrevanje. Olje kroži skozi sistem motorja, zaradi česar poteka proces izmenjave toplote.
3. Drug pomemben namen olja je odstranjevanje kontaminantov v obliki kovinskega prahu in ostružkov, ki nastanejo med trenjem delov. Ti onesnaževalci skupaj z oljem odtečejo v ohišje motorja in se zbirajo na filtru.

Za nadzor nivoja olja v motorju je na voljo posebna merilna palica. Z njim lahko voznik ugotovi, ali je z mazalnim sistemom vse v redu. In če je na merilni palici nizka količina olja, ga morate takoj dodati na optimalno raven in poiskati razlog za njegovo zmanjšanje.

Preverjanje nivoja olja v avtomobilskem motorju je izjemno redko, še več, med vožnjo je nemogoče zaznati zmanjšano količino olja. Posebej za te namene je na instrumentni plošči na voljo indikacija v obliki rdečega olja. Zasveti po vklopu kontakta. Ko se motor zažene, ko je v sistemu zadosten tlak olja, indikator ugasne. Če se olje za olje vklopi med vožnjo, morate takoj ustaviti in ugasniti motor, s čimer odpravite možnost pregrevanja in zagozdenja.

Do znižanja tlaka olja v sistemu lahko pride zaradi enega od naslednjih glavnih razlogov:

• nivo olja v sistemu je padel pod minimum;
• senzor tlaka olja ni uspel;
• kabel, ki povezuje senzor, je poškodovan;
• umazan oljni filter;
• okvara oljne črpalke.

V vsakem primeru lahko nadaljujete z vožnjo šele po odpravi vzroka okvare. In v tem članku bomo razmislili o enem od glavnih razlogov, zakaj olje za olje na Priori zasveti - okvara senzorja tlaka olja.

Različne vrste senzorjev tlaka olja

Priora uporablja elektronski senzor tlaka olja, imenovan tudi zasilni. Spremlja tlak olja v sistemu in, če se zmanjša, daje signal instrumentni plošči, zaradi česar zasveti indikator v obliki oljnika. Ti senzorji se uporabljajo v vseh vozilih in so obvezni.

Na sodobnih avtomobilih jih ni več, vendar so bili v prvih različicah avtomobilov VAZ uporabljeni mehanski senzorji, ki so s kazalcem prikazali vrednost tlaka. Tako je voznik lahko ugotovil, ali je z mazalnim sistemom njegovega motorja vse v redu.

Zanimivo je! Nekateri lastniki avtomobilov se zatečejo k namestitvi manometra v kabino za spremljanje stanja oljne črpalke in mazalnega sistema. To izvedemo tako, da v luknjo, kjer se nahaja senzor tlaka, vgradimo razdelilnik, s katerim senzor priključimo na signalno lučko, cev pa na kazalec.

Načelo delovanja elektronskega senzorja olja na Priore

Potrebno je poznati načelo delovanja takšne naprave, da bi lahko preverili njeno uporabnost. Naprava deluje povsem preprosto. Za to ima njegova zasnova 4 membrane (slika spodaj), ki so povezane s 3 kontakti.

Načelo delovanja senzorja tlaka na Priore

Zdaj neposredno o principu delovanja senzorja:

1. Ko voznik vključi kontakt, oljna črpalka ne ustvari tlaka olja, zato lučka za olje na ECU zasveti. To se zgodi zaradi dejstva, da so kontakti 3 zaprti in se signalna lučka napaja.
2. Ko se motor zažene, olje skozi senzorski kanal deluje na membrano in jo potisne navzgor, odpre kontakte in prekine tokokrog. Lučka ugasne in voznik je lahko prepričan, da je z njegovim mazalnim sistemom vse v redu.
3. Indikator na instrumentni plošči se lahko prižge pri delujočem motorju v naslednjih primerih: padec tlaka v sistemu (tako zaradi nizkega nivoja olja kot zaradi oljne črpalke) ali zaradi okvare senzorja (zagozdenje membrane), ki je ne prekinite stikov).

Zaradi preprostega načela delovanja naprave so ti izdelki precej zanesljivi. Vendar pa je njegova življenjska doba odvisna tudi od kakovosti, s katero senzorji tlaka olja Priora pogosto niso zadovoljni.

Znaki okvare senzorja tlaka olja na Priore in metode za preverjanje uporabnosti

Značilen znak okvare naprave je sij indikacije v obliki olja na instrumentni plošči, ko motor deluje. Prav tako lahko pride do občasnega svetenja indikatorja pri visokih vrtljajih ročične gredi (nad 2000 vrt/min), kar prav tako kaže na okvaro izdelka. Če z merilno palico preverite, ali je nivo olja normalen, se najverjetneje pokvari DDM (senzor tlaka olja). Vendar je to mogoče preveriti šele po preverjanju.

Lahko preverite in se prepričate, da je vzrok sijaja olja na instrumentni plošči DDM, lahko uporabite lastne manipulacije preverjanja. Najlažji način za preverjanje je, da namesto običajnega izdelka namestite senzor, za katerega je znano, da je dober. In čeprav je poceni, se le malokdo mudi, da bi ga kupil, in zaman, saj je DDM na Priorju ena izmed mnogih avtomobilskih bolezni.

Če želite preveriti zdravje senzorja olja na Priore, ga morate razstaviti iz avtomobila. Tukaj je opisano, kako to storite in kje se nahaja. Ko odstranite izdelek, morate sestaviti vezje, kot je prikazano na spodnji fotografiji.

Stisnjen zrak iz kompresorja je treba dovajati od strani navoja do luknje. Istočasno mora lučka ugasniti, kar pomeni, da membrana deluje. Če lučka ne zasveti med sestavljanjem vezja, lahko to pomeni, da je membrana zataknjena v odprtem položaju. To lahko preverite tako, da izdelek preizkusite z multimetrom.

Kje je senzor tlaka olja na Priore

Če želite preveriti DDM na Priore ali ga zamenjati, morate ugotoviti njegovo lokacijo. Na Priori je med ohišjem zračnega filtra in pokrovom odprtine za točenje olja senzor tlaka olja. Spodnja fotografija prikazuje, kje se naprava nahaja v bližini Priore.

In njegova lokacija je zelo daleč.

Nahaja se na odprtem prostoru, dostop do njega je neomejen, kar pozitivno vpliva na proces odvoza, pregleda in zamenjave.

Kateri senzor dati na Prioro, da ne bo težav

Takoj je treba opozoriti, da Priora proizvaja senzorje tlaka olja originalnega vzorca, ki imajo artikel: Lada 11180-3829010-81, pa tudi izdelke iz Pekarja 11183829010 in SOATE 011183829010. Njihova cena se giblje od 150 do 400 rubljev (v izvirnik seveda stane od 300 do 400 rubljev). V prodaji so pogostejši izdelki proizvajalca Pekar in SOATE (kitajska proizvodnja). Originalni in kitajski senzorji se razlikujejo po zasnovi in ​​imajo naslednje značilnosti:

1. Senzorji s kratkim plastičnim delom so posodobljeni modeli proizvajalcev Pekar in SOATE.
2. S podaljšanim delom - originalni izdelki LADA, ki so nameščeni na 16-ventilskih motorjih znamke 21126 (možni so tudi drugi modeli motorjev).

Spodnja fotografija prikazuje oba vzorca.

Zdaj je glavna stvar, katere senzorje izbrati v Priori? Tukaj je vse preprosto. Če ste imeli senzor z dolgim ​​vrhom, potem je to točno tisto, kar morate namestiti. Če ga postavite s skrajšano "glavo", ne bo deloval pravilno, kar je posledica zasnove membrane. Če je avto opremljen s posodobljeno različico tovarniškega senzorja, torej s skrajšanim delom, ga je mogoče zamenjati s podobno ali originalno LADA, ki bo zdržala najmanj 100 km.

Zanimivo je! Plastični zgornji del izdelka je lahko pobarvan tako belo kot črno, vendar to ne vpliva na kakovost. Čeprav mnogi viri trdijo, da so stari in novi senzorji zamenljivi, temu ni tako, zato pred nakupom novega preverite, kakšno napravo uporabljate v vašem avtomobilu, kar je odvisno od vrste motorja. Izdelki s kratkim presekom niso primerni za motorje, ki so tovarniško opremljeni z dolgimi zgornjimi enotami.

Poleg zgoraj omenjenih proizvajalcev senzorjev bodite pozorni tudi na izdelke znamke Autoelectric.

Značilnosti zamenjave senzorja olja na Priore

Načelo delovanja za zamenjavo DDM v Priorju je precej preprosto in ne zahteva razlage. Vendar pa je za pravilno izvedbo postopka pomembno upoštevati nekaj priporočil. Če želite to narediti, upoštevajte postopek po korakih za odstranitev in zamenjavo senzorja olja na Priore:

1. Pomembno je vedeti, da vam za zamenjavo DDM ni treba izprazniti olja iz sistema. Pri odvijanju izdelka olje ne bo izteklo iz pritrdilne luknje v ohišju glave valja. Lotimo se dela.
2. Odstranite plastični pokrov z motorja.
3. Ko pridobite dostop do naprave, morate odklopiti čip s kablom. Če želite to narediti, ga stisnite z dvema prstoma in potegnite k sebi.
4. Nato morate izdelek odviti s ključem na "21". Če uporabljate običajni viličasti ključ, boste morali odstraniti ohišje zračnega filtra, da ne bo v napoto. Če je uporabljena ustrezna dolžina glave, ohišja filtra ni treba odstraniti.
5. Privijte nov senzor na mesto razstavljenega izdelka (ne pozabite preveriti odstranjene naprave). Poleg tega ga je treba zategniti z navorom 10-15 Nm v skladu z navodili. Pri namestitvi obvezno namestite tesnilno podložko ali obroč, ki mora biti priložen izdelku.
6. Po vijačenju ne pozabite namestiti čipa in preveriti pravilnost delovanja izdelka.

Podroben postopek zamenjave v naslednjem videu.

Če povzamemo, je treba še enkrat poudariti pomen obravnavanega senzorja. Pozorni morate biti ne samo na to, kdaj zasveti, ko motor teče, ampak tudi na to, kdaj indikator "olje" ne zasveti, ko vključite kontakt. To kaže tudi na okvaro senzorja ali morebitno poškodbo kabla. Odpravite težavo tako, da v primeru padca tlaka olja v sistemu senzor pošlje ustrezen signal na armaturno ploščo. S pomočjo teh strokovnih navodil boste sami poskrbeli za zamenjavo zasilnega senzorja tlaka olja, prav tako pa boste lahko preverili njegovo delovanje.