Senzor tlaka olja Kalina

Senzor tlaka olja na Kalini se imenuje tudi senzor tlaka olja v sili. Ne označuje tlaka, pri katerem je olje v motorju. Njegova glavna naloga je vklop zasilne lučke za pritisk olja na armaturni plošči, če je tlak olja v motorju kritično nizek. To pomeni, da je čas za zamenjavo olja ali pa je njegova raven padla pod minimum.

Senzor tlaka olja v sili lahko odpove. V tem primeru je senzor tlaka olja (DDM) v okvari. Kako se da to preveriti?

Senzor tlaka olja na Kalina 8kl

CDM 8-ventilskega motorja Kalinovsky se nahaja na zadnji strani motorja, tik nad izpušnim kolektorjem prvega valja. Kako preveriti njegovo delovanje? Odvijemo senzor in na njegovo mesto privijemo manometer. Zaženemo motor. V prostem teku mora biti tlak olja okoli 2 bara. Pri največji hitrosti - 5-6 barov. Če senzor prikazuje te številke in lučka na armaturni plošči ostane prižgana, je senzor tlaka olja pokvarjen in ga je treba zamenjati.

Seveda se morate pred takšnim pregledom prepričati, da se vanj vlije kakovostno olje in da je njegova raven med minimalnimi in maksimalnimi trakovi na merilni palici.

Puščanje olja izpod senzorja tlaka olja

Druga pogosta okvara je puščanje olja pod senzorjem. V tem primeru bo izpušni kolektor 1. cilindra, zgornji del črpalke, leva stran zaščite motorja v olju. Tudi sam senzor in kabel, ki ga povezuje, bosta v olju.

Če opazite puščanje olja v območju prvega valja, se prepričajte, da ne gre za odmično gred, oljno tesnilo ročične gredi, puščanje pod tesnilom pokrova ventila ali kaj hujšega od običajne glave valja, nato pa v V 99 primerih od 100 je kriv senzor tlaka olja.

Očistili smo vse kapnice, namestili nov DDM in opazovali. Če ni več puščanja, ste naredili vse pravilno.

Vsi avtomobilisti ne vedo, kaj je senzor tlaka olja (DDM), praviloma se z njim seznanijo, ko indikator tlaka olja zasveti na armaturni plošči in dolgo ne ugasne. Vsakemu vestnemu lastniku avtomobila se torej poraja kup vprašanj in neprijetnih slutenj. Nekateri se raje takoj obrnejo na bencinski servis, drugi pa začnejo vzrok iskati sami. Če spadate v drugo vrsto ljudi, vam bo ta članek koristen, saj bomo v njem govorili o tem, kako preveriti senzor tlaka olja in kako ga zamenjati na primeru Lada Kalina.

Najprej ne smete pasti v obup in narediti prenagljenih zaključkov, lučka za pritisk olja v sili res kaže na kritično raven olja v sistemu in padec tlaka, vendar ni dejstvo, da je to razlog. Zgodi se, da sam senzor odpove in samo "laže". Če se tega ne zaveš pravočasno in ne ugotoviš, kdo ima prav in kdo ne, lahko narediš res huda »dejanja«.

Kaj je senzor tlaka olja in iz česa je sestavljen?

Senzor je sestavljen iz:

1. Telo;
2. Merjenje membran;
3. prenosni mehanizem.

Kako deluje senzor tlaka olja?

Membrana se upogne in zavzame položaj glede na tlak v oljnem sistemu v tistem trenutku, zapre ali odpre električne kontakte.

Preden preverite senzor tlaka, se prepričajte, da sta nivo olja in oljni filter normalni. Preverite puščanje v ohišju motorja. Če je vse v redu, lahko nadaljujete s preverjanjem senzorja.

Kako preveriti DDM?

Praviloma se tisto, kar je povezano s tlakom, običajno preverja z manometrom. Namesto manometra privijte manometer in zaženite motor. V prostem teku mora manometer pokazati tlak 0,65 kgf / cm2 ali več, lahko sklepamo, da je tlak normalen, vendar ni senzorja tlaka, kar pomeni, da je treba senzor tlaka olja nujno zamenjati.

Če pri roki niste imeli manometra in je nekje na sredini poti zasvetila lučka za tlak olja, lahko senzor tlaka preverite na drug način. Če želite to narediti, odvijte senzor in zavrtite zaganjalnik, ne da bi zagnali motor. Če med vrtenjem zaganjača olje brizga ali se razlije iz vtičnice, kjer je bil senzor nameščen, prav tako sklepamo, da je senzor v okvari in ga je treba zamenjati.

Kako zamenjati senzor tlaka olja Lada Kalina z lastnimi rokami

Če po zgornjih pregledih ugotovite, da senzor ne deluje pravilno in ga je treba zamenjati, vam bodo dodatna navodila pomagala opraviti delo.

Zamenjava senzorja tlaka olja je preprost in enostaven postopek, ki ga lahko opravite doma.

Od orodja boste potrebovali: ključ do "21".

1. Najprej morate z motorja odstraniti okrasni plastični pokrov.

2. Senzor tlaka olja Kalina se nahaja na zadnji strani motorja, privit je v smeri urinega kazalca v tulec glave valja.

3. Medtem ko pritiskate na sponke na omarici, odklopite kabelsko omarico iz DDM.

4. S ključem na "21" odvijte senzor.

5. Pripravite nov pretvornik tlaka za namestitev in ga namestite v vtičnico.

6. Vse pravilno zategnite, zamenjajte kabelski blok, namestite okrasni pokrov in preverite, ali se težava še vedno pojavlja. Če je po zagonu lučka po nekaj sekundah ugasnila, lahko sklepamo, da je bila okvara v DDM, kar pomeni, da njegova zamenjava ni bila zaman.

Kje je senzor tlaka olja na fotografiji viburnuma

Včasih se zgodi, da na armaturni plošči avtomobila, v prostem teku ali takoj po zagonu motorja, zasveti indikator senzorja tlaka olja. Malo verjetno je, da bo mogoče ugotoviti vzrok brez odpiranja pokrova; Poleg tega lahko obstaja več razlogov, zakaj sveti lučka za tlak olja. Z gotovostjo je samo ena stvar v motorju 100% nekaj v okvari oz. V tem članku vam bom poskušal povedati o vseh možnih vzrokih za tako neprijeten pojav, kot je lučka senzorja tlaka olja, pa tudi o metodah in načinih za odpravo morebitnih težav. Lučka za pritisk olja je neke vrste opozorilo ali v skrajnem primeru potrditev, da je z motorjem nekaj narobe. Med možnimi razlogi za ta pojav so lahko.

Kakor koli že, razlog v resnici ne igra pomembne vloge in od dejstva, da najdete krivca za to okvaro, se verjetno ne boste počutili bolje. Razumeti morate, da obstaja problem in da ga je treba obravnavati. Glavna stvar v tej zadevi je odkriti samo okvaro, zaradi katere je zasvetila tlačna svetilka, in čim prej opraviti dela za njeno odpravo, sicer so lahko posledice veliko bolj globalne in bolj zapletene. In tako, na vašo pozornost, glavni razlogi, zakaj lahko senzor tlaka olja kaže na okvaro.

Nizek nivo olja v koritu. 1. Nizka raven olja v koritu je morda eden najpogostejših razlogov, zakaj se prižge lučka za pritisk olja. Pri rednem delovanju avtomobila je potrebno nenehno spremljati nivo olja, pa tudi odsotnost puščanja v ohišju motorja. Vsak, tudi manjši, oljni madež v stalno parkiranem avtomobilu bi moral biti skrb vzbujajoč.

Lada Kalina. Prižgal se je senzor tlaka olja.

Ne gre pa spregledati, da do padca nivoja olja lahko pride tudi pri servisiranem avtomobilu.

Drugi možni razlog, zakaj lahko zasveti lučka za tlak olja, je lahko uporaba nizkokakovostnih ali neoriginalnih oljnih filtrov. Določena količina olja mora ostati v oljnem filtru tudi po popolni zaustavitvi motorja. To je potrebno, da v nobenem primeru ne ustvarite tako imenovanega učinka "stradanja motornega olja".

Prav to neprijetno in nevarno lastnost imajo nekakovostni oljni filtri, saj nimajo funkcije zadrževanja olja v filtru, zato le-to prosto teče v ohišje motorja.

Napačno ožičenje senzorja tlaka olja lahko povzroči, da se lučka za tlak olja prižge. Indikator tlaka olja, ki se nahaja na armaturni plošči, je odvisen od senzorja tlaka olja in deluje, ko je kaj narobe s tlakom. Povezani so s kablom. Če je tlak olja pod nastavljeno normo, senzor zapre žarnico na maso.

Ko se tlak vrne v normalno stanje ali se dvigne na nastavljeno raven, se kontakti senzorja odprejo in lučka ugasne. Če pa je senzor tlaka olja okvarjen, lučka ne ugasne ali pa se prižge samo ob spremembi tlaka, na primer pri ponovnem uplinjanju.

Lučka za tlak olja se lahko prižge tudi po okvari razbremenilnega ventila. Če je tlak olja v sistemu zelo nizek, mora biti dober reducirni ventil v zaprtem položaju. Če se ventil zatakne ali ostane odprt, v sistemu ni mogoče vzpostaviti tlaka, zaradi česar se prižge lučka za tlak olja.

5. Če je zaslon oljne črpalke zamašen, bo merilnik tlaka olja pokazal nizek tlak. S pomočjo rešetke za sprejem olja sta oljna črpalka in sam motor zaščitena pred vdorom velikih delcev na delovne površine. Umazanija, kovinski ostružki in drugi nezaželeni elementi delujejo kot grob abraziv na površini vseh delov.

Če je olje čisto, brez kakršnih koli onesnaževalcev, prosto prehaja skozi sito, medtem ko je senzor tlaka olja v "mirnem stanju", kar simbolizira normalno delovanje motorja. Ko pa je olje onesnaženo in slabo prehaja skozi filter, sistem ne more ustvariti potrebnega tlaka za normalno delovanje. Ko se motor segreje, se olje utekočini in veliko lažje prehaja skozi mrežico.

Če želite namestiti to možnost okvare, lahko odstranite samo oljno posodo.

Senzor tlaka olja diagnosticira težavo z opozorilno lučko, če oljna črpalka odpove.

Če oljna črpalka ne more zagotoviti tlaka, potrebnega za normalno mazanje, se kontakti stikala za tlak olja zaprejo in indikator tlaka olja na armaturni plošči kaže okvaro. Po končanem preizkusu tlaka olja lahko preverite oljno črpalko. Če želite to narediti, boste morali odstraniti oljno posodo. Vse je za danes. Upam, da vam je bil članek koristen in vam bo pomagal sami diagnosticirati težavo, če se prižge lučka senzorja tlaka olja.