Pregled Daihatsu Terios 2004

Očitna odsotnost gumbov in indikatorjev je pomirjujoča in zdi se, da ne zmanjšuje udobja voznika ali sopotnika.

Tukaj ni trikov. Kar vidiš to dobiš. Tega malega riperja bi lahko bolj primerno imenovali Terrior: močan, kompakten, zanesljiv in pripravljen na vse.

Terios je otrok 4WD brigade – tako po velikosti kot po ceni. Je v stalnem načinu s štirikolesnim pogonom in ustrezen 4WD je na voljo s pritiskom na stikalo. Čeprav se z njim nisem spravil na terensko vožnjo, je zaradi nenehnega dežja v mojem tednu vožnje celo parkirišča postala skoraj izziv za štirikolesni pogon – takšen, kot je bil Daihatsu kos. Terios sem podvrgel svojemu običajnemu tedenskemu delu, šoli in nakupovanju ter dodal nekaj presenečenj, da bi videl, kako se obnese. Bil sem malce živčen, ko sem se s tako majhnim avtomobilom vozil po južni hitri cesti do Noarlunge, vendar se je potovanje izkazalo, da nimam kaj skrbeti.

Nisem čutil nobene ranljivosti in potovanje s hitrostjo 110 km/h za motor ni bilo težavo – očitno enako kot pri Toyoti Echo. Dvojne zračne blazine in stranska zaščita kabine povečujejo občutek varnosti.

In na varnostni strani je nekaj izvrstnih dodatkov. Če trčite, se gorivo samodejno prekine, vsa zaklenjena vrata se takoj odklenejo, vklopijo se notranje in varnostne luči.

Potovanje v štirih je bilo malo težavno, a le v smislu shranjevanja vozička in vseh pripomočkov, ki so sledili. Tako kot moji tedenski nakupi, je bil natrpan v skromen zadnji prostor za shranjevanje, a vsaj ni mogel razpadti – bil je tesno zapakiran.

Skrivnostna pomanjkljivost v tem avtomobilu so držala za skodelice. To je prvi nov avto, ki sem ga vozil v zadnjih dveh letih pregledov, ki nima držal za skodelice. Čeprav je to verjetno posledica pomanjkanja prostora, ne morem reči, da je bila velika izguba – samo radovednost. Pomanjkanje drugega prostora za shranjevanje spredaj, razen predala za rokavice, je bilo tudi nekoliko čudno.

Vendar sem bil zadovoljen z odsotnostjo zvočnih opozorilnih signalov za vzvratno vožnjo, varnostnih pasov, ključev v kontaktu itd. V tem majhnem vesoljskem ljubljenčku ni možnosti, da bi naletel na karkoli. Oh, veselje do parkiranja na običajnih parkirnih mestih z veliko prostora za vstop na obe strani.

Sem pa ugotovil, da sem redno parkiral kak meter od robnika in se navadil na Daihatsujev majhen okvir.

Zadnji sedež je kot nalašč za dva. Trije otroci bi bili stisnjeni, dva velika odrasla pa bi se lahko drgnila po ramenih.

To ni velik družinski avto in se ne pretvarja, da je.

Čeprav obstaja še nekaj pomanjkljivosti modifikacije, ki jih ne bi motil, kot je daljinsko centralno zaklepanje, me Teriosov pristop nazaj k osnovam ni motil.

Morda to ponazarja, da nam številni dodatki k dražjim novim avtomobilom preprosto po nepotrebnem zakomplicirajo življenje.

LJUBITE SE, PUSTI

Cena 23,000 $

VŠEČ MI JE

To je lahek terier vozila, ki se ne pretvarja, da je nič več ali manj.

PUSTI

Prosimo za shranjevanje. Nikamor odložiti zgoščenke, pijače, kovance ... karkoli.