Testna vožnja Dacia Sandero Stepway: točka križišča
Že prvo različico Sandero Stepway lahko imenujemo eden najprivlačnejših modelov v liniji Dacia. Nova generacija modela je postala še pametnejša izbira za tiste, ki iščejo funkcionalen avtomobil za kakršne koli pogoje, ni pa nujno, da potrebujejo veliko karoserijo Duster.
Recept, ki je bil uporabljen pri izdelavi prve generacije Sandera Stepway, so skozi leta uporabljali številni proizvajalci s skoraj vedno dobrimi rezultati. Ideja, da bi obstoječemu modelu dodali vzmetenje s povečanim odmikom od tal in dodatno zaščito karoserije, je preprosta, a izjemno učinkovita. Na ta način kupec pridobi izboljšano sposobnost vožnje po razmeroma težkem terenu, ne da bi mu bilo treba skrbeti, ali bo njegov avto odšel nepoškodovan ali ne, predvsem pa brez naložbe v dražji model SUV ali crossover. Takšni izdelki se zdijo pametna naložba – še posebej danes, ko imajo številni današnji modeli z velikim prometom pogosto le malo ali nič pravega potenciala za težke terene in so preprosto kupljeni zaradi svoje vizije.
Sandero Stepway ima povsem nasproten pristop – zmore več, kot obljublja na prvi pogled. Seveda, avto brez štirikolesnega pogona, tudi z najboljšimi nameni, ne more imeti izjemnih terenskih sposobnosti, vendar z relativno majhnimi težavami, kot so neravne ceste, makadamske ceste ali vožnja skozi kraje, kjer bi se večina avtomobilov nižjega cenovnega razreda držala spodaj se Stepway obnese celo bolje kot veliko bolj ugledni modeli z veliko večjimi zahtevki. Praktična rešitev za zaščito vašega vozila pred nadležnimi praskami so tudi dodatne zaščitne plošče. Tako kot pri Dusterju je tudi pri menjalniku prva prestava izjemno »kratka«, zaradi česar so po eni strani presenetljivo hitri pospeški v mestnih razmerah, po drugi pa neverjetno lahkotna vožnja pri nizkih hitrostih na razbitih odsekih. Sicer pa ima 1,5-litrski dizel, kot ga poznamo že dolgo, jasen dizelski glas, samozavestno vleko in nizko porabo. Zahvaljujoč majhni teži avtomobila (manj kot 1,1 tone) je Sandero Stepway vsekakor veliko bolj okreten, kot mnogi pričakujejo, še boljša novica pa je, da je njegova želja po gorivu na nivoju. tudi pri izrazito negospodarnem načinu vožnje.
Da je prostorna notranjost odkrito preprosta, sedeži pa ne najbolj udobni, vemo že iz drugih različic sandera in logana, a takšni kompromisi glede na končno ceno teh modelov niso nepričakovani. Osebno me bega, zakaj Dacia ne ponuja niti nastavitve višine volana ali voznikovega sedeža za različico Stepway, niti za doplačilo – možnosti, ki so standardne pri nivojih opreme Sandero Laureate in Logan.
Besedilo: Bozhan Boshnakov
Vrednotenje
Dacia Sandero Stepway
Sandero Stepway ni dober samo navzven - model s povečanim odmikom od tal in dodatnimi zaščitnimi elementi karoserije je še bolj nezahteven glede na vrsto in stanje cestne površine v primerjavi z drugimi različicami modela. Poleg tega dizelski motor združuje dobro dinamiko in nizko porabo. Glede na nizko ceno avtomobila so kompromisi pri udobju in notranji izdelavi pričakovana, a odpustljiva pomanjkljivost.
