Dacia Logan MCV dCi 85 Black Line (7 mesecev)
7 Ti romunski izdelki so zelo prijazni. V 21. stoletju, ko svetovna avtomobilska industrija razvija in uveljavlja številne različne tehnologije, povezane z modro vožnjo, hibridno energijo, zeleno vtičnico in podobnimi tehnologijami, je Renault, pardon Dacia, prevzel vsaj desetletje (če ne dve) staro tehnologijo. na cesti, obračanje. v preprosti pločevini in na voljo za pameten denar. Zadnjič, ko smo Dusterja želeli videti v živo v kranjskem salonu (znanec se resno zanima za nakup), nam je prodajalec odgovoril, da nimajo vzorca ali testnega avtomobila - ker so razprodani! Recept deluje.
Najbolj zanimiv je odziv mimoidočih, ki se zdrznejo nad Dacio in vprašajo to ali ono. Dialog z domačinom, oziroma je dopustoval v Šilu na Krki, je potekal nekako takole (prevedel bom v slovenščino, ker naša južna soseda z nami ne zna govoriti po naše):
"Dober dan, koliko stane," je začel debeli starec.
“Okoli 13 evrov, se mi zdi,” sem odvrnil in še naprej mirno gledal v pločevino, dodal, da je zelo dobra za vožnjo, vendar nima veliko opreme.
"Ali obstaja klimatska naprava? Torej, ABS? Električna okna in daljinsko centralno zaklepanje? Zanimalo ga je in seveda je imel testni Logan vse. Ima pa le dve zračni blazini in na primer nima ESP in tempomata.
»Zakaj torej to potrebujem! Zamahnil je z roko, me pozdravil in odšel.
razumeš? Takšna je realnost! Nekaterim je vseeno, kako izgleda avto ali kakšno napredno tehnologijo ima. Pomembno je voziti avto, in to čim ceneje. V tem je Logan prvak.
Poganja ga litrski turbodizel, ki ga Renault ali Nissan še nista preizkusila. Ne potrebujete več, verjemite mi. Nima opazne turbo vrtine (v tem pogledu je boljši od močnejših DC-jev), uporaben je od 1 vrt/min in ima spodobno potovalno hitrost (motor vrti v peti prestavi pri 5km/h cca 2.000rpm)./min ) in ne porabi veliko goriva.To je njegova prostornina ali slaba zvočna izolacija kabine. Ni traktor, ampak slabši od recimo Klie. Sedeži so prav spodobno čvrsti in nudijo solidno oporo telesu, razen ob straneh, kar je razumljivo, saj Logan ni stroj za zavijanje. Gre tja, kot bi bil serijski Barum Briliantis zima ...
Vsa štiri okna so električno nastavljiva, vendar so stikala nenavadno nastavljena: par stikal prednjih oken je na sredinski konzoli (v redu, to še vedno prebavljamo), stikala za potnike v drugi vrsti pa sta med sprednjima sedežema, zato potniki zadaj lahko delajo z obema (boso) nogo. Z ekonomskega vidika je to razumljivo, saj Dacia prihrani stikala (le štiri namesto sedem!) In ožičenje (ja, baker ni poceni). V notranjosti najdemo celo "kasetofon" z volanom, ki na sprednjih in zadnjih vratih bere mp3 diske in zvočnike, boljše od večine kombijev.
Med končno proizvodnjo so grde štrleče žice pod pokrovom in napake pri slikanju presenetljive: pod barvo na sprednjih levih vratih so našli iglo, in ko se listi dotikajo po robu, so vidne sledi točkovnega varjenja. streho.
V prtljažniku testne Loganove "črne črte" je bila klop za dva dodatna potnika, ki v zloženem stanju ne zavzame veliko prostora in jo je zelo enostavno postaviti. Dostop v zadnjo vrsto je težak, vendar ima ta "klop za nujne primere" dovolj prostora za dedka, ki je visok 188 centimetrov. Brez heca! Ko ga postavite na klop, se prtljažnik zmanjša na prostornino, ki lahko sprejme le nekaj majhnih nahrbtnikov ali nekaj nakupovalnih vrečk.
Vas zanima, kako smo preživeli počitnice? Šest nas je šlo skupaj na plažo in nazaj, Dacia pa se ni pritoževala nad slabimi (makadamskimi) cestami, nasprotno, bolj ko so "ciganske" steze, bolj udobno je.
Moj nasvet: najprej vam mora biti všeč številka poleg črk E, U in R. Nato ji morate odpustiti vse lastnosti, navedene ob obrnjenih rdečih trikotnikih, vse, kar morate storiti, je, da obiščete razstavni prostor Dacia. Vas ne moti dolgočasna oblika in armaturna plošča (vključno z volanskimi ročicami) starega Clia? Tukaj je avto.
Matevж Hribar, foto: Matevж Hribar
Dacia Logan MCV dCi 85 Black Line (7 mesecev)
Osnovni podatki
| Prodaja: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cena modela: | 13.670 € |
| Cena testnega modela: | 14.670 € |
| Izračunajte stroške avtomobilskega zavarovanja | |
| Moč: | 63 kW (86 KM) |
| Pospešek (0-100 km / h): | 14,6 z |
| Največja hitrost: | 163 km / h |
| Poraba ECE, mešani cikel: | 5,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - turbodizelski - prostornina 1.461 cm? – največja moč 63 kW (86 KM) pri 3.750 vrt./min – največji navor 200 Nm pri 1.900 vrt./min. |
|---|---|
| Prenos energije: | motor s sprednjim pogonom - 5-stopenjski ročni menjalnik - pnevmatike 185/65 R 15 H (Barum Brilliantis). |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 163 km/h - pospešek 0-100 km/h 14,6 s - poraba (ECE) 5,9/4,8/5,2 l/100 km, izpust CO2 137 g/km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.255 kg - dovoljena skupna masa 1.870 kg. |
| Zunanje mere: | dolžina 4.450 mm - širina 1.740 mm - višina 1.636 mm - medosna razdalja 2.905 mm. |
| Notranje mere: | rezervoar za gorivo 50 l. |
| Škatla: | 700-2.350 L |
Naše meritve
| T = 27 ° C / p = 1.250 mbar / rel. vl. = 33% / stanje števca kilometrov: 12.417 km | |
| Pospešek 0-100 km: | 14,0s |
|---|---|
| 402 m od mesta: | 19,2 let ( 116 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 8,8s |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 13,3s |
| Največja hitrost: | 163 km / h (V.) |
| testna poraba: | 6,4 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 41,7m |
| AM tabela: | 41m |
| Napake pri testiranju: | Pritrditev zadnjega desnega varnostnega pasu. Nenamerna prekinitev desnega zvočnika. |
оценка
Čeprav je najbolje opremljen Logan, ostaja vozilo za nezahtevne kupce, za tiste z avtomobilom in nič več. Njegove prednosti so prostornost in nizki stroški nakupa in vzdrževanja, vendar ima v primerjavi s sodobnimi avtomobili še vedno veliko pomanjkljivosti.
Hvalimo in očitamo
nizka cena
robustna konstrukcija
solidne vozne zmogljivosti
robustno podvozje
odprt prostor
prostornost na tretji klopi
samo zložite tretjo klop
poraba goriva
stekleni motor
manj natančna izdelava
slaba varnostna oprema
samo po višini nastavljiv volan
namestitev stikal za drsna okna in nadzor prezračevanja
zvok pri zapiranju pokrova prtljažnika
šibke serijske pnevmatike
slabo vidne luči na armaturni plošči
enosmerni nadzor vgrajenega računalnika
vhod na zadnjo klop
premična gumijasta preproga
