Cupra Ateca je nedvomno inovacija, a meni nekaj v njej manjka.

Do nedavnega je bila beseda "Cupra" povezana le z dvema čistokrvnima različicama modelov v Seatovem hlevu - Ibizo in Leonom. Danes je ta beseda veliko pomembnejša kot prej. Mnogi zelo dobro vedo, da je to zdaj nova blagovna znamka, kar pomeni nove ideje, nove rešitve in nove zanimive projekte. Prvi je model, ki čeprav se na prvi pogled zdi kot pogret kotlet, v njem ni nič odveč. Cupra Ateca, ker govorimo o tem, ni le odličen avtomobil, ampak tudi pionir v razredu kompaktnih športnih terenskih vozil.

Ateca ima končno značaj

Oblikovalci modelov Kupra Ateka Že na samem začetku so imeli nekoliko lažjo nalogo, glede na res zanimiv dizajn osnovne Seat Atec. Dovolj je bilo znižati sprednji odbijač z dodatnim napisom KUPRA, dodajte subtilne razširitve blatnikov, stranske letve, rob spojlerja na vratih prtljažnika in difuzor na zadnjem odbijaču ter štiri jasno vidne izpušne cevi. In prosim! Iz dobrega avtomobila smo dobili zelo lep in originalen avto. To moram končno priznati Cupra izgleda tako, kot sem osebno pričakoval - v smislu "rasno". Seat Leon Cupra, čeprav mi je bil kot avto vedno všeč, žal – moja naloga – nima karakterja. Glede na zmožnosti in to, kar vozniku med vožnjo ponuja, deluje malce pusto. Kupra Ateka to je čisto druga zgodba. Na prvi pogled vemo, s čim imamo opravka, in pravzaprav si, ko se odločamo za tak avto, želimo prav tega. Ni?

Notranjost Kupi Ateca v primerjavi s Seat Ateco nekoliko razlikuje. Seveda bomo na samem začetku pozorni na nov logotip, ki se nahaja na sredini volana, in športne sedeže, obrobljene z alkantaro, z bolj zaobljenimi stranicami. Ostalo že vemo, tako da ni kaj dosti pisati.

In kaj je pod pokrovom Cupry Atece? Preveč popoln?

Čas je, da se osredotočimo na tisto, kar ta avto resnično loči od drugih avtomobilov v tem segmentu. 300 konjskih moči kuje iz dvolitrskega bencinskega motorja. Seveda ne gre za novo enoto, ampak dobro znano iz mnogih drugih modelov koncerna Volkswagen - 2.0 TSI.

To ne spremeni dejstva, da zahvaljujoč temu motorju Cupra Atka do stotke požene v samo 4,8 sekunde in to je res odličen rezultat. Poleg tega menjalnik, ki se popolnoma ujema s prestavnimi razmerji. Ko želimo močneje pritisniti na stopalko za plin, bo ta napeta in pripravljena na hitro akcijo, ko nas spremlja melanholično razpoloženje, pa se počutimo umirjeni. Tudi krmiljenje ne štrli in zaradi svoje natančnosti uspe Kupra Ateka požira obline kot čistokrvni hot hatch. V primerjavi s Seatovim modelom je zaradi uporabe športnega podvozja nižji za 10 mm, opcijsko pa ima odlične Brembo zavore in štirikolesni pogon 4Drive. Vse to skupaj zagotavlja vrhunsko vozniško izkušnjo in tudi manj izkušeni vozniki se nimajo česa bati, ko sedejo za krmilo tega kompaktnega SUV-ja.

točno tako! Vprašanje je le, ali naj bo. Osebno čutim kar malo nezadovoljstva, ker ko se usedemo v tak avto, si moramo "nabiti hlače" v strahu, da nas ne bo hotel pobiti ob prvi priložnosti. Tu se na žalost hrani vojska sistemov in štirikolesni pogon Cupra na dokaj kratkem povodcu in ne more biti govora o nobeni, tudi trenutni motnji. Tudi zvok ni navdušujoč. Ko sem prvič pogledal ta aparat, sem mislil, da se bom moral po njegovem lansiranju naročiti pri ORL zdravniku. Žal se je izkazalo, da čeprav Kupra Ateka rad strelja z auspuhi, je treba razumeti, da je to bolj kašelj kot bombni napad. Škoda, saj je potencial tu.

Koliko je vredna Cupra Ateca?

Ne bom odprl Amerike z besedami, da je treba plačati več za premium znamke. Tudi temu je tako Kupi Ateca. Mora biti dražji od Seata, vprašanje je le - za koliko? Sedež Atek bomo kupili, pri čemer bomo v salonu pustili najmanj 81 PLN, kar je sprejemljiv znesek za večino potencialnih strank. zadaj Kupra Ateka vendar moramo plačati več kot dvakrat toliko. Osnovni asortiman stane 191 PLN, če se potrudimo z izbiro dodatkov, nam lahko z računa izgine tudi manj kot 900 PLN. To je veliko, saj lahko pri tej cenovni ravni gledamo na premium znamke, ki ne odstopajo od Cupra, so na trgu veliko bolj prepoznavni in cenjeni.

V obrambi Grbine Upoštevati pa morate dejstvo, da pri drugih premium znamkah nadgradnja konkurenčnih modelov na raven, ki jo ponuja ateca, bo stalo veliko denarja in morda je to priložnost za ta stroj. Pojdite v salone s pokom, a hkrati s pomenom.

S pokom, čeprav malo zadržano

Na koncu moram priznati, da sem ta članek ustvarjal že dolgo. Samo zaradi konca. Nisem vedel, kako bi označil ta avto. Po eni strani se odlično pelje, odlično izgleda, je praktičen in zelo hiter. Po drugi strani pa je zelo omejen in ni tako agresiven, kot sem pričakoval. Vendar to ne spremeni dejstva, da je to prelomni stroj. Španci so prišli s pokom Kupra Ateka na trg, ki kaže, da med tako priljubljenimi športnimi terenci še vedno obstaja vrzel, ki jo je mogoče zapolniti z modelom, ki lahko pokvari marsikaj. In prav to mu želim, saj res zmore veliko.