Corsa B - za dober začetek?

Prej ali slej se bo pojavil ta problem - "kaj naj vozim, ko dobim vozniško dovoljenje?!". "Otroci" so sramota. Še vedno. Zdaj jih je tako malo, da bodo vsak hip postali zaželeni. Sicer pa si vsi ne upajo sesti v velike avtomobile po prejemu dokumenta iz oddelka za komuniciranje, tako ali tako gre za denar. V veliki večini primerov bi moralo biti poceni. Toda zdaj to ni dovolj - še vedno bi moralo biti "lepo".

Še ne tako dolgo nazaj je bilo res težko najti dober avto, ki je bil hkrati poceni. Toda svet se spreminja. Opel Corsa B je bila izdana leta 1993. Težko je verjeti, saj vizualno še vedno izgleda odlično. V primerjavi s predhodnikom je kot Petronas Towers na ozadju koče sredi zaraščenega grma, ki ga ogreva 100-vatna žarnica - pridobil je okroglost, šarm in nežnost. In to je bilo dovolj za zanimanje ljudi, saj je ponudba na sekundarnem trgu danes zelo bogata. A ne povsem po zaslugi poljskih prodajalcev avtomobilov tistih let. Corsa B je eden najpogosteje uvoženih avtomobilov v svojem razredu, zato so možnosti, da avto, ki ga dobite, ne uvožen, tako visoke kot možnosti, da v lastnem predalu najdete spodnje perilo Celine Dion. Na splošno tako veliko zanimanje za ta avto ni presenetljivo - res je praktičen.

Če 3 vrata niso dovolj, je Corsa v Evropi na voljo tudi s 5-vratno karoserijo. Vse je videti enako urejeno in prednosti se tu ne končajo. Prostornina prtljažnika znaša 260 litrov in čeprav ta prostornina sama po sebi ni navdušujoča, naredi res dober vtis v primerjavi s konkurenco. Avto je majhen, urejen in stisnjen na večino parkirnih mest. To je le velik minus za vse okoli. Nekatere različice nimajo pobarvanih odbijačev, zato lahko v napačnih rokah takšna Corsa seje strah na parkirišču in pusti spominke na vratih drugih avtomobilov. A kakor koli že, lastnik majhnega Opla bo vseeno vesel. Ampak ne vsi.

Servo volan? No – v starejših različicah je tako redek kot kaviar v mlečni ploščici. Na žalost domače različice niso bile nič bolje opremljene kot celice v trdnjavi Kłodzko. Z zahodnjaki je bilo bolje, a na veliko ne gre računati. Vendar ima to svoje prednosti - na splošno se v tem avtomobilu ne da nič pokvariti. To je velika prednost, saj si pri poceni avtu vedno želiš čim manj popravila, saj je vsak nepričakovano izginjajoči zlot tako boleč kot koncert heavy metala pri sosedu – sredi noč, seveda. Toda koliko boste morali plačati za tak avto?

Cene so zelo različne, vendar se lahko varno približate nekaj tisoč zlotov za izvod v dobrem stanju. Vendar to ni nič - moj prijatelj je kupil ta avto za točno 1075 zlotov. resno Na ustnicah vprašanje: "ali je šel in kdo je umrl v njem?". Zelo simpatična stara gospa, ki ga je prodajala, ni vedela kaj dosti o njegovi temni preteklosti, je pa bila prepričana, da se namesto olja v motor lahko vlije jogurt, ker je tudi masten. Edina zanesljiva ocena tega avtomobila je bila najbolj neumna - "na oko". Pravzaprav je bilo videti, kot da bi ga nekdo nekaj sto let po vulkanskem izbruhu izkopal iz zemlje, na armaturni plošči pa je svetilo več lučk kot na koncertu Lady Gage, ampak ... vozil je! In to je za četrtino brez popravil! Potem je šel pod kladivo, danes pa se z njim bori nekdo drug. Kako je deloval tako dotrajan stroj? V nasprotju z videzom je zelo preprosto.

Korozija je ena največjih težav Corse - prizadene pragove in bočne letve ter robove karoserijskih listov. Vendar, ko gre za mehaniko, je tako preprosta, da jo lahko skoraj popravite samo s pogledom. Najverjetneje bosta odpovedala sistem za vžig in hlajenje. Poleg tega motorji trpijo zaradi puščanja olja, vendar na starem avtomobilu to ni presenetljivo. V nekoliko novejših različicah se je pojavil EGR ventil - z njim so lahko težave in stane veliko. Napetost? Je tako zapleten kot človeški um, kar pomeni, da sploh ne. Tudi mina ne bo poškodovala zadnjega nosilca, največja težava pa so zelo šibki blažilniki in gumijasto-kovinski elementi, ki po dolgih letih pogosto zmečkajo. Malo slabše je z električno napeljavo, ki je pri prvih različicah enostavno stara in odpovedujejo priključki. Po drugi strani, koliko elektronike je v tem avtomobilu? Točno tako – na srečo skoraj nič.

Kar zadeva motorje, so bili prvotni modeli preprosti, močni in moderni kot srednjeveški voz. Njihov največji problem je le poraba goriva. Manjše okvare, ki se v njih občasno pojavljajo, so posledica obrabe. 1.2-litrski 45HP je tako grozen v svoji vlogi v tem avtomobilu, da je celo vožnja po mestu s tem motorjem pod pokrovom naporna. Veliko boljša je 60-litrska Corsa s 1.4 konjskimi močmi. Kasneje se je proizvajalec odločil malemu Oplu dati malo modernosti in ga opremil s 4-ventilskimi namesto z 2-ventilskimi motorji na valj. Sodobnejši, a tudi dražji za popravilo. 3-litrski 1.0-valjnik prestraši vse – brezupna prilagodljivost, delovna kultura, vredna udarnega kladiva, in produktivnost. Toda drugi modeli lahko veliko ponudijo. 1.2L je bil nadgrajen na 65 km, 1.4L na 90 km in 1.6L na 106-109 km. Corsa je na voljo tudi z dizelskim motorjem. 1.5D in 1.7D sta nesmrtni konstrukti stare šole, ki ju je mogoče nadzorovati, vendar ne prehitro. Torej ravno pravi čas za tak stroj. Manjši blok je na voljo tudi v različici s kompresorjem, tako da lahko uživate v večji okretnosti in pogonu za prehitevanje drugih avtomobilov v mestu. Škoda, da ti dizelski motorji s svojim zvokom preglasijo človeške misli in vojaške radarje. Kaj pa notranjost?

No, pred kratkim sem prišel do zaključka, da je strukturna štukatura v mojem domu lepša na otip kot materiali, uporabljeni v tem avtomobilu. In barva je bolj zanimiva, saj vas mračni toni notranjosti včasih celo spodbudijo, da namesto sladkarij začnete jesti antidepresive. Vendar to ne spremeni dejstva, da je kabina precej prostorna. Vse je na svojem mestu, ni vam treba ničesar iskati, storitev je trivialna, razmišljanje oblikovalcev je jasno. Ja, zadaj je malce natrpan – ampak to je pač mestni avto. Pozitivna stran je, da je spredaj dovolj prostora in je dokaj enostavno najti udoben položaj. Pozorni bodite samo na različice z loputo, saj se lahko visoki potniki v konicah počutijo kot v avtomobilih InterRegio. Katero možnost je bolje kupiti? Tisti na začetku proizvodnje zapeljujejo s ceno in strašijo pred rjo, leta 1997 pa so model osvežili in se mu izkazali kot dobri. Proizvajalec je spremenil zasnovo vzmetenja, zaradi česar je bil avtomobil bolj vodljiv. Poleg tega je vzmetenje postalo tišje in prijetnejše - manj tresljajev je prodrlo v kabino.

Se da za malo denarja kupiti dober avto? Ti lahko. Corsa B je našla dobro ekipo – oblikovalec je imel svojo vizijo, inženir pa je imel težave z računovodji. Kljub temu mnogi tej generaciji očitajo, da je preveč ženstvena. Pa kaj – navsezadnje imajo ženske običajno dober okus, zakaj jim torej ne bi prisluhnili?

Ta članek je nastal s pomočjo podjetja TopCar, ki je za test in fotografiranje posredovalo avto iz aktualne ponudbe.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-naslov naslov: [email protected]

tel: [phone]