Zadnje novice o osrednji obvoznici - 2014, 2015, 2016

Moskva, tako kot vsako drugo sodobno velemesto, se duši zaradi obilice prometa. Mesto nenehno rekonstruira obstoječe nadvoze, gradi podzemne predore in večnivojske križišča. Eden od perečih problemov je tranzitni tovorni promet, ki močno blokira in upočasnjuje delo moskovske obvoznice.

Da bi del toka tega prometa prenesli izven prestolnice, je Medvedjev maja 2012 podpisal odlok o izgradnji Centralne obvoznice - osrednje obvoznice, ki naj bi potekala skozi ozemlje Nove Moskve in nekaterih območij. moskovske regije.

Centralna obvoznica namerava postati še ena obvoznica, ki bo od moskovske obvoznice oddaljena 30-40 km.

Projekt osrednje obvoznice - časovnica izgradnje

Glede na trenutne načrte za prihodnjo avtocesto vidimo, da bo ta pot sestavljena iz petih začetnih kompleksov, ki bodo povezovali glavne poti, ki odhajajo iz Moskve: M-1 Belorusija, M-3 Ukrajina, M-4 Don, M- 7 “Volga, pa tudi mali in veliki moskovski obroč ter vse druge avtoceste - Ryazan, Kashirskoye, Simferopol, Kaluga, Kijev in tako naprej. Drugi zagonski kompleks bo povezal osrednjo obvoznico z novo hitro avtocesto Moskva–Sankt Peterburg in sedanjo avtocesto Leningrad.

Centralna obvoznica bi morala postati ključni logistični element v moskovski regiji. Po projektu bo obsegal:

• 530 kilometrov kvalitetnega cestišča - skupna dolžina;
• 4-8-pasovne hitre ceste (predvideno je, da bosta najprej 2 pasova v eno smer, nato se bo cesta razširila na 6-8 pasov);
• približno 280 večnivojskih križišč, nadvozov in mostov čez reke.

Največja hitrost na različnih odsekih bo od 80 do 140 kilometrov na uro.

Seveda se bo razvila cestna infrastruktura: bencinske črpalke, bencinski servisi, trgovine, supermarketi itd. Ker bo cesta potekala tako znotraj novih meja Moskve kot v bližini gosto naseljenih satelitskih mest, bo zagotovila delovna mesta približno 200 ljudem.

Jasno je, da tak projekt za voznike ne more biti brezplačen.

Za potovanje po osrednji obvoznici bo voznik osebnega avtomobila plačal približno 1-1,5 rubljev na kilometer, tovorni promet - 4 rublje.

Čeprav so bile takšne cene navedene ob podpisu projekta leta 2012, je možno, da bo po končani gradnji prišlo do spremembe cenovne politike.

Na voljo bodo tudi brezplačne serije:

• 5. zagonski kompleks, katerega dolžina je 89 kilometrov - od avtoceste Leningradskoe do Kievskoe;
• 5. del 2. lansirnega kompleksa.

Gradnja naj bi bila končana do leta 2025.

Sprva so bile izjave, da bo cesta zaprta do leta 2018, vendar se bodo dela nadaljevala do leta 2022-2025. Do nedavnega tudi ni bilo soglasja o začetku gradnje - načrt za takšno cesto je visel v zraku že od leta 2003, začetek gradnje je bil predviden leta 2011, a so ga nenehno odlagali - takrat v povezavi z olimpijskimi igrami, zdaj gradnja hitrih poti je v polnem teku za svetovno prvenstvo v nogometu 2018.

Verjetno so vplivale sankcije in stroški, povezani s Krimom in mostom čez Kerško ožino, ki ga prav tako želijo zgraditi pred letom 2018.

Začetek gradnje osrednje obvoznice

Kakor koli že, a 26. avgusta 2014 je celotno vodstvo Moskve v slovesnem vzdušju položilo spominsko kapsulo, ki je zaznamovala začetek gradnje.

Omeniti velja, da so bile priprave na gradnjo od leta 2012 v polnem teku: projekti so bili pripravljeni in prenovljeni, izračunani so bili približni stroški (nekateri viri govorijo o kraji sredstev v višini do 10 milijard rubljev), sprva je bila skupna dolžina načrtovana znotraj 510 km, trenutno pa je po generalnem načrtu 530 km.

Pomembna točka je odvzem zemljišč, prenos daljnovodov, plinovodov in izvajanje geodetskih meritev. Na tem projektu je delalo in dela približno sto inštitutov in projektantskih organizacij.

Malo prej, 12. avgusta, je minister za promet Sokolov Putinu zagotovil, da Do leta 2018 bo pripravljenih 339 kilometrov osrednje obvoznice, in to bo štiripasovnica, dodatne pasove pa bodo začeli dograjevati po letu 2020.

Od oktobra 2014 se na prvem zagonskem kompleksu odstranjuje vegetacija; Rozhayka v regiji Podolsk. Znano je tudi, da na 20-kilometrskem odseku potekajo pripravljalna dela, podlaga za polaganje asfalta je v celoti pripravljena, prestavljeni so daljnovodi, potekajo napeljave komunikacij.

Upamo, da bo do jeseni 2018 prva etapa res dokončana in bo nova avtocesta A113 osrednje obvoznice odprta za promet.

Nalaganje ...