Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Cena: + XNUMX RUB
To je resnica! Jumper Kombi lahko poleg voznika sprejme osem dodatnih potnikov, od katerih se bosta vozniku pridružila na prvi klopi, preostalih šest pa na sedežih druge in tretje vrste. Pri različici Kombi Club druga in tretja vrsta omejujejo uporabnika, saj jih ni mogoče preprosto odstraniti iz notranjosti in tako pridobiti prostor za prenašanje večjih predmetov. In verjemite, notranji prostor je zaradi razkošnih zunanjih mer ogromen.
Avtobus, širok skoraj dva metra, sprva vozniku povzroča veliko težav pri vožnji po ovinkastih in ozkih ulicah, višina nekaj več kot dva metra pa ga pogosto sprašuje, ali bo nemoteno prešel pod nekatere nižje mostove in nadvoze. veliko več, kot je bilo pri vožnji z osebnim avtomobilom. Ko pa se navadite na velikost in ugotovite, da lahko skozi ogledala na vratih spremljate večino dogajanja v bližini in za avtomobilom, je obrezovanje ovir veliko lažje.
Novost, predstavljena na Citroënu v Jumperju, je 2-litrski turbo dizel s štirivaljnim motorjem in tehnologijo Common Rail. Motor razvije uporaben navor 8 Nm, ki je na voljo že pri 300 vrtljajih na minuto, zato se lahko enoprostorec s kratkim sklopom prvih štirih prestav spusti dostojno iz mesta (pospešek, merjen na 1800 km / h, je 100 sekund.), In končno ena dolga, peta prestava mu pomaga doseči visoke povprečne hitrosti (merili smo 16 km / h). Kar zadeva porabo goriva, ugotovite tudi, da motor za opravljanje svojega dela potrebuje primerno količino goriva, saj je na testu v povprečju porabil le 1 liter na 159 kilometrov. Pohvalno!
Zato je motor odličen in ergonomija kabine si zasluži nekaj kritik. Vidljivost na cesti je zaradi visokega vozniškega položaja zelo dobra, vendar je volan tako nizek, da vam je z volanskimi ročicami skoraj v naročju, hkrati pa je prenizek. ...
Za povrh je za voznike, višje od 180 centimetrov, zgornji rob vetrobranskega stekla nekoliko v oviro, zato naj bodo rahlo ukrivljena, kar je v dežju še toliko bolj nadležno, saj brisalci obrišejo vetrobransko steklo pet centimetrov. spodaj. Poleg tega togo vzmetenje ves čas potiska sedež v zadnjico in "premika" hrbtenico, ki po dolgih potovanjih tako boli. Vendar ne pozabite, da je avtomobil na koncu kombi in ne vrhunski avto, ki ima tudi vse opisane slabosti.
Testni model je bil zelo bogato opremljen (dvojna klimatska naprava 407.000 119.560 tolarjev, električni paket 287.510 58.520, ABS 3.884.000 4.756.590, radio 2 8), ki je skupaj z osnovno ceno skakalca v tolarju XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX zelo bogat XNUMX XNUMX XNUMX tolar. Če pa si kupec ne more privoščiti vseh teh naprav, ki so sicer dobrodošle, cena ostaja kar se da ugodna, nakup Kombi Cluba z zelo dobrim XNUMX litrskim motorjem HDi pa je smiseln.
Peter Humar
FOTO: Uro П Potoknik
Citroën Jumper 2.8 HDi Kombi Club c27 – Cena: + XNUMX RUB
Osnovni podatki
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - direktni vbrizg dizel - spredaj prečno nameščen - vrtina in gib 94,0 × 100,0 mm - prostornina 2798 cm3 - kompresijsko razmerje 18,5:1 - največja moč 93,5 kW (127 KM) pri 3600 vrt./min - največji navor 300 Nm pri 1800 vrt./min - ročična gred v 5 ležajih - 1 odmična gred v glavi (zobati jermen) - 2 ventila na valj - neposredni vbrizg goriva prek sistema skupnega voda - izpušni turbopolnilnik - oksidacijski katalizator |
|---|---|
| Prenos energije: | motorni pogoni sprednjih koles - 5-stopenjski sinhronizirani menjalnik - prestavno razmerje I. 3,730; II. 1,950 ur; III. 1,280 ur; IV. 0,880; V. 0,590; vzvratno 3,420 - diferencial 4,930 - gume 195/70 R 15 C (Michelin Agilis 81 Snow Ice) |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 152 km/h - pospešek 0-100 km/h n.p. - poraba goriva (ECE) n.p. (plinsko olje) |
| Prevoz in vzmetenje: | 4 vrata, 9 sedežev - samonosna karoserija - spredaj enojno vzmetenje, listnate vzmeti, trikotne prečne letve - zadnja toga prema, listnate vzmeti, teleskopski amortizerji - dvokolesne zavore, spredaj disk (prisilno hlajenje), zadaj disk boben, el. krmiljenje, ABS - volan z zobato letvijo, servo |
| Masa: | prazno vozilo 2045 kg - dovoljena skupna masa 2900 kg - dovoljena masa prikolice z zavoro 2000 kg, brez zavore 750 kg - dovoljena obremenitev strehe 150 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 4655 mm - širina 1998 mm - višina 2130 mm - medosna razdalja 2850 mm - kolotek spredaj 1720 mm - zadaj 1710 mm - radij vožnje 12,0 m |
| Notranje mere: | dolžina 2660 mm - širina 1810/1780/1750 mm - višina 955-980 / 1030/1030 mm - vzdolžna 900-1040 / 990-790 / 770 mm - rezervoar za gorivo 80 l |
| Škatla: | normalnih 1900 l |
Naše meritve
| T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. vl. = 93 % | |
| Pospešek 0-100 km: | 16,1s |
|---|---|
| 1000 m od mesta: | 38,4 let ( 131 km / h) |
| Največja hitrost: | 159 km / h (V.) |
| Najmanjša poraba: | 10,1l / 100km |
| testna poraba: | 11,5 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 59,6m |
| Hrup pri 50 km / h v 3. prestavi | 64dB |
| Hrup pri 50 km / h v 4. prestavi | 61dB |
| Hrup pri 50 km / h v 5. prestavi | 60dB |
| Napake pri testiranju: | varovalka smernikov dvakrat pregorela |
оценка
Jumperjev 2,8-litrski turbodizel s svojimi zmogljivostmi in ekonomičnostjo je dobra izbira za ljudi z veliko družino ali samo za prevoz več ljudi, hkrati pa si lahko privošči številne (sicer drage) dodatke, ki so priloženi kompletu. .. priročni načini.
Hvalimo in očitamo
motor
poraba goriva
odprt prostor
preglednost
zunanja ogledala
moč podvozja
spodnji zgornji rob vetrobranskega stekla
(ne) prilagodljivost
ležeč in nizek volan
