Kaj je v kompletu sklopke?

Sklopka je del avtomobila, ki pomaga pri nemotenem prestavljanju prestav ter zagotavlja gladko in neprekinjeno povezavo med motorjem in gredjo ročnega menjalnika.

Kaj natančno počne sklopka?

Preprosto povedano, sklopka loči motor od koles, kar vam omogoča prestavljanje med premikanjem.

Iz česa je narejena sklopka?

Ta mehanizem je integriran sistem z več glavnimi deli, ki se nahajajo med vztrajnikom in vhodno gredjo menjalnika. Elementi, iz katerih je sestavljen, so medsebojno povezani, kar pomeni, da kadar je treba katerega koli od elementov zamenjati, je priporočljivo, da se vsi skupaj zamenjajo v kompletu.

Kaj je v kompletu sklopke?

Standardni komplet sklopke je sestavljen iz treh glavnih elementov - tlačne plošče, sprostitvenega ležaja in pogonske plošče.

Tlačni disk

Vloga tega diska je zagotoviti zanesljiv stik med vztrajnikom in pogonskim diskom. Ta disk je pritrjen na vztrajnik in se z njim vrti in pritiska na pogonski disk.

Pogonski disk

Ta disk ima funkcije povezave. Na eni strani je pritrjen na vztrajnik in na drugi strani na tlačno ploščo (disk). Na obeh straneh pogonskega diska je trenje, zato ga imenujemo tudi trenje.

Sprostite ležaj

Ležaj je povezan s stopalko sklopke prek vilic in pogonskega sistema (mehanski, pnevmatski ali hidravlični). Ko pritisnete pedal, se premakne vzdolž osi vhodne gredi menjalnika proti ohišju sklopke (košara), pritisne membransko vzmet in nato sprosti pritisk pogonskega diska. Sodobni sprostitveni ležaji so na voljo v sferični, mehanski ali hidravlični izvedbi.

Kako vse komponente delujejo skupaj?

Recimo, da ravno v tem trenutku vstopite v avto in zapeljete na cesto. Ko želite spremeniti prestavo, za to pritisnite (kot bi morali). S potiskanjem dejansko potisnete potisne vilice, ki nato potisnejo sprostitveni ležaj in ga potisnejo proti membranski (membranski) vzmeti.

Vzmet pa potegne tlačno ploščo. Ko se potegne, se tlačna plošča odklopi od pogonskega diska in trenje med pogonskim diskom in vztrajnikom ustavi. To prekine vrtenje in ko se ustavi, lahko med vožnjo enostavno spremenite prestavo.

Nasprotno ... Ko se sklopka aktivira, tlačna plošča na pogonski disk pripelje stalen navor. Ker je tlačna plošča pritrjena na vztrajnik, ta pa na motor avtomobila, se pogonski (fero) disk vrti tudi tako, da lahko prenaša vrtilno silo na menjalnik.

Kdaj je zamenjana sklopka?

Elementi, ki tvorijo sklopko, so izpostavljeni hudim obremenitvam, zato se relativno hitro obrabijo. Običajno ni določenega časa, v katerem bi lahko zamenjali sklopko, in kdaj je to potrebno, je zelo odvisno od načina vožnje. Sodobne sklopke lahko brez težav delujejo tudi po 100 km, lahko pa tudi po 000 km kažejo znake obrabe.

Kako dolgo uživate v popolnoma delujoči sklopki, je odvisno od tega, ali redno opravljate preglede, ali jo pravilno vzdržujete in predvsem kako jo uporabljate. Če je vaš način vožnje agresiven, če nenehno obremenjujete sklopko, je smiselno, da se bo hitreje obrabila in pridete v situacijo, ki jo je treba zamenjati, ker preprosto ne deluje.

Znaki, ki označujejo, da mora biti sklopka pozorna
Če obstajajo težave s katerim koli elementom sklopke, jih je enostavno opaziti, saj so njihovi simptomi dovolj očitni, da jih lahko zamudimo. Nekateri najpogostejši simptomi težave s prenosom so:

Ko pritisnete, je pedal mehak

Običajno, ko pritisnete pedal, pritisnete malo (ta je težji). Če pa pride do težave, postane pedal izredno mehak.

zdrs

Drsenje je najlažje opaziti pri vožnji navkreber. Če je pedal v tem trenutku pritisnjen, a namesto da bi vključili sklopko, se vrtljaji avtomobila samo povečajo, ne da bi to vplivalo na njegovo hitrost, to pomeni, da sklopka zdrsne in nastane težava. Drsanje se zgodi najpogosteje zaradi obrabe tornega materiala, pritrjenega na pogonski disk. Ker je namen tega materiala, da se drži plošče, se logično najhitreje obrabi. In ko se to zgodi, sklopka ne more pravilno prenesti navora motorja na menjalnik in kolesa, kar vodi do vedno večjega zdrsa.

Prestavljanje prestave (prestave) z naporom

Če je menjalnik v brezhibnem stanju, se prestava gladko in enostavno spreminja. Če pa pride do težave, je za preklop potrebno več truda.

Lepljenje

"Lepljiva" sklopka je stanje, v katerem se sklopka ne sprosti pravilno, ko je pedal pritisnjen. To je zato, ker se gred še naprej vrti, kar preprečuje menjavo prestav.

Hrup

Če med poskusom prestavljanja prestavite kovinski hrup, to kaže tudi na težavo z elementom v menjalniku.

Pedal ostane na tleh

Ko je sklopka v redu, se po pritisku na pedal vrne v prvotni položaj takoj, ko prestavite prestavo. Če se to ne zgodi in po pritisku ostane na tleh, je to znak, da obstaja resna težava z enim od elementov sklopke.

"Trdi" konektor

Težavo je enostavno opaziti, ker je ob pritisku na pedal precej trda in nanjo boste morali zelo pritiskati.

Zakaj strokovnjaki med menjavo priporočajo nakup sklopke?

Če se odločite zamenjati le enega od sklopk, vas nihče ne bo ustavil. To lahko storite, če želite, vendar ta pristop ni ne primeren ne drag. Z zamenjavo samo ene ali dveh komponent ne samo, da ne boste prihranili, ampak tudi ne boste bistveno izboljšali zmogljivosti oprijema. Zakaj?

Ker je, kot smo omenili na začetku, sklopka integriran sistem, katerega elementi se povežejo takoj, ko se kateri od elementov izrabi, to pomeni, da če ne sočasno z njim, se kmalu zatem obrabijo tudi drugi elementi.

Zato vsi proizvajalci ponujajo komplet sklopk, ki vključuje: tlačno ploščo, pogonsko ploščo in sprostitveni ležaj. Tako je mogoče celoten sistem enostavno zamenjati in vsi njegovi elementi bodo delovali pravilno.

V enem od sklopov sklopke proizvajalci ponujajo tudi vztrajnik. Ni del sklopke, ker pa je povezan z njo, je priporočljivo, da jo zamenjate tudi z novo.

Običajno kompleti sklopke vključujejo tudi ležaje, vzmeti in centrirna orodja.

Ali lahko zamenjam sklopko doma?

Resnica je, da zamenjava kompleta sklopke ni lahka naloga. Da bi to lahko storili, morate imeti ne le zelo dobro tehnično znanje, ampak tudi strojne spretnosti. Odstranjevanje obrabljene sklopke z novim kompletom je dolgotrajno in zahteva veliko orodja.

Zato nasvet strokovnjakov ni, da tega ne poskušate narediti sami, temveč najti zanesljivega mehanika ali servis, kjer bodo razstavili in ponovno sestavili sklopko v skladu z vsemi pravili.