Kaj je injektor goriva?

Bosch je leta 1920 kot odgovor na naraščajoče povpraševanje po gorivu in cene ustvaril injektor za dizelsko gorivo. Od pojava vbrizga goriva v avtomobilih sta se hitrost in pospešek mnogih avtomobilov spremenila. pretirano Napredek v tehnologiji je naredil motorje varčnejše, učinkovitejše in ustvaril višje konjskih moči. Ta tehnologija pa posodobljeno, ja danes se uporablja v dizelskih in bencinskih motorjih.

Injektor goriva je naprava za brizganje in vbrizgavanje goriva v komoro z notranjim zgorevanjem. motor. Injektor razprši gorivo in ga črpa neposredno v zgorevalno komoro na določeni točki cikla zgorevanja. Novejši injektorji lahko tudi merijo količino goriva po navodilih in nadzoru. kaj je elektronska krmilna enota (ECM). bencin finjektorji goriva zdaj delujejo kot alternativa uplinjaču, v katerem mešanico zraka in goriva posrka vakuum, ki ga ustvari hod bata navzdol.

Injektorji za dizelsko gorivo so praviloma nameščeni v glavi motorja s konico v zgorevalni komori. komora, luknja velikost, število lukenj in koti pršenja se lahko razlikujejo od motorja do motorja.

Bencinske injektorje je mogoče namestiti na dovod. razdelilnik (много-pristanišče vbrizg, plin telesa, ali v zadnjem času neposredno v zgorevalno komoro (GDI).

Zakaj so potrebni injektorji goriva?

Injektorji goriva so bistveni sestavni deli motorja, ker:

Načelo delovanja motorjev z notranjim zgorevanjem pravi, da boljša kot je kakovost mešanice goriva in zraka, boljše je zgorevanje, kar zagotavlja večji izkoristek motorja in nižje emisije.

· Neučinkovito mešanje goriva in zraka, ki ga zagotavljajo uplinjači, pusti različne nezgorele delce v zgorevalni komori motorja z notranjim zgorevanjem. To vodi do nepravilnega širjenja zgorevalnega plamena zaradi napaka znano kot "detonacija", kot tudi višje emisije.

Nezgorelo gorivo v obliki ogljika ali neizgorelih plinov in delcev v zgorevalni komori negativno vpliva na učinkovitost (prevoženih kilometrov), in emisije vozil. Da bi se temu izognili, je bila potrebna nadgradnja tehnologije vbrizga goriva.

Vrste injektorjev za gorivo

Razvoj tehnologij za vbrizgavanje goriva je privedel do pojava različnih mehanizmov za vbrizgavanje goriva, kot so vbrizgavanje goriva z dušilno loputo, vbrizgavanje goriva z več odprtinami, zaporedno vbrizgavanje goriva in neposredno vbrizgavanje, ki se razlikujejo glede na uporabo.

Obstajata dve vrsti injektorjev goriva:

Moderna dieInjektorji goriva z lastnim pogonom se uporabljajo za razprševanje in vbrizgavanje ali razprševanje dizel (težje gorivo kot bencin) neposredno v zgorevalno komoro dizelskega goriva motor za kompresijski vžig (ne Vžigalna svečka).

Injektorji dizelskega goriva zahtevajo veliko višji tlak vbrizgavanja. (gor do 30,000 psi) kot bencinski injektorji, saj je dizelsko gorivo težje od bencina in je za razprševanje goriva potreben veliko višji tlak.

2. Injektorji bencinskega goriva

Injektorji bencinskega goriva se uporabljajo za neposredno vbrizgavanje ali razprševanje bencina. (GDI) ali skozi sesalni razdelilnik (več-pristanišče) ali ohišje dušilne lopute v zgorevalno komoro za vžig z iskro.

Zasnova bencinskih injektorjev se spreminja po vrsti ... novejše šobe GDI uporabljajo šobo z več luknjami, več vrat in ohišje dušilne lopute uporabljata brezciljno pritrditev.Tlak vbrizga bencina je veliko nižji od Umriizbira ... 3000 psi za GDI in 35 psi za Pinter stil.

Osnove točenja goriva – Injektorji

Obstajata 2 vrsti doziranja goriva (kontrola trajanja vbrizgavanja količina,pritisk, in čas dostave goriva) gorivo injektorji. Sodobni motorji imajo do 5 vbrizgov v vsakem ciklu zgorevanja... da izkoristijo učinkovitost in zmanjšanje emisij.

1. Injektorji goriva z mehanskim krmiljenjem

Mehanski injektorji goriva, v katerih se krmili gorivo hitrost, količina, čas tlak pa se izvaja mehansko z uporabo vzmeti in batov. Ti deli prejemajo signal od odmikača ali visokotlačne črpalke za gorivo.

2. Elektronski vbrizgalniki goriva

Ti injektorji za gorivo so elektronsko nadzorovani, ko gre za količino goriva. pritisk, in roki. Elektronski solenoid sprejema podatke iz elektronskega krmilnega modula. (ECU) vozilo.

zasnova injektorja goriva

Poenostavljena oblika šobe za gorivo spominja na šobo vrtne cevi, ki se uporablja za pršenje vode na travo.Enako nalogo opravlja injektor goriva, razlika pa je v tem, da se namesto vode v notranjosti motorja razprši in »prši« gorivo, ki si utira pot v zgorevalno komoro.

Let's Razumeti zasnovo in delovanje injektorja goriva z upoštevanjem mehansko in elektronsko krmiljenih injektorjev goriva.

Injektor goriva z mehanskim krmiljenjem

Injektorji goriva z mehanskim krmiljenjem sestavljajo iz naslednjih delov:

Ohišje injektorja - zunanje ohišje ali "lupina", ki vsebuje vse druge dele injektorja. an vgrajen injektor. Notranjost telesa injektorja mora vsebovati natančno oblikovano kapilaro ali prehod, skozi katerega lahko teče visokotlačno gorivo iz črpalke za gorivo za razprševanje in vbrizgavanje.

· Bat – Injektor goriva lahko uporablja bat, ki se uporablja za odpiranje ali zapiranje injektorja s pritiskom goriva. Upravlja ga kombinacija vzmeti in distančnikov.

· Vzmeti – Ena ali dve vzmeti se uporabljata znotraj mehansko krmiljenih injektorjev goriva. Te vključujejo:

1. Vzmet bata. Gibanje bata naprej in nazaj krmili vzmet bata, ki je stisnjena zaradi povečanega tlaka goriva. Ko se tlak goriva v injektorju goriva poveča na vrednost, ki je višja od nastavitve vzmeti/podložke kombinacija, igla v šobi se dvigne, gorivo se razprši in vbrizga kot tlak zmanjša šoba se zapre.

2. Glavna vzmet. Glavna vzmet se uporablja za krmiljenje odprtine za vbrizgavanje. tlak.Glavna vzmet Dela zaradi delovanja tlaka goriva, ki ga ustvari črpalka za gorivo.

Injektor goriva z elektronskim nadzorom

To je "pametna" vrsta vbrizgalnika goriva, ki ga krmili elektronski nadzorni modul motorja (ECM), ki je znan tudi kot možgani sodobnih motorjev.

Elektronsko krmiljeni injektorji goriva so sestavljeni iz Naslednji deli:

· Telo šobe. Tako kot mehansko krmiljen injektor goriva je ta tip ohišja injektorja natančno izdelana votla lupina, znotraj katere so vse druge komponente.

· Bat. Tako kot pri mehansko krmiljenih injektorjih za gorivo se lahko za odpiranje in zapiranje šobe uporablja bat, vendar je pri elektronsko krmiljenih injektorjih goriva odpiranje šob elektronsko krmiljeno z uporabo elektromagnetov ali solenoidov.

Vzmet - Kot pri mehansko upravljanem injektorju goriva se vzmet bata uporablja za držanje bata v njegovem položaju, dokler ni dosežen tlak vbrizgavanja, nato pa za zapiranje šobe injektorja goriva, ko obvezno.

· Elektromagneti. Za razliko od mehansko krmiljenih injektorjev je ta vrsta injektorja opremljena z elektromagneti ali solenoidi okoli bata, ki nadzorujejo odpiranje injektorja. To se izvede s sprejemom elektronskega signala od ECM prek elektronske povezave, ki povezuje injektor goriva z ECM.

· Elektronski vtič/priključek. Elektronsko krmiljen injektor goriva ima konektor, prek katerega se elektronski signal iz ECM motorja prenaša na injektorji. To odpre šobo в pršilno gorivo.