Kaj je stojalo?
Ljudje, ki govorijo o avtomobilskem vzmetenju, pogosto mislijo na "amortizerje in opornike". Ko boste to slišali, se boste morda vprašali, kaj je opornik, ali je enak amortizerju in ali morate skrbeti za varnost svojega avtomobila ali tovornjaka ...
Ljudje, ki govorijo o avtomobilskem vzmetenju, pogosto mislijo na "amortizerje in opornike". Ko ste to slišali, ste se morda vprašali, kaj je opornik, ali je enak amortizerju in ali morate skrbeti za opornike svojega avtomobila ali tovornjaka.
Prva stvar, ki jo je treba razumeti o oporniku, je, da je eden od sestavnih delov avtomobilskega vzmetenja – sistem delov, ki povezuje kolesa s preostalim delom avtomobila. Tri glavne funkcije vzmetenja katerega koli avtomobila:
podpiraj avto
Absorpcija udarcev zaradi udarcev, lukenj in drugih cestnih neravnin
Pustite, da se vozilo obrne glede na voznikov vnos. (Krmilni sistem se lahko obravnava kot del vzmetenja ali kot ločen sistem, vendar mora v obeh primerih vzmetenje omogočati premikanje koles med obračanjem vozila.)
Izkazalo se je, da za razliko od večine drugih komponent vzmetenja vzmetni nogi običajno sodeluje pri vseh treh teh funkcijah.
Kaj je v stojalu
Celoten sklop opornika je kombinacija dveh glavnih delov: vzmeti in amortizerja. (Včasih se izraz "opornik" nanaša le na del amortizerja, drugič pa se izraz uporablja za celoten sklop, vključno z vzmetjo.) Vzmet, ki je skoraj vedno vijačna (z drugimi besedami, vijačna vzmet), podpira težo vozila in absorbira velike udarce. Amortizer, ki je nameščen zgoraj, spodaj ali desno na sredini vijačne vzmeti, prav tako podpira del ali celotno težo avtomobila, vendar je njegova primarna funkcija enaka kot kateri koli amortizer, to je dušenje tresljajev. (Kljub svojemu imenu amortizer ne absorbira neposredno udarcev – to je delo vzmeti – temveč preprečuje, da bi avto po udarcu poskočil gor in dol.) Zaradi svoje nosilne strukture bi moral biti opornik veliko močnejši od običajnega amortizerja.
Ali imajo vsi avtomobili nosilce?
Vsi avtomobili in tovornjaki nimajo nosilcev; veliko modelov vzmetenja uporablja ločene vzmeti in blažilnike, pri čemer blažilniki ne prenesejo teže. Poleg tega nekateri avtomobili uporabljajo opornike samo na enem paru koles, običajno na prednjih kolesih, medtem ko ima drugi par drugačno zasnovo z ločenimi vzmetmi in blažilniki. Kadar ima avto vzmetne noge samo na prednjih kolesih, so to običajno MacPhersonove vzmetne noge, ki se prav tako štejejo za del krmilnega sistema, saj se kolesa vrtijo okoli njih.
Zakaj nekateri avtomobili uporabljajo opornike, drugi pa ločene vzmeti in blažilnike? Posebnosti so zapletene, vendar se večinoma spuščajo v kompromis med preprostostjo in začetnimi stroški (prednost: oporniki) ter vodljivostjo in zmogljivostjo (prednost: nekateri modeli vzmetenja brez opornikov ... običajno). Toda pri teh vzorcih obstajajo izjeme; večina športnih avtomobilov na primer uporablja tako imenovano vzmetenje z dvojnimi prečnimi vodili, ki namesto opornikov uporablja amortizerje, toda Porsche 911, ki je nedvomno tipičen športni avtomobil, uporablja opornike.
Kako ohraniti svoje stojala
Kaj še mora lastnik avtomobila vedeti o regalih? Ni veliko. Ne glede na to, ali ima vaš avto oporne noge ali amortizerje ali ne, jih morate redno preverjati glede puščanja ali drugih poškodb. Ena razlika je v tem, da ko se obrabijo, je zamenjava opornikov dražja, voznik pa glede tega ne more storiti ničesar. Ne glede na to, kakšen sistem vzmetenja ima vaš avto, ga redno preverjajte – vsaka menjava ali nastavitev olja ali vsakih 5,000 milj ali več je v redu.
