Kaj je standard motornih koles Euro 5?

Zakonodaja o dvokolesnih vozilih se hitro spreminja in standard Euro 4 bo kmalu potekel. V Standard motornih koles Euro 5 je začel veljati januarja 2020... Nadomešča standard 4, ki velja od leta 2016; in 3 drugimi standardi od leta 1999. Kar zadeva standard Euro 4, je ta standard že spremenil številne vidike motornih koles, zlasti glede onesnaženosti in hrupa s pojavom katalizatorjev.

Zadnji standard Euro 5 naj bi začel veljati najkasneje januarja 2021. To velja tako za proizvajalce kot za motoriste. Izvedite vse, kar morate vedeti o standardu za motorna kolesa Euro 5.

Kaj je standard motornih koles Euro 5? Koga briga to?

Spomnimo, evropski standard za motorna kolesa, imenovan tudi "standard za zaščito pred onesnaževanjem", želi omejiti emisije onesnaževal, kot so ogljikovodiki, ogljikov monoksid, dušikovi oksidi in delci iz dveh koles. Zato se redno posodablja, da se zmanjša količina onesnaževalnih plinov.

Ta standard velja za vsa dva kolesa brez izjeme: motorna kolesa, skuterje; kot tudi tricikli in štirikolesniki kategorije L.

Ta standard bi moral veljati za vse nove in odobrene modele od januarja 2020. Za starejše modele morajo proizvajalci in upravljavci do januarja 2021 narediti potrebne spremembe.

Kaj to pomeni? Gradbeniki, to pomeni spremembe obstoječih in komercialno dostopnih modelov za njihovo uskladitev z evropskimi emisijskimi standardi. Ali celo umik nekaterih modelov, ki jih ni mogoče prilagoditi, s trga.

Nekateri proizvajalci na primer posodabljajo programsko opremo za motorna kolesa, da na primer izboljšajo zaslon in tako omejijo moč ali hrup. Še več, vsi novi modeli, načrtovani za leto 2021 (na primer S1000R Roadster), izpolnjujejo ta standard.

Za voznike, to pomeni spremembe, zlasti glede prometa v mestnih območjih zaradi vinjet Crit'Air, ki dodatno krepijo območja omejenega prometa.

Kakšne spremembe so bile narejene v standardu za motorna kolesa Euro 5?

Spremembe standarda Euro 5 v primerjavi s prejšnjimi standardi se nanašajo na tri glavne točke: emisije onesnaževalnih plinov, raven hrupa in učinkovitost diagnostike na vozilu... Seveda standard Euro 5 za dvokolesna motorna vozila prinaša tudi svoj delež veliko strožjih predpisov za motorna kolesa in skuterje.

Emisijski standard Euro 5

Za zmanjšanje onesnaževanja je standard Euro 5 še bolj zahteven glede emisij onesnaževal. Tako so spremembe opazne v primerjavi s standardom Euro 4. Tu so največje vrednosti, ki so trenutno v uporabi:

• Ogljikov monoksid (CO) : 1 mg / km namesto 000 mg / km
• Skupni ogljikovodiki (THC) : 100 mg / km namesto 170 mg / km
• Dušikovi oksidi (NOx) : 60 mg / km dušikovih oksidov namesto 70 mg / km dušikovih oksidov
• Metan ogljikovodiki (NMHC) : 68 mg / km
• Delci (PM) : 4,5 mg / km delcev

Standard motornih koles Euro 5 in zmanjšanje hrupa

To je daleč najbolj moteč vpliv na kolesarje: zmanjšanje hrupa dveh motornih koles... Dejansko so proizvajalci prisiljeni omejiti glasnost zvoka, ki ga proizvajajo njihova vozila, da bi bili v skladu s standardom Euro 5. Ta pravila bodo s prehodom iz Euro 4 na Euro 5 še strožja, medtem ko Euro 4 že potrebuje katalizator.

Poleg katalizatorja vsi proizvajalci namestijo komplet ventilov ki omogoča zapiranje ventilov na ravni izpušnih plinov in s tem omejuje hrup v določenih območjih hitrosti motorja.

Tu so novi standardi za največjo dovoljeno glasnost zvoka:

• Za kolesa in tricikle, manjše od 80 cm3: 75 dB
• Za kolesa in tricikle od 80 cm3 do 175 cm3: 77 dB
• Za kolesa in tricikle nad 175 cm3: 80 dB
• Kolesarji: 71 dB

Standard Euro 5 in diagnostična raven OBD

Novi standard za nadzor onesnaževanja določa tudi: namestitev drugega integriranega diagnostičnega priključka, slavna diagnostika na vozilu ali OBD II. In to za vsa vozila, ki že imajo raven OBD.

Naj vas spomnim, da je vloga te naprave odkriti kakršno koli okvaro v sistemu za uravnavanje emisij.